Как уменьшить загрязнение воздуха: Загрязнение воздуха

Как можно уменьшить загрязнение атмосферы и сделать планету здоровее — Информио

Основными загрязнителями воздуха обычно считаются заводы и фабрики, но автомобилисты так же вносят в этот процесс огромную лепту. Строительство дорог, переработка отходов, производство машин и топлива так же играют свою роль. Поскольку многие города расположены так, что в них не проехать без машины, то достаточно сложно найти какое-то однозначное решение проблемы. Независимо от того, где вы живете, можно предпринять меры, чтобы снизить свою зависимость от автомобиля.

Не обязательно отказываться от поездок на своей машине, можно просто сократить их количество. Например, закупать все необходимые продукты для быта за один приезд в магазин, а не за несколько раз в неделю.

Живя в городе, быстро привыкаешь к тому, что в любую часть города можно  добраться на общественном транспорте. Но транспортная система не везде хорошо развита. Изучите маршруты, которые ходят до магазина, до работы и еще куда-либо, куда вы часто ездите на машине. Пользуйтесь  общественным транспортом как можно чаще, а на машину садитесь лишь тогда, когда не можете найти альтернативный способ добраться.

Еще более полезной альтернативой общественному транспорту является использование своей собственной энергии для передвижения. Вы можете спокойно пройтись пешком до мест, которые находятся в пяти минутах езды на автомобиле, а если у вас есть время и желание, вы можете ходить и на более дальние расстояния. Если в вашем городе хорошо оборудованы дорожки для велосипедов, то начните передвигаться по ним. Если в населенном пункте, где вы живете, слишком оживленное движение транспорта и частые заторы, самый лучший способ добраться куда-либо – это сесть на велосипед и начать крутить педали.

Вы все-таки  предпочитаете ездить на машине, тогда держите ее в хорошем состоянии. Регулярно проходите техосмотр, ремонтируйте в случае необходимости, а так же следите за тем, чтобы ваш автомобиль с достоинством проходил тест на смог. Чтобы ваша машина как можно меньше загрязняла окружающую среду, пользуйтесь энергосберегающим маслом для двигателя, заправляйтесь 2 раза в день, рано утром и поздно вечером, когда на улице прохладно, так вы избежите испарения топлива в жару. Не разливайте бензин, когда будете заправляться. Вместо того, чтобы стоять в очереди на обслуживание автомобилей в ресторанах быстрого питания и еще сильнее загрязнять воздушную среду, лучше припаркуйте свою машину и зайдите внутрь. Обеспечьте нужный уровень давления воздуха в своих шинах, это повысит производительность автомобиля и снизит количество потребляемого топлива.

Начните сами делать вещи, которые вам нужны – станьте производителем! Используйте переработанные продукты (сырье) для того что бы самому делать некоторые вещи, которые можно купить в магазине, это очень сильно помогает окружающей среде. Потому что массовое производство, упаковка и доставка товаров для потребителей – это основная причина промышленного загрязнения воздуха. Вот несколько идей для того, какие вещи можно изготавливать самому: 

• начните готовить еду с нуля, не покупая готовые блюда;
• перестаньте употреблять полуфабрикаты. Замените полуфабрикаты на овощи, фрукты и свежее мясо, это хорошо отразится на вашем здоровье и снизит уровень загрязнения воздуха;
• различные чистящие средства и порошки можно изготовить из нетоксичных компонентов и хранить их в стеклянных банках;
• попробуйте шить себе и своей семье одежду.

Покупайте вещи в местных магазинах. Если у вас что-то не получается изготовить самостоятельно и вы хотите это приобрести, то лучше это делать в магазинах вашего региона.  Лучше закупать в небольших частных магазинчиках, а не больших сетевых супермаркетах, которые загрязняют воздух при перевозке продуктов.

Покупайте товары без упаковки. Пластик, фольга и картон, которые используются для создания упаковок, производятся с помощью технологий, которые негативно отражаются на качестве воздуха. Если же это для вас неприемлемо, выбирайте товары в упаковках, которые поддаются вторичной переработке.  Вместо покупки пакетов в магазинах ходите туда со своей тарой, свяжите себе авоську. Покупайте продукты на развес вместо расфасованных. Покупайте свежие продукты вместо консервов и замороженных товаров. Купите большие контейнеры многоразового использования вместо множества маленьких.

Начните использовать мусор повторно, точнее перерабатывайте его. Правильное обращение с бытовыми отходами – это еще один путь сокращения загрязнения воздуха. Переработка или сжигание мусора значительно сокращает его количество на свалках. А свалки это еще один большой загрязнитель воздуха.

Покупайте продукты в стеклянной таре, ее можно использовать до того момента пока она не разобьется. То же можно делать и с пластиковой посудой, правда, не слишком долго, иначе химические вещества могут просочиться в еду. Так же можно вырыть компостную яму у себя в саду и выбрасывать туда органические отходы, и через некоторое время можно получить неплохое удобрение.

Не включайте освещение и бытовые приборы без необходимости. Не оставляйте телевизор включенным, если вы его не смотрите, выходя из комнаты, выключайте свет. Такие простые действия значительно понижают уровень загрязнения воздуха, так как электростанции начинают вырабатывать меньше энергии, следовательно, меньше ресурсов для этого затрачивают. Оборудуйте свое рабочее место рядом с окном, чтобы использовать солнечный свет для освещения. При возможности поменяйте все устаревшие электронные устройства на современную энергосберегающую технику.

Измените свое отношение к кондиционеру и обогревателям. Позвольте своему телу привыкнуть к сменам времен года вместо того, чтобы пользоваться обогревателем или кондиционером и поддерживать одинаковую температуру в помещении круглый год. Во время прогрева или охлаждения помещения тратится очень много энергии, поэтому лучше оденьте теплую или легкую одежду, чтобы вашему организму было легче адаптироваться к новой температуре.

Не принимайте слишком долго горячую ванную или душ. На нагревание воды требуется много энергии, поэтому будьте разумны в отношении количества потребляемой вами горячей воды. Вы можете начать принимать душ быстрее и отказываться от приема ванн, поскольку на это уходит очень много горячей воды. Установите на вашем бойлере лимит в 120 градусов по Фаренгейту, чтобы температура воды никогда не поднималась выше. Поставьте систему охлаждения на свою стиральную машину.

Выполняя вышеперечисленные совсем несложные рекомендации, Вы и Ваша семья уменьшите загрязнение атмосферы, а значит наша планета будет чище и здоровее.

Список литературы:

1. Емельянов А.Г. Основы природопользования [Текст]: учебник для студ. высш. Учеб. Заведений. – 5-е изд., стер. / А.Г.Емельянов – М. : Издат. Центр «Академия», 2009. – 304 с.
2. Сазонов Э.В. Экология городской среды [Текст]: Э.В.Сазонов — Санкт-Петербург: ГИОРД,2010. — 310с.
3. Рюмина Е.В. Экономический анализ ущерба от экологических нарушений[Текст]: / Е.В. Рюмина. – М.: Наука, 2009. – 331 с.
4. Экология и жизнь. Научно-популярный и образовательный журнал ВАК и Министерства образования РФ.
5. Информационно-аналитический сайт о природе России и экологии. Форма доступа: biodat.ru – BioDat.
6. Словарь по прикладной экологии, рациональному природопользованию и природообустройству (on-line версия). Форма доступа: msuee.ru.

Снизить загрязнение атмосферы поможет… воздух — Энергетика и промышленность России — № 10 (126) май 2009 года — WWW.EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 10 (126) май 2009 года

Наши постоянные авторы предлагают свое решение проблемы повышения экономической и экологической эффективности топливосжигающих установок.

В настоящее время в ДВС применяются раздельные схемы подготовки топлива и воздуха. Регулирование мощности (нагрузки) двигателя происходит за счет изменения количества топлива, подаваемого в камеру сгорания. То есть первичной средой для приготовления горючей смеси является топливо, увеличение расхода которого приводит к повышению числа оборотов двигателя, а значит, к увеличению количества воздуха, забираемого на приготовление смеси.

Поскольку за все сто лет своего существования принцип регулирования мощности расходом топлива оставался неизменным, то традиционные топливные системы и их элементы не претерпели принципиальных преобразований.

Тупиковое направление

Разумеется, в идеале целью развития сжигающих установок должно являться не только увеличение их мощности, но и повышение эффективности использования топлива, а также экологическая чистота процесса его сгорания.

Все это зависит, помимо прочего, от качества используемой топливовоздушной смеси. Известно, что высококачественная топливовоздушная смесь получается при наличии мелкодисперсных топливных, гомогенных капель, которые сгорают более интенсивно и полно.

В дизелях топливные капли диаметром 20 – 30 микрометров получаются посредством топливных форсунок, а в бензиновых двигателях – при помощи жиклера карбюратора или сопла инжектора. С ростом давления в топливоподающей системе размер топливных капель после форсунок, карбюратора или инжектора уменьшается, а расход топлива увеличивается, что приводит к повышению мощности двигателя.

Наибольшее давление топлива достигнуто сегодня перед форсунками дизелей (более 200 кг/cм²). Это потребовало оборудовать топливные системы дизелей как минимум двумя последовательно работающими топливными насосами: одним бустерным (топливоподкачивающим) и одним подающим.

Однако высокое давление среды в топливных системах – причина многих нежелательных последствий: усложнения конструкции, повышения стоимости двигателей, снижения надежности, неравномерности подачи топлива в системе, возникновения кавитационных явлений, разрушения конструкционных материалов и т. д. При этом оно не приводит к качественным изменениям горючего – и, следовательно, не повышает его химическую активность.

Тем не менее давление топлива перед форсунками дизельных двигателей продолжают повышать. В ближайшее время его планируют увеличить до 1800 – 2000 кг/см

2.

Очевидно, что бесконечное увеличение давления топлива просто невозможно и, по мнению авторов, является тупиковым направлением дальнейшего развития, как топливных систем, так и двигателей в целом.

Для повышения экономичности двигателя необходим другой подход.

Как оценить экономичность

Экономичность двигателей, если говорить научным языком, – это эксплуатационное свойство, отражающее количество топлива, затраченного за единицу времени на получение единицы полезной работы. Для всех ДВС это свойство оценивается показателем «удельный расход топлива» и выражается в граммах на киловатт в час или в граммах на лошадиную силу в час. Удельный расход топлива современных ДВС до настоящего времени является практически единственным критерием оценки экономичности работы двигателей.

Для различных видов дизельных и бензиновых двигателей он не превышает сейчас 150‑280 г/кВт-ч. Из всех топливосжигающих установок у ДВС он самый минимальный. В связи с этим существует устойчивое мнение, что по сравнению с другими типами установок (котлами, газовыми турбинами и т. п.) двигатели внутреннего сгорания являются наиболее экономичными. Однако это не совсем так: одного только удельного расхода топлива недостаточно для объективной оценки рационального использования горючего в том или ином двигателе.

Для более полной, объективной оценки экономичности работы топливосжигающих установок авторами разработан новый критерий: коэффициент полезного использования топлива (КПИТ).

Коэффициент полезного использования

Численно этот коэффициент равен отношению количества горючего, использованного непосредственно для сжигания, к количеству топлива, постоянно находящегося в топливной системе двигателя для обеспечения ее функционирования. Говоря проще, КПИТ показывает только ту долю топлива, которая используется по прямому назначению, то есть на получение работы. Он представляет собой безразмерную величину, выражается в долях или процентах и определяется по данным, представленным в эксплуатационной документации на двигатель и его топливную систему.

Для вычисления КПИТ необходимо знать мощность двигателя, вид и характеристики применяемого горючего, численные значения его удельного или часового расхода топлива и производительность топливоподкачивающего насоса.

Для функционирования любого двигателя внутренние объемы всех элементов его топливной системы, помимо топливного расходного бака, должны быть заполнены топливом (в противном случае двигатель не работоспособен). В связи с этим при определении КПИТ необходимо учитывать количество топлива, постоянно находящегося во внутренних полостях всех элементов топливной системы (так называемый «неснижаемый» запас) за единицу времени работы двигателя – например, в течение часа.

Сначала определяется максимальный часовой расход топлива на сжигание, то есть количество топлива, которое используется по прямому назначению. Для ДВС максимальный часовой расход топлива равен отношению наибольшего удельного расхода топлива к максимальной мощности двигателя. Разделив максимальный часовой расход топлива на разность производительности топливоподкачивающего насоса и максимального часового расхода топлива на сжигание, – то есть на количество топлива, которое постоянно циркулирует внутри системы, – получается численное значение искомого коэффициента.

Подобным образом можно определить КПИТ в любой энергетической установке, использующей жидкое углеводородное топливо.

Расчеты для дизеля

Для примера определим коэффициент полезного использования топлива дизельного двигателя Д-240, который широко применяется в транспортных средствах.

Согласно паспортным данным, удельный расход топлива этого двигателя на номинальном режиме – 220 г/кВт-ч. Следовательно, с учетом номинальной мощности 56,6 кВт часовой расход топлива составляет около 12,5 кг/ч (220 г/кВт-ч х 56,6 кВт).

Для Д-240 количество топлива, постоянно находящегося в топливной системе, составляет 62,5 килограмма (75 килограммов минус 12,5 килограмма, поскольку 12,5 килограмма сжигается в камере сгорания двигателя). Очевидно, что 62,5 килограмма топлива, постоянно циркулируя по замкнутому контуру во внутренних полостях (ТНВД – ТПН – фильтр тонкой очистки – ТНВД), обеспечивают функционирование элементов топливной системы и, следовательно, не участвуют в получении механической энергии. Это количество топлива является «неснижаемым» запасом для двигателя Д-240.

Для обеспечения работы двигателя Д-240 запас дизтоплива (вязкостью 830 м³/кг) в его расходном баке составляет около 90 литров или около 75 килограммов ((90 л/1000) х 830 м³/кг), что обеспечивает непрерывную работу двигателя без дозаправки в течение 6 часов (75 кг/12,5 кг/час). По назначению используется только запас топлива в расходном баке двигателя.

Таким образом, за час работы из 75 килограммов горючего, находящегося в топливной системе двигателя помимо топливного бака, только 12,5 килограмма расходуются на получение механической работы и компенсируется из расходного топливного бака, а 62,5 килограмма непрерывно циркулируют без использования по своему прямому назначению.

С учетом изложенного определяется наибольший коэффициент полезного использования топлива, который для работающего двигателя Д-240 достигает всего лишь около 20 процентов ((12,5 кг/62,5 кг) х 100).

Кроме того, при оценке экономичности ДВС в реальных условиях эксплуатации необходимо знать, что в топливной системе двигателя имеется запас топлива, позволяющий работать без дозаправки 12 часов (75 килограммов в расходном топливном баке и 75 килограммов в других элементах топливной системы). Фактически же на одной заправке топливом двигатель может работать всего лишь 6 часов, то есть вдвое меньше возможного времени функционирования.

Порядок определения КПИТ для бензиновых моторов аналогичен. По проведенным расчетам он не превышает 20 – 30 процентов.

По мнению авторов, коэффициент полезного использования топлива представляет собой более объективный критерий оценки экономичности любого теплового двигателя, нежели удельный расход топлива.

При этом расчеты показывают, что одной из причин малоэффективного использования углеводородного топлива в двигателях является применение традиционных топливных систем.

Об экологической чистоте

Известно, что неиспользованное для сжигания топливо теряет свои эксплуатационные свойства и превращается в непригодные для горения углеводородные отходы, которые представляют опасность как потенциальные загрязнители окружающей среды.

Экологическая чистота двигателя по сбросу в окружающую среду опасных углеводородных отходов также может быть оценена с помощью коэффициента полезного использования топлива. Анализ численных значений КПИТ в ДВС показывает, что до 70 – 80 процентов количества топлива в них может попасть в окружающую среду.

Кроме углеводородных отходов, реальной угрозой для окружающей среды являются и продукты неполного сгорания, образующиеся, например, при избытке горючего или при недостатке окислителя (атмосферного воздуха).

Наличие их в уходящих газах является следствием неправильной организации процесса горения и не зависит только от качества сжигаемого топлива.

Поскольку в традиционных топливных системах расход воздуха – это производная от расхода топлива, то на отдельных режимах работы двигателя (запуск, режим холостого хода и режим набора мощности) воздуха для организации качественного процесса горения не хватает, а приготавливаемая топливно-воздушная смесь является обогащенной. Сжигание обогащенной смеси, в свою очередь, приводит к неполному сгоранию топлива и к интенсивному загрязнению окружающей среды недогоревшими углеводородами, сажей, смолами.

При работе ДВС именно газовое загрязнение проявляется особенно ярко. Вдоль автомобильных трасс продуктами неполного сгорания загрязнены все территории, водоемы, стены домов и т. д.

В настоящее время повышение экологичности двигателей достигается с помощью использования более чистых видов топлива, совершенствованием элементов топливных систем, установкой катализаторов и газоочистных фильтров на выхлопные трубы и т. д. – но это не приводит к желаемому результату.

Добиться значительного повышения экологической чистоты двигателей можно только за счет внедрения качественно новых принципов регулирования мощности – например, принципа регулирования мощности двигателя расходом воздуха. Это означает, что воздух будет первичной средой для приготовления топливовоздушной смеси, а углеводородное топливо – вторичной.

При этом реализация нового принципа требует изменения только конструкции топливной системы ДВС, то есть разработки новой топливной системы, без изменения конструкции самого двигателя.

Воздух регулирует мощность

Для организации оптимального процесса горения на один килограмм топлива требуется около 10 – 12 килограммов воздуха. В связи с этим в качестве основной или первичной среды для приготовления горючей смеси целесообразно использовать не топливо, а атмосферный воздух. Заданное его количество всасывается из атмосферы и под давлением выше атмосферного подается в воздушно-топливный насос. При высокоскоростном проходе воздуха через проточную часть насоса в его приемной камере создается разрежение, достаточное для самовсасывания вторичной среды, то есть жидкого или газообразного топлива.

В процессе подсоса и смешения топлива с воздухом углеводородные молекулы расщепляются на молекулы меньшей молекулярной массы, отдельные атомы и радикалы. В результате чего на выходе из насоса получается высококачественная гомогенная воздушно-топливная смесь, которая затем поступает непосредственно в камеру сгорания. Количество топлива в смеси регулируется расходом воздуха на насос, а качество распыла (дисперсность) – давлением рабочего воздуха.

Оптимальные характеристики подаваемой на горение смеси поддерживаются расходом и давлением воздуха перед насосом.

Таким образом, мощность двигателя можно регулировать на основе нового принципа – путем изменения расхода воздуха, подаваемого в воздушно-топливный насос.

Несколько преимуществ

Топливная система, в основу работы которой положен новый принцип, имеет существенные преимущества перед традиционными. Во-первых, в ней отсутствуют конструктивно сложные элементы – такие, как насосы и форсунки для дизельных двигателей, карбюратор или инжектор для бензиновых двигателей, – что делает ее значительно проще, дешевле и ремонтопригоднее. Во-вторых, высококачественная гомогенная воздушно-топливная смесь с оптимальным соотношением компонентов приготавливается на всех режимах работы двигателя, включая режим холостого хода и переходные режимы. В-третьих, приготовление смеси не требует высоких давлений топлива и воздуха, а также исключает дополнительные потери энергии в камере сгорания (например, на активацию топлива). В-четвертых, прямоточная схема и сухое всасывание насоса позволяют практически полностью использовать все топливо из бака и элементов системы по прямому назначению, что исключает наличие «мертвого» запаса и минимизирует количество «неснижаемого» запаса. И наконец, система значительно повышает экономичность и экологичность работы двигателя.

Особенности конструкции

Новая топливная система включает вентилятор или компрессор, трубопровод подачи воздуха, самовсасывающий воздушно-топливный насос, топливный расходный бак, всасывающий трубопровод с приемным фильтром и фильтром тонкой очистки.

Из традиционной топливной системы ДВС в новой системе остаются только всасывающий трубопровод с фильтрами и расходный бак, остальные элементы новые. Функции топливных насосов, карбюратора (или инжектора) выполняет воздушно-топливный насос, приготавливающий горючую смесь и работающий на перепаде давлений воздуха, подаваемого от вентилятора или компрессора. Воздушно-топливный насос не имеет ни механического привода от двигателя, ни вращающихся и движущихся частей, он не требует смазки и охлаждения, связан с компрессором (вентилятором) по воздуху, а с двигателем – по приготавливаемой воздушно-топливной смеси.

Компрессор или вентилятор приводится во вращение от коленчатого вала двигателя (или от автономного привода) и всасывает из атмосферы оптимальное количество воздуха, который по трубопроводу нагнетается во внутреннюю полость насоса. Воздух с рабочим давлением проходит через насос, в приемной полости которого создается разрежение, достаточное для всасывания из расходного бака необходимого количества топлива и приготовления горючей смеси. Далее при совершении поршнем ДВС такта всасывания приготовленная воздушно-топливная смесь поступает в камеру сгорания двигателя.

Двигатель, в котором используется новая топливная система, запускается традиционным способом при помощи стартера или сжатого воздуха. В процессе раскрутки двигателя растут обороты коленчатого вала. Увеличиваются и обороты компрессора (вентилятора), что приводит к повышению расхода и давления воздуха, поступающего в воздушно-топливный насос. По достижении рабочего давления и необходимого расхода воздуха перед насосом стартер отключается, а подача пускового воздуха прекращается. Перед запуском двигателя происходит вентиляция его камер сгорания.

Во время работы двигателя количество всасываемого из расходного бака топлива регулируется изменением расхода и давления воздуха на насос. Переход работы двигателя с одного режима работы на другой производится изменением параметров рабочего воздуха перед насосом.

Остановка двигателя осуществляется путем снижения количества и давления воздуха, подаваемого в насос. В этом случае количество всасываемого из топливного бака топлива сначала снижается, а затем, при давлении воздуха в насосе ниже рабочего, вообще прекращается, и топливная система перестает функционировать. В процессе снижения давления воздуха перед насосом до нуля происходит вентиляция камер сгорания двигателя.

Авторами разработана схема, выбран состав конструкции и рассчитаны технические показатели новой топливной системы с воздушно-топливным насосом для двигателя внутреннего сгорания, определены оптимальные соотношения воздуха и топлива на различных режимах работы двигателя, выявлено необходимое давление воздуха для приготовления воздушно-топливной смеси.

К настоящему времени проведены натурные испытания предлагаемой технологии, в которых в качестве рабочей среды использовался сжатый воздух, а подсасываемой средой служила вода. Результаты этих испытаний подтвердили практическую реализуемость, работоспособность предлагаемой технологии и правильность расчетов новой топливной системы.

Следует отметить, что практическая эффективность от реализации предлагаемой технологии для углеводородных топлив будет выше, чем для воды, поскольку межмолекулярные связи в топливных молекулах значительно слабее связей между химическими элементами в молекуле воды.

Топливную систему с принципом регулирования мощности расходом воздуха можно использовать на всех существующих сегодня топливосжигающих установках.

Борьба с загрязнением воздуха с помощью устройства стоимостью всего 1 доллар

Внести свой вклад в глобальные усилия по снижению выбросов аммиака, вызывающих загрязнение атмосферы, а также улучшить доступ к пищевым ресурсам способно новое устройство простой конструкции, стоимость которого составляет менее 1 доллара США. Это небольшое устройство из пластика было разработано бразильскими учеными в сотрудничестве с МАГАТЭ и Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций (ФАО). После того, как с помощью изотопных методов была проверена и подтверждена корректность его работы, это новое устройство выводится на рынок, чтобы помочь странам осуществлять мониторинг и более эффективное регулирование выбросов аммиака в сельскохозяйственной отрасли, в том числе в животноводстве.

Аммиак — химическое соединение азота и водорода — является одним из основных побочных продуктов сельского хозяйства и представляет собой газ, выделяющийся, в частности, при разложении удобрений и животного навоза. Попадая в атмосферу, этот газ (NH₃) может становится вторичным источником образования закиси азота (N₂O) — газа, в значительной мере способствующего парниковому эффекту — и наносить ущерб экосистемам, усугубляя загрязнение воды и вызывая у людей проблемы со здоровьем.

При неправильном внесении удобрения вплоть до половины содержащегося в нем азота может уходить в атмосферу, что означает не просто потерю эффективности, но и серьезные финансовые последствия. Понимание закономерностей, приводящих к такой потере, имеет ключевое значение для того, чтобы предоставлять фермерам рекомендации по оптимальным способам применения удобрений, позволяющим добиться максимальной урожайности и выгоды.

«В среднем 35% всех используемых в Бразилии азотных удобрений пропадают впустую в виде испарений аммиака в атмосферу, что оказывает значительное влияние на окружающую среду и на экономику», — говорит Сегундо Уркиага, почвовед из Национального агробиологического исследовательского центра Бразильской корпорации сельскохозяйственных исследований («Embrapa»).

Учитывая, что население нашей планеты продолжает увеличиваться, растет и спрос на продовольствие. Это, в свою очередь, приводит к развитию отраслей животноводства и к увеличению зависимости производства продовольствия от синтетических и органических азотных удобрений. Соответственно, возрастают и выбросы аммиака. Ожидается, что на протяжении следующего десятилетия эта тенденция будет сохраняться, вследствие чего возникает еще один фактор угрозы здоровью людей и состоянию окружающей среды.

В ряде стран, таких как Бразилия, эксперты ищут способы измерения и ограничения выбросов аммиака в атмосферу. Существует множество подходящих для этих целей высокотехнологичных методов измерений, в том числе измерения в аэродинамических трубах, внутрирезонаторная лазерная спектроскопия и микрометеорологические методы, однако они сопряжены со значительными затратами и должны производиться высококвалифицированными специалистами, работающими в полевых условиях.

«Измерение и ограничение этого процесса раньше представлялось задачей, требующей весьма затратных с точки зрения сил и времени и сравнительно дорогих решений, — говорит г-н Уркиага. — Новый метод является экономичным и быстрым и может быть реализован на практике где угодно. Его использование окажет непосредственное влияние на фермеров, которые смогут не только сэкономить ресурсы, но и уменьшить загрязнение воздуха».

«Спасем мать Землю»: как в разных странах борются с загрязнением воздуха | Громадское телевидение

Элли Кисси Дебри было 9 лет, когда она умерла от приступа астмы. Ее мать, Розамунд, уверена, что девочку убил загрязненный воздух в Лондоне.

«Когда она впервые заболела, я просто пошла к семейному врачу, купила лекарства и думала, что через несколько дней пройдет, — рассказывает The Guardian женщина. — Но кашель нарастал, и очень странно звучал, он был словно судорожный».

Розамунд говорит, что девочка ходила в школу, расположенную рядом с загруженной кольцевой дорогой, и страдала беттолепсией — сильным кашлем, который может привести к потере сознания. Обычно это состояние проявляется у дальнобойщиков со стажем в десятки лет. Стивен Гоулгейт, профессор имунофармакологии из университета Саутгемптона, пришел к выводу, что есть «реальная вероятность того, что если бы не чрезмерный уровень загрязнения, Элла могла бы выжить». Ее мать вместе с адвокатами добивается расследования смерти дочери.

Элла может стать первым человеком, причиной смерти которого официально могут признать загрязненный воздух. По данным ВОЗ, он забирает жизни около семи миллионов человек ежегодно. Чаще всего умирают от пневмонии, нарушения мозгового кровообращения и болезней сердца.

Как в странах с наиболее загрязненными городами борются с этой проблемой — рассказывает hromadske.

Индия

Индийская столица Дели считается самой загрязненной в мире. Властям приходится закрывать школы, отменять авиарейсы и объявлять чрезвычайную ситуацию в области здравоохранения. Если приемлемый уровень загрязнения воздуха не должен переходить отметку 50 микрограмм на кубический метр, то в индийской столице он среднее значение — 113. Больше всего загрязняют воздух 10 миллионов транспортных средств, строительство и сжигание угля.

После пика загрязнения в прошлом месяце власти объявили чрезвычайную ситуацию и раздали жителям миллионы защитных масок. Чтобы очистить воздух, в Дели временно запретили все строительство и ограничили количество машин на дорогах.

fullscreen

Индийские водители ездят с закрытыми лиамим в городе Амритсар, Индия, 1 ноября 2019 года. Власти объявили чрезвычайное положение из-за критического уровня загрязнения воздуха

Фото:

EPA-EFE/RAMINDER PAL SINGH

Несколько лет назад, чтобы уменьшить выбросы, власти разрешили автомобилям с четными номерами выезжать в город только в четные числа месяца, а с нечетными — только в нечетные. А в прошлом году пожарным приказали распылять воду из многоэтажек, тушить возгорания на свалках, а строителям — ограждать и накрывать стройплощадки, чтобы пыль не распространялась по городу.

Однако критики считают, что такие меры — очень поверхностные. По сравнению с прошлым годом, уровень загрязнения воздуха в Дели вырос на 5 пунктов.

По рейтингу AirVisual, швейцарской организации, которая мониторит качество воздуха по всему миру, из 50 самых загрязненных городов планеты — половина индийских. Список возглавляет не столица, она только на 11-й позиции, а Гуруграм, финансовый и технологический хаб к югу от Дели. Если приемлемый уровень не должен превышать отметку 50 микрограммов на кубический метр, то в Гуруграме средний показатель достигает 135,8.

fullscreen

Активисты держат плакат с призывом к водителям соблюдать правила, реже выезжать без необходимости и беречь воздух в Нью-Дели, Индия, 5 ноября 2019 года

Фото:

EPA-EFE/RAJAT GUPTA

Китай

Второй страной-рекордсменом является Китай. Город Хотан — восьмой в рейтинге по уровню загрязнения, которое достигает здесь отметки 116 микрограмм на кубический метр. Как отмечает ВВС, по сравнению с Индией, ситуация здесь лучше, поскольку в Поднебесной отказались от сельскохозяйственных сжиганий, которые использовались, если фермерам нужно было очистить поля. Однако в Китае едва ли не самое большое в мире число угольных электростанций.

fullscreen

Расположение угольных электростанций в мире

В 2014 году премьер Ли Кэцян на съезде Коммунистической партии Китая объявил войну с загрязнением воздуха и пообещал «сделать небо снова голубым». Он хочет уменьшить мощности производств тяжелой промышленности, а также провести реформу в энергетике, чтобы расширить использование энергии, добываемой не из ископаемого топлива.

Загрязнение воздуха пытаются уменьшить и на уровне домохозяйств. В городах людей призывают отказаться от угольных печей, устанавливают повышенные стандарты бензина и дизельного топлива. По плану, в 2020 году в Китае они должны соответствовать европейским и американским показателям.

Результаты борьбы успешные — например, в городах концентрация мелких частиц в воздухе за четыре года уменьшилась на 32%.

fullscreen

Мужчина фотографирует город, покрытый смогом, со смотровой площадки в парке Цзиньшань в Пекине, Китай, 9 декабря 2019 года. Уровень мелких твердых частиц (PM2.5) достиг 250

Фото:

EPA-EFE/ROMAN PILIPEY

Европа

В Европе ситуация значительно лучше, поскольку в ЕС много усилий положено на то, чтобы уменьшить негативное влияние на окружающую среду. По подсчетам Европейского агентства по охране окружающей среды, с каждым годом количество вредных выбросов уменьшается, однако прогресс достаточно медленный. До сих пор около 90% европейцев дышит воздухом, который может повредить здоровью.

fullscreen

Уровень загрязнения воздуха в Евросоюзе (2000-2017)

В Сараево, столице Боснии и Герцеговины, 9 декабря уровень загрязнения воздуха достиг максимума. Для его снижения запретили движение грузовиков по городу, также отменили все мероприятия на открытом воздухе и призвали жителей не выходить из дома.

По официальным данным, уровень частиц класса РМ10 (диаметром 10 микрометров или меньше) в воздухе Сараево превысил норму ЕС минимум вдвое, а иногда и в пять раз. Среди причин — рост числа небоскребов, которые с учетом холмистого рельефа города задерживают поток воздуха, а также использование устаревших автомобилей и рост потребления угля.

Мы существуем благодаря вам! Поддержите независимую журналистику — поддержите нас на платформе Спільнокошт и присоединяйтесь к сообществу Друзей hromadske.

fullscreen

Смог в окрестностях Сараево из-за высокого уровня загрязнения, Босния и Герцеговина, 7 декабря 2019. По индексу качества воздуха, Сараево — один из самых загрязненных городов мира

Фото:

EPA-EFE/FEHIM DEMIR

В Лондоне тоже проблема с диоксидом азота — он вызывает сильное раздражение дыхательных органов, а его длительное воздействие вызывает воспалительные процессы у здорового человека и усиление симптомов у людей, больных астмой. Городу удастся достичь стандарта уровня диоксида азота в воздухе только через шесть лет.

Чтобы бороться с этим, в городе создали «Зону ультранизких выбросов», где водители транспорта, который «слишком сильно загрязняет воздух», вынуждены за въезд. Например, для большинства автомобилей, мотоциклов или грузовиков — это 12,5 фунтов ($16,5), а вот для крупного транспорта, такого как автобусы или грузовики, плата достигает 100 фунтов ($131).

fullscreen

Граффити «Спасем мать Землю» на мосту Ватерлоо в центре Лондона, Великобритания, 16 апреля 2019 года. Город сможет достичь стандарта по уровню диоксида азота лишь через шесть лет

Фото:

EPA-EFE/WILL OLIVER

Подобные ограничения существуют и во Франции — для того, чтобы въехать в Париж или Лион, водители обязаны наклеить на машины специальные стикеры, где указано, насколько их авто загрязняет атмосферу. Транспортные средства, произведенные до 1997 года, вообще запрещены.

В Берлине дизельные машины не могут пользоваться некоторыми дорогами, а в нескольких районах города скорость движения ограничена до 30 км/ч. Кроме того, власти города больше инвестируют в общественный транспорт, электробусы и выделенные полосы для велосипедов.

читайте также

Загрязнение воздуха в помещении: последствия и решения

Загрязнение воздуха в помещении: последствия и решения

Говоря о загрязнении, мы почти всегда имеем в виду изменение биологических свойств внешней среды. Этот тип загрязнения называют «загрязнением окружающей среды», поскольку есть и вторая форма загрязнения, которая касается воздуха в помещениях, где осуществляется деятельность человека, и именно этому типу загрязнения и посвящен данный раздел. Эта категория не включает промышленные объекты, в которых загрязнение зависит от типа выполняемых работ и к которым применяются специальные законы и нормы о факторах профессиональной/производственной опасности.

Итак, рассматривая общественные и частные здания, мы говорим о загрязнении воздуха в помещении, которое часто недооценивают, несмотря на то, что оно не менее вредно, чем загрязнение окружающей среды или промышленное загрязнение. Похоже, только сектор здравоохранения должным образом реагирует на эту проблему, в основном по той причине, что в больницах проводится больше проверок для обеспечения безопасности пациентов и персонала. Таким образом, чтобы улучшить качество жизни в помещениях и решить проблему загрязнения воздуха в закрытой среде, необходимо серьезно отнестись к этой проблеме, помня о том, что люди проводят около 90% времени в помещениях. Как это сделать? Механическая система вентиляции с рекуперацией тепла позволяет обновить воздух и устранить проблему загрязнения воздуха в помещении, включая ее последствия.

Загрязнение воздуха в помещении

Технические нормы и рекомендации, разработанные за прошедшие годы, предусматривают способы повышения стандартов качества среды путем внедрения процедур, строительных технологий и систем, которые позволяют значительно уменьшить загрязнение воздуха в помещении. Согласно определению Министерства окружающей среды Италии, загрязнение воздуха в помещении — это «присутствие в воздухе физических, химических и биологических загрязняющих веществ, которые в природе отсутствуют в наружном воздухе качественных экологических систем». Это определение включает концентрацию загрязняющих веществ, источником которых является окружающая среда, неприятные запахи (в связи с приготовлением пищи, использованием парфюмерии, моющих средств), системы отопления и охлаждения, строительные материалы, аллергены, мебель и предметы обстановки, плохая вентиляция и некачественный воздухообмен.

Все эти факторы в сумме означают, что человек, делающий 22 000 вдохов в день, вдыхает вредный для здоровья воздух (воздух, которым мы дышим, содержит более 900 химических соединений, концентрация которых больше, чем в наружной среде). Поэтому для обеспечения здоровья необходимо контролировать качество воздуха в помещениях. Риск загрязнения воздуха в помещениях определяют путем оценки концентрации загрязняющих веществ по отношению ко времени, в течение которого они сохраняются в среде, что приводит к многочисленным последствиям, как показывают секторальные исследования.

Загрязнение воздуха в помещении и заболевания легких

Наличие взвешенных в воздухе частиц часто является следствием концентрации табачного дыма (50—90%). Аббревиатура «PM10» (частица диаметром 10 микрометров), которую часто упоминают в новостях, означает классификацию частиц по размеру: уровень загрязнения измеряется путем расчета веса и объема выбросов для получения значения в микрограммах загрязняющего вещества на кубический метр (мкг/м3). Одышка (затрудненное дыхание), хрип и астма — вот лишь три незначительных последствия для здоровья, причиной которых является воздействие частиц и двуокиси азота — двух серьезных источников загрязнения воздуха в помещениях.

Другие факторы риска включают использование топлива из биомассы (в печах и каминах), которое образует большое количество частиц и угарного газа (CO) и в настоящее время вызывает большое количество смертей, обусловленных загрязнением атмосферы. Там, где в закрытых помещениях используется топливо из биомассы, особенно высок риск развития заболеваний легких, например хронической обструктивной болезни легких (ХОБЛ), инфекционных болезней легких, рака легких, астмы и туберкулеза. Летучие органические вещества, например радон, также очень вредны и могут привести к снижению функции легких. Очевидно, ни в коем случае нельзя пренебрегать влиянием загрязнения воздуха в помещении на наше здоровье.

Аллергены, плесневые грибы и бактерии

Аллергены — это вещества, которые могут вызывать аллергические проявления: они обнаруживаются в коврах, на растениях, в пыли и на домашних животных. Воздействие аллергенов на иммунную систему может приводить к таким болезням, как астма или аллергия. Даже влага и плесень, которые появляются на мебели и стенах, тоже оказываются вредными: они увеличивают риск появления легочных инфекций, астмы, бронхита и одышки.

Все эти вредные вещества настолько широко распространены в домах, что около 50% мирового населения ежедневно подвергаются воздействию многочисленных факторов риска, связанных с загрязнением воздуха в помещениях.

Механическая вентиляция с рекуперацией тепла — способ борьбы с загрязнением воздуха в помещениях

Загрязнение воздуха в помещениях и риск развития заболеваний, связанных с качеством воздуха в помещениях, можно уменьшить. Решить эту проблему помогут вентиляционные системы, которые предлагают такие весомые преимущества, как уменьшение симптомов и устранение вредных факторов.

Механические системы вентиляции с рекуперацией тепла позволяют заменить затхлый воздух свежим и восстановить тепло (которое теряется при проветривании помещения). Зачастую помещения нельзя регулярно проветривать. В таких ситуациях установка механической системы вентиляции с рекуперацией тепла поможет улучшить качество воздуха, понизить уровень влажности в помещении, не потеряв при этом тепло, и предотвратить загрязнение воздуха в помещении. Воздух всасывается через сопла в воздуховоды, проходящие внутри стен или по потолку, а затем подвергается очистке фильтрами и возвращается в помещение.

Механическая система вентиляции с рекуперацией тепла в сочетании с воздуховодами FITT Air, имеющими антибактериальную обработку SANITIZED, позволяет устранить загрязнение воздуха в помещении и тем самым значительно укрепить наше здоровье.

Загрязнение воздуха сельским хозяйством ежегодно приводит к гибели 18 тыс. американцев

Фото: iStock

Из-за загрязнения воздуха, вызванного производством сельскохозяйственной продукции, каждый год умирают 17,9 тыс. жителей США. Наиболее негативное влияние на качество воздуха оказывает животноводство. Об этом стало известно благодаря исследованию международной группы ученых во главе с сотрудницей Миннесотского университета Ниной Доминго. По мнению авторов работы, решить проблему поможет изменение методов ведения сельского хозяйства и частичный отказ от продуктов животного происхождения.

Ученые рассчитали, какой объем загрязняющих веществ попадает в воздух в результате работы сельскохозяйственных предприятий в США. В частности, исследователей интересовали показатели по производству основных продуктов питания: фруктов, овощей, мяса, яиц, круп, масла, молока и молочных продуктов. Затем при помощи компьютерного моделирования они узнали, какое количество людей ежегодно умирает из-за воздействия этих загрязняющих веществ. При этом ученые учитывали такие параметры, как тип загрязнителя и особенности основных сельскохозяйственных процессов: обработки почвы, внесения удобрений, сжигания посевных полей, использования топлива для оборудования и других. Работа опубликована в научном журнале Proceedings of the National Academy. В основу исследования легли данные Министерства сельского хозяйства США, Агентства по охране окружающей среды и других ведомств.

Выяснилось, что загрязнение воздуха, связанное с выращиванием и изготовлением пищевых продуктов, провоцирует 15,9 тыс. смертей в год. При этом 80% из них (12,7 тыс.) происходят в результате производства кормов для животных и продуктов животного происхождения, включая мясо, молочные продукты и яйца. Еще 20% смертей (3,2 тыс.) случаются из-за продуктов растительного происхождения. Причиной остальных случаев гибели американцев, по подсчетам ученых, служит производство кожи, шерсти, а также этанола (в качестве сырья используются картофель, зерновые, корнеплоды и другие богатые углеводами продукты. — Прим. Plus‑one.ru).

Например, выращивание кукурузы, используемой в качестве пищевого продукта, корма для животных и топлива, связано с выбросами такого объема загрязняющих веществ, который приводит к гибели 3,7 тыс. человек в год. Загрязнение воздуха в результате производства говядины вызывает 4 тыс. смертей в год. Если добавить в расчеты производство свинины и молочных продуктов, то этот показатель может увеличиться до 9,1 тыс. Для сравнения: производство овощей в качестве продукта питания является причиной 100 смертей в год.

Основными загрязнителями, как определили исследователи, являются аммиак (NH₃), который выделяется при разложении удобрений и отходов животноводства (12,4 тыс. смертей), а также первичные мелкодисперсные частицы PM_2,5 (4,8 тыс. смертей). Они попадают в воздух вместе с пылью, которая образуется при обработке почвы, во время сжигания сухой травы на полях, а также использования сельскохозяйственного оборудования с двигателями внутреннего сгорания. Вторичные PM_2,5 приводят к 700 случаям смерти в США каждый год. Они образуются в атмосфере в результате взаимодействия разных компонентов, например оксида азота, диоксида серы, неметановых летучих органических соединений.

«Выбросы, которые происходят каждый год, влияют на людей и приводят к снижению качества жизни», — говорит один из авторов исследования сотрудник Миннесотского университета Джейсон Хилл. Он и его коллеги напоминают, что загрязнение воздуха служит одним из основных факторов повышения риска смертности в США. Только частицы PM_2,5служат причиной около 100 тыс. преждевременных смертей в год — больше, чем дорожно-транспортные происшествия и убийства вместе взятые. Долгосрочное воздействие частиц PM_2,5 на организм повышает риск развития респираторных, сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний.

Способы решения проблемы

Фото: iStock

Авторы работы предложили несколько способов решения проблемы. Они считают, что улучшение методов ведения сельского хозяйства может снизить уровень смертности при производстве продовольствия на 50% (на 7,9 тыс. случаев смерти). Особое значение, как считают эксперты, следует уделять управлению отходами, в том числе их обработке и хранению. Важно и правильно использовать удобрения — как органические, так и синтетические. Изменение привычного рациона питания в свою очередь поможет снизить уровень смертности на 68–83% (от 10,7 тыс. до 13,1 тыс.). Специалисты рекомендуют либо полностью отказаться от продуктов животного происхождения, либо перейти на флекситарианскую (гибкую, полувегетарианскую) диету. Так, переход с красного мяса на птицу, по их подсчетам, поможет предотвратить 6,3 тыс. смертей в год.

Однако с выводами исследователей не соглашаются представители отраслевых групп. Например, в Национальной ассоциации животноводов (National Cattlemen’s Beef Association) считают, что работа основана на ошибочных предположениях и имеет большое количество недочетов. Схожего мнения придерживаются члены Федерации американского фермерского бюро (American Farm Bureau Federation). В организации напомнили, что американские фермеры и владельцы ранчо обеспечивают продуктами всех жителей страны и вносят вклад в решение проблемы продовольственной безопасности в мире. В ответ на критику Джейсон Хилл заявил, что он и его коллеги брали данные из надежных и открытых источников, которые прошли «тщательную экспертную оценку» и уже использовались многими учеными.

В Европе, согласно информации Европейской комиссии, загрязнение воздуха вызывает около 400 тыс. случаев преждевременной смерти каждый год. Больше половины (58%) переносимых по воздуху твердых частиц в городах образуется в результате взаимодействия аммиака с другими химическими веществами, 95% выбросов аммиака происходит в сельском хозяйстве. Источником 75% из них является навоз, а 20% — неорганические удобрения. Эксперты напоминают, что сегодня существуют эффективные методы сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ. Среди них — уменьшение площади поверхности навозных ям, использование закрытых навозохранилищ, изменение рациона питания крупного рогатого скота, а также отказ от неорганических удобрений в пользу органических.

Автор

Евгения Чернышёва

Европейские города в погоне за чистым воздухом

Плохое качество воздуха в городах всё больше беспокоит власти. Удастся ли им вернуть нам свежий воздух?

Таким чистым воздух в самом экономически развитом регионе Италии не был уже давно. Вспышка нового коронавируса, которая заставила всю страну и особенно сильно пострадавшую Ломбардию уйти на карантин, приостановив экономическую и социальную активность, привела к неожиданному положительному эффекту ― воздух в городах стал чище. Спутниковые данные подтверждают снижение концентрации токсичных веществ во всем регионе, в том числе и в Милане, как и другие мегаполисы, печально известном своим опасным уровнем загрязнения воздуха. Согласно данным агентства окружающей среды Ломбардии, в марте концентрация оксида азота снизилась на 38%, твердых частиц ― на 14% и бензола ― на 33% по сравнению с этим же месяцем в период с 2016 по 2019 гг.

В результате карантинных мер улучшилось качество воздуха и в Мадриде, Лиссабоне и в других городах Европы. Однако этот положительный эффект носит краткосрочный характер, поскольку с восстановлением экономической активности уровень загрязнения воздуха вновь начнет повышаться. Городские власти в течение десятилетий с переменным успехом боролись за улучшение экологической ситуации. И тот факт, что загрязнение воздуха способствует распространению вируса и повышению смертности послужит новым стимулом для принятия неотложных мер по снижению уровня токсичных веществ в воздухе.

«С начала 1970-х годов качество воздуха значительно улучшилось, ― говорит д-р Винсент-Хенри Пеуч, директор Службы мониторинга атмосферы программы «Коперник» (CAMS). ― Европейские и национальные нормы регулируют уровень концентрации загрязняющих веществ, чтобы уменьшить их влияние на здоровье людей, однако этого недостаточно». Загрязнение воздуха остается самой серьезной экологической проблемой в Европе, предупреждают специалисты Европейского агентства по окружающей среде (ЕАОС). В городах, где проживают миллионы людей, сосредоточены основные отрасли промышленности и массовые пассажиропотоки, все еще наблюдается уровень загрязнения воздуха, который эксперты в области здравоохранения считают вредным.

Состав 17 кг воздуха, который мы вдыхаем каждый день, зависит от множества факторов. В городах автомобильные перевозки, производство и потребление энергии, промышленная деятельность, сжигание топлива, пыль и морская соль являются одними из основных источников выбросов в атмосферу таких загрязняющих веществ как оксид азота, приземный озон и взвешенные частицы (PM).

Около 40 млн человек в 115 крупнейших городах ЕС дышат воздухом, содержащим хотя бы одно загрязняющее вещество, концентрация которого превышает пороговые значения, установленные Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), при этом нормы ВОЗ считаются более жесткими, чем ЕС. Однако часто в городах наблюдается превышение установленной в ЕС среднесуточной концентрации взвешенных частиц PM10 (50 мкг/м3 не более чем 35 раз в течение года) и среднегодовой (40 мкг/м3). В 2017 г. около 14% городского населения ЕС подверглось воздействию повышенного содержания озона в воздухе; 17% ― повышенной концентрации частиц РМ10, а еще 17% ― повышенной концентрации бензо(а)пирена (БаП), продукта неполного сгорания топлива.

Загрязнение воздуха дорого обходится европейским странам. «Взвешенные частицы (PM10 и PM2.5), диоксид углерода (NO2) и озон (O3) являются основными загрязняющими веществами и представляют собой проблему для европейских городов», ― говорит Эврим Доан Озтюрк, эксперт по качеству воздуха Европейского агентства по окружающей среде. Специалисты утверждают, что длительное воздействие вредными загрязняющими веществами ежегодно приводит к преждевременной смерти около 400 000 человек. Загрязнение воздуха провоцирует развитие многих болезней, от астмы и других хронических респираторных заболеваний до инсульта и различных форм рака. Ущерб от влияния загрязненного воздуха составляет до 940 млрд евро в год, поскольку людям требуется больший объем медицинской помощи, они чаще берут больничный или становятся нетрудоспособными. Согласно оценке экспертов Центра по изучению энергетики и чистого воздуха, в первой половине 2020 г. загрязнение воздуха обошлось экономике городов мира в 0,4 — 6% годового ВВП. Берлин, Лондон и Бухарест находятся в числе тех, кто понес самые большие убытки на душу населения.

«Хотя замеченное недавно краткосрочное улучшение качества воздуха, несомненно, положительно скажется на общем состоянии здоровья и благополучии населения, ― говорит Дорота Яросинска, руководитель программы «Среда для жизни и работы» Европейского центра ВОЗ, ― […] самое большое влияние на здоровье оказывает долгосрочное воздействие. Очень учитывать, что любые краткосрочные положительные эффекты как следствие COVID-19 не служат заменой планомерной и непрерывной деятельности по улучшению качества воздуха и климата. Есть риск, что для быстрого восстановления экономической активности возникнет соблазн ослабить меры по охране окружающей среды, тем самым увеличивая долгосрочные риски».

Однако усилия европейских стран по улучшению качества воздуха набирают обороты. «“Европейская зеленая сделка” устанавливает новые приоритеты для достижения нулевого уровня загрязнения воздуха,― говорит д-р Озтюрк. ― Политические круги, средства массовой информации и общественность проявляют все большую заинтересованность в вопросах повышения качества воздуха, и растет общественная поддержка инициатив».

Разработка директив и проектов в целях уменьшения загрязнения воздуха основывается на непрерывном мониторинге его качества в наших городах. «В CAMS мы консолидируем результаты наблюдений на местном, национальном и европейском уровнях, а также предоставляем прогнозы качества воздуха на основе спутниковых наблюдений, наземных измерений и цифровых моделей, все как для прогнозов погоды»,― говорит д-р Пеуч. Прогнозы на следующие четыре дня указывают предполагаемую концентрацию основных загрязняющих веществ, а также имеют ли они локальное происхождение или принесены из других регионов Европы или мира (см. рисунок). Это позволяет местным властям и директивным органам направить усилия на устранение конкретной причины загрязнения, будь то транспорт, промышленность или облако пыли из Сахары. Инструменты контроля за качеством воздуха демонстрируют им эффективность повседневных мер по уменьшению загрязнения воздуха, например, показывают, как ограничение транспортного потока в тот или иной день может снизить количество взвешенных частиц в воздухе.

Эксперты в области здравоохранения также используют эту информацию для стимулирования мер борьбы с загрязнением воздуха. «Региональное бюро ВОЗ разработало инструменты, такие как компьютерное приложение AirQ+ для количественной оценки влияния загрязнения воздуха на здоровье на национальном и субнациональном (городском) уровнях, которое помогает в формировании политик и практических мер, ― говорит представитель ВОЗ д-р Яросинска. ― С его помощью можно оценить положительный эффект, который окажет на здоровье улучшение качества воздуха. Все это невозможно без достоверных данных, как медико-санитарных, так и о качестве воздуха. Важно, чтобы страны и города создали и поддерживали эффективные системы мониторинга качества воздуха».

Привлечение жителей городов к мониторингу качества воздуха также будет способствовать уменьшению его загрязнения. «Исследование Королевского колледжа Лондона показало, что наличие качественных данных поможет снизить воздействие загрязнения воздуха на целых 50% путем небольших изменений повседневной активности», ― говорит Тайлер Ноултон из Plume Labs. Эта французская компания разработала приложение, прогнозирующее загрязнение воздуха, а также персональные мониторы качества воздуха, благодаря которым пользователи на местах смогут отслеживать концентрацию загрязняющих веществ в режиме реального времени. Это приложение использует данные CAMS для составления локальных прогнозов. «Исследования показали, что ветер и погодные условия, влажность и жара, атмосферное давление и многие другие факторы создают «карманы» чистого воздуха и очаги загрязнения, ― объясняет Тайлер Ноултон. ― На одной улице уровень загрязнения воздуха может быть в 8 раз больше, чем на другой. Установка достаточного числа станций мониторинга качества воздуха для точного измерения загрязнения с таким уровнем детализации обошлась бы в астрономическую сумму. Доступ к персональным данным о качестве воздуха будет иметь огромное значение».

В Хельсинки ученые консолидируют данные о качестве воздуха, получаемые от городских сообществ и горожан, которые носят с собой мобильные сенсоры, передающие более точную информацию о зонах загрязнения. Цель проекта HOPE — «в доступной форме предоставить базовую информацию о качестве воздуха и его влиянии на горожан с упором на то, что могут сделать городские жители для улучшения качества воздуха на местах», ― говорит Юсси Кулонпало, руководитель проекта HOPE. Это могло бы означать «меньше пользоваться личными автомобилями, больше ходить и ездить на велосипедах, пересесть с дизельных и бензиновых автомобилей на электрические или гибридные, сжигать меньше древесины, покупать современные, более эффективные камины», ― объясняет Юсси Кулонпало.

Эксперты из Сарагосы, Сантьяго-де-Компостела, Флоренции, Модены, Ливорно и Пизы связывают данные о трафике с прогнозами погоды и уровнями токсичных веществ с целью уменьшить загрязнение воздуха дорожно-транспортными средствами. В рамках проекта TRAFAIR недорогие сенсоры, размещенные в разных точках города, отслеживают содержание загрязняющих веществ, а затем данные о движении транспортного потока и модели рассеивания загрязнителей используются для прогнозирования качества воздуха.

Инновационный подход к решению проблемы загрязнения воздуха обходится городским властям Лондона в 4,1 млрд евро в год. Цель проекта «Дыши, Лондон» ― создать самую большую в мире сеть мониторинга качества воздуха. В рамках проекта на фонарных столбах и зданиях города было установлено 100 сенсорных модулей, которые измеряют уровень токсичности воздуха в режиме реального времени, а автомобили Google Street View, оснащенные мобильными датчиками, курсируют в центральных районах города и делают посекундные измерения. В проекте принимают участие и жители города, которые с помощью переносных датчиков будут измерять качество воздуха в районе проживания.

Даже компании, деятельность которых не связана напрямую с улучшением качества воздуха, решили принять участие в мониторинге уровня загрязнения в городах. В последующие два года служба доставки посылок DPD планирует измерять в режиме реального времени содержание взвешенных частиц PM2,5 в 20 европейских городах. С этой целью она оборудовала свои автомобили и хабы мобильными лазерными датчиками, которые каждые 12 секунд будут измерять концентрацию токсичных веществ.

Хотя самыми очевидными способами улучшения качества воздуха являются переход на более экологически чистый транспорт, планирование транспортных зон с низким уровнем выбросов и взимание платы за въезд в центр города, использование инновационных строительных материалов также будет способствовать сокращению загрязнения. Эксперты, работающие над проектом LIGHT2CAT, утверждают, что добавление диоксида титана в цементные растворы может сделать здания и другие сооружения чувствительными к свету, поскольку титан способен поглощать солнечное излучение и запускать химическую реакцию, которая нейтрализует вредные частицы в окружающем воздухе. Оксид титана также является основным компонентом итальянской краски для стен Airlite, способной, как утверждают ее разработчики, снизить концентрацию оксидов азота и серы, аммиака и CO как внутри здания, так и снаружи.

Есть также опасения, что изменение климата в Европе скажется и на загрязнении воздуха. Исследования показывают, что более частные тепловые волны могут привести к повышению концентрации приземного озона, что окажет вредное воздействие на здоровье человека. Тепловые волны, накрывающие континент в последние два десятилетия, сопровождаются низкой скоростью ветра и высокими температурами, что создает благоприятные условия для образования озона и позволяет загрязняющим вещества дольше оставаться в атмосфере.

«Улучшение качества воздуха приведет к снижению сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний населения в долгосрочной и краткосрочной перспективе, ― объясняет представитель ВОЗ д-р Яросинска. ― Снижение загрязнения атмосферного воздуха может сопровождаться снижением выбросов CO₂ и короткоживущих климатических загрязнителей, таких как черный углерод и метан, тем самым способствуя смягчению краткосрочных и долгосрочных последствий изменения климата».

«Необходимо обеспечить согласованность политик в области улучшения качества воздуха и снижения парниковых газов», ― говорит д-р Пеуч. Наши предыдущие исследования показали, что следование мерам, направленным на сокращение выбросов CO₂ и взвешенных частиц, вместе или по отдельности, обойдется намного дешевле, чем принятие активных мер. Они также продемонстрировали, что, совмещая меры по снижению загрязнения воздуха и смягчению последствий изменения климата, можно добиться снижение выбросов CO₂ в Западной Европе на 15% больше, чем реализовывая меры, предусмотренные только одной из таких программ.

«Мы не должны останавливаться на достигнутом, ― добавляет д-р Пеуч. ― В условиях изменяющего климата возможно бороться одновременно и с загрязнением воздуха, и с выбросами парниковых газов. Это беспроигрышная ситуация, которая окажет непосредственное влияние на здоровье населения».

10 вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить загрязнение воздуха сегодня

Вот 10 быстрых и простых способов сократить выбросы углекислого газа и улучшить качество воздуха.

1. Перейти на местный

Отличный способ сократить поездки на автомобиле — начать ходить по магазинам в вашем районе пешком или на велосипеде.

Максимально совместите свои поездки. Если уезжаете дальше, подумайте об общественном транспорте, таком как автобус или поезд, и купите оптом.

Часто это дешевле и удобнее, чем вождение и парковка вашего автомобиля. Затем пополняйте баланс между крупными магазинами, поддерживая свой местный бизнес.

Ознакомьтесь с нашими советами о том, как делать покупки по циклам.

Чтобы не вдыхать загрязненный воздух от автомобилей на дороге, попробуйте найти альтернативные маршруты без движения.

В национальной велосипедной сети более 5000 миль без движения.

Найдите ближайший к вам маршрут, свободный от движения.

2. До школы пешком или на велосипеде

Прогулка, езда на велосипеде или даже поездка в школу — отличный способ начать день.

Начинайте хорошие привычки рано. Дети, которые включают физическую активность в свою повседневную жизнь, с большей вероятностью будут активны во взрослой жизни.

Есть много преимуществ для вашего здоровья. И вы уменьшите загрязнение воздуха и скопление людей у ​​школьных ворот.

Загрузите наш бесплатный семейный справочник по активным школьным занятиям.

3. Отправляйтесь на велосипедную прогулку или ходите пешком

Включите физическую активность в свой распорядок дня, запланировав поездки на работу и включив в нее активные поездки.

Попробуйте оставить машину дома и поехать на автобусе или поезде, а затем пройти последнюю милю пешком или на велосипеде.

Это не только улучшает качество местного воздуха, но и улучшает ваше настроение и физическое здоровье.

Общественный транспорт помогает уменьшить заторы на дорогах, а также уменьшить влияние на нас.Выбросы CO2 на одного пассажира в поезде и автобусе в среднем в шесть-восемь раз ниже, чем при поездках на автомобиле.

Узнайте, как уверенно ездить на велосипеде.

4. Сокращение поездок на автомобиле

Отличный способ начать свой путь к снижению загрязнения воздуха — это отказаться от автомобилей.

Многие уже достигли этого, но мы понимаем, что это не всегда практично, особенно если вы живете вдали от удобств.

Если вы еще не можете отпустить машину, вот несколько советов, которые помогут снизить ее удар:

• Обязательно обслуживайте его регулярно, например, если в вашем автомобиле используется дизельное топливо, регулярно опорожняйте фильтр для твердых частиц.
• Подумайте о переходе на более чистый автомобиль, такой как электрический или гибридный, чтобы снизить выбросы вредных веществ. При покупке проверьте его выбросы диоксида азота и по возможности избегайте дизельного топлива.
• Следите за тем, чтобы ваши шины были накачаны должным образом.
• Выключайте автомобиль, когда он стоит в пробке. Оставление двигателя включенным, когда автомобиль не движется, может привести к выбросу многих вредных загрязняющих веществ в воздух вокруг вас, а также к потере топлива.

Прочтите наши пять советов по отказу от автомобилей.

5. Попробуйте каршеринг

Если вы часто путешествуете в похожее место, например, на работу или учебу, как и кто-то другой, вам стоит подумать о каршеринге *.

Часто существуют схемы каршеринга, на которые стоит обратить внимание.

Это не только поможет изменить ситуацию к лучшему, поскольку на дороге будет на одну машину меньше, но и сэкономит деньги на топливе.

Ознакомьтесь с нашими советами по использованию автоклубов и каршеринга.

* Убедитесь, что вы соблюдаете местные ограничения COVID.

Простые решения для снижения загрязнения воздуха

Понятно, что для калифорнийцев важно хорошее качество воздуха, но иногда непонятно, как вести экологически чистый образ жизни. Если вы хотите внести меньший вклад в загрязнение воздуха, но не знаете, с чего начать, поищите здесь ресурсы, которые покажут вам путь к устранению загрязнения воздуха в вашей жизни.

Есть простые шаги, которые вы можете предпринять в повседневной жизни, чтобы улучшить качество воздуха. Каждый раз, когда вы едете на работу или в школу, используете обогреватель или кондиционер, моете окна или даже укладываете волосы, вы делаете выбор, который может уменьшить или увеличить загрязнение воздуха.

На дороге

В Калифорнии около половины загрязнения воздуха происходит от легковых и грузовых автомобилей. Чем меньше поездок на автомобиле или грузовике, тем лучше качество воздуха. Даже то, как вы водите, может уменьшить занимаемое вами место.Примите это во внимание, путешествуя по дорогам Калифорнии:

1. По возможности ходите или катайтесь на велосипеде.

2. Воспользуйтесь общественным транспортом.

3. Организуйте и объедините поручения в одну поездку.

4. При движении увеличивайте скорость постепенно и соблюдайте ограничения скорости.

5. Меньше ездите, особенно в дни с нездоровым воздухом.

6. Уходите за автомобилем и следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом.

7. Поддержите программу проверки смога.

8. Сообщите о автомобилях для курящих по телефону 1-800-END-SMOG.

9. Путешествуйте налегке и уберите все ненужные предметы, которые могут утяжелить ваш автомобиль.

10. Ограничьте работу автомобиля на холостом ходу не более 30 секунд.

11. Выбирая новый автомобиль, ищите наиболее эффективный автомобиль с наименьшим уровнем загрязнения окружающей среды или даже электромобиль с нулевым уровнем выбросов.

Дома

Есть много способов улучшить качество воздуха в доме.Снижая потребление энергии, выбирая экологически чистые продукты и устраняя воздействие химических веществ, мы все можем внести свой вклад в создание более чистой Калифорнии.

Снижение потребления энергии помогает снизить загрязнение воздуха. Если используется меньше бензина, природного газа и электроэнергии (электростанции сжигают ископаемое топливо для выработки электроэнергии), не только уменьшаются ваши счета, но и уменьшается выброс загрязняющих веществ.

Есть также много продуктов в доме, саду и гараже, которые выделяют химические вещества, образующие смог, которые загрязняют воздух при использовании.Летучие органические соединения (ЛОС) и твердые частицы (ТЧ), содержащиеся в этих продуктах, проникают глубоко в легкие и могут вызывать приступы астмы или усугублять респираторные заболевания. Приведенные ниже рекомендации помогут уменьшить воздействие в вашем доме:

12. Выключайте свет, когда выходите из комнаты.

13. Замените энергоемкие лампы накаливания компактными люминесцентными лампами.

14. Попросите вашего поставщика энергии провести домашний аудит и узнать об альтернативных решениях в области энергетики, таких как солнечная или ветровая.

15. Выбирайте вентилятор вместо кондиционера.

16. Используйте программируемый термостат и установите его на 78 ° F летом и 68 ° F зимой.

17. Установите насадки для душа с низким потоком.

18. Переработайте бумагу, пластик, металлы и органические материалы.

19. Используйте дровяную печь, одобренную EPA, или замените ее.

20. Не используйте дровяную печь и не заменяйте ее в дни с нездоровым воздухом.

21. Не топите дом газовой плитой.

22. Используйте сетевой фильтр для нескольких устройств и выключайте его, когда продукты не используются.

23. Добавьте изоляцию в свой дом.

24. Стирать белье в холодной воде и сушить в стиральной машине.

25. Когда будете готовы к замене, поищите приборы Energy Star.

26. Используйте барбекю на пропане или природном газе, а не на угле.

27. Для небольших блюд используйте микроволновую печь или тостер.

28. Регулярно проверяйте и обслуживайте газовые приборы и обогреватель.

29. Используйте моющуюся посуду, посуду и тканевые салфетки, а не одноразовую посуду.

30. Выбирайте продукты, в которых используются переработанные материалы.

31. Ешьте на месте, делайте покупки на фермерских рынках и покупайте экологически чистые продукты.

32. Покупайте продукты из экологически чистых источников, таких как бамбук и конопля.

33. Используйте прочные многоразовые пакеты для продуктов и храните их в машине, чтобы вас никогда не застали врасплох.

34. Краска кистью вместо распылителя.

35. Храните все растворители в герметичных контейнерах.

36. Используйте электрическую газонокосилку или газонокосилку.

37. Используйте грабли или метлу вместо воздуходувки.

38. Используйте чистящие средства на водной основе с маркировкой «без летучих органических соединений».

39. Изолируйте водонагреватель и все доступные трубы с горячей водой.

40. Исключить использование токсичных химикатов дома; отдавайте предпочтение натуральным заменителям.

41. Посади дерево! Они фильтруют воздух и создают тень.

42. Сообщите вашим избранным представителям, что вы поддерживаете действия по обеспечению более чистого воздуха.

На работе

Есть несколько способов снизить потребление на рабочем месте. Учитывая, что мы проводим значительную часть каждой недели в офисе, воспользуйтесь приведенными ниже советами, чтобы сохранить окружающую среду на рабочем месте:

43. Carpool.

44. Работа на дому.

45. Запустите программу переработки.

46. Печать и ксерокопия на обеих сторонах бумаги.

47. Принесите свой обед на работу, чтобы избежать полуденных прогулок.

48. Выключайте офисное оборудование, компьютеры, принтеры и факсы в нерабочее время.

49. Используйте силу солнца: откройте жалюзи и выключите свет.

50. Одевайтесь по погоде и корректируйте слои перед регулировкой термостата.

Политика по сокращению загрязнения и защите здоровья

Дата обновления: 20 января 2020 г.

Выбросы от легковых и грузовых автомобилей и других двигателей являются основным источником вредного загрязнения.

Дизельные выхлопные газы от движения товаров — особенно грузовиков, поездов и морских источников — вызывают особую озабоченность. Всемирная организация здравоохранения классифицирует выхлопные газы дизельных двигателей как канцерогенные для человека [PDF], а Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обнаружило, что выбросы дизельных двигателей способствуют возникновению проблем со здоровьем, включая преждевременную смертность, ухудшение состояния сердца и легких и усиление респираторных симптомов, особенно для детей, пожилых людей, работников на открытом воздухе и других уязвимых групп населения.

Защита на федеральном уровне, уровне штата и на местном уровне, а также меры по смягчению последствий в частном секторе могут иметь огромное значение для защиты здоровья.

Федеральные стандарты: Защита коренных пород для всех

С 1970-х годов федеральное правительство ограничивает загрязнение из ряда источников, включая электростанции, промышленные объекты, автомобили, грузовики и внедорожные двигатели. Преимущества для здоровья и качества жизни от этих средств защиты были существенными. Например, согласно анализу [PDF] за 2011 год, Закон о чистом воздухе обеспечивает оздоровление на 30 долларов на каждый потраченный доллар.

Все автомобили и двигатели, эксплуатируемые в США, должны соответствовать стандартам выбросов для конкретных загрязнителей, включая смог, сажу и парниковые газы. Эти требования стали мощным инструментом повышения топливной эффективности и снижения выбросов в новых транспортных средствах.

Стандарты

, принятые для большегрузных автомобилей в 2016 году, сократят более миллиарда тонн загрязнения климата и сэкономят сотни миллионов долларов к 2035 году, а также принесут пользу общественному здравоохранению за счет сокращения выбросов твердых частиц и загрязнителей, являющихся прекурсорами смога.Новые стандарты поддерживаются широким кругом заинтересованных сторон, включая ведущие организации здравоохранения, крупные компании, которые зависят от надежных и эффективных грузовых перевозок, и потребителей.

Добровольные программы также играют важную роль в сокращении выбросов и обеспечении более чистого воздуха. Например, программа SmartWay Агентства по охране окружающей среды дала возможность компаниям перемещать товары наиболее чистым и энергоэффективным способом (и сэкономить 27,8 миллиарда долларов на расходах на топливо) с 2004 года. Достижения SmartWay в области чистого воздуха (84 миллиона метрических тонн двуокиси углерода, 1 694 000 тонн. оксидов азота и 70 000 тонн выбросов твердых частиц) также являются благом для здоровья населения.

Программа

EPA SmartWay дала возможность компаниям перемещать товары самым чистым и энергоэффективным способом. С 2004 года SmartWay сэкономил 170,3 миллиона баррелей нефти, что эквивалентно исключению ежегодного потребления энергии более чем 6 миллионами домов. Достижения SmartWay в области чистого воздуха также являются благом для общественного здравоохранения, поскольку удалось избежать 72,8 миллиона метрических тонн диоксида углерода, 1 458 000 тонн оксидов азота и 59 000 тонн твердых частиц. Компании, участвующие в программе SmartWay, также сэкономили до 24 долларов.На сегодняшний день затраты на топливо составляют 9 миллиардов долларов.

Между тем, Закон о сокращении выбросов дизельного топлива (DERA), который предоставляет владельцам финансирование для замены дизельного оборудования раньше, чем это требуется по закону, с 2008 года сократил 335 200 тонн выбросов NOx и 14 700 тонн твердых частиц (PM2,5). выгоды в размере 12,6 миллиарда долларов и сокращение числа преждевременных смертей до 1700 человек.

Инициативы штата: план грузовых перевозок Калифорнии

Учитывая все более неопределенные перспективы национальной защиты чистого воздуха, государства возглавляют переход к более чистым технологиям.Калифорния борется с выбросами, связанными с грузовыми перевозками, с помощью своего Калифорнийского плана действий по устойчивым грузовым перевозкам, который ставит цель использовать оборудование с нулевыми или почти нулевыми выбросами для перевозки грузов везде, где это возможно.

Это амбициозное видение ставит Калифорнию на правильный путь, но способность плана достичь поставленных целей потребует твердой поддержки со стороны общественности и выполнения законодательными органами Калифорнии

Снижение воздействия за счет городского планирования

Карты качества воздуха в Окленде показывают, что уровни загрязнения воздуха могут значительно различаться в зависимости от местоположения.Города могут использовать информацию о качестве воздуха и данные о выбросах для принятия решений по планированию таким образом, чтобы снизить воздействие загрязнения воздуха на жителей, например, путем строительства школ, больниц или жилых домов подальше от основных источников загрязнения, таких как автострады. Аналогичным образом, местные и региональные органы власти могут использовать данные о загрязнении воздуха для управления планированием перевозок, а компании могут включать эту информацию в управление грузовыми перевозками. Точно так же местные органы власти, компании или частные лица могут предоставить финансирование для установки систем фильтрации воздуха в районах с высоким уровнем загрязнения, чтобы помочь снизить воздействие вредного токсичного воздуха.

Снижение воздействия загрязнения воздуха имеет важные преимущества, но сокращение выбросов у источника является наиболее действенным средством защиты здоровья людей в долгосрочной перспективе. А сокращение выбросов из выхлопной трубы также снижает выбросы парниковых газов, которые способствуют изменению климата.

Говорите там, где вы живете

Если вы живете в Окленде , свяжитесь с местными группами, такими как Проект экологических показателей Западного Окленда (WOEIP), которые могут помочь вам принять меры по проблемам, влияющим на качество воздуха в Окленде.

Если вы живете в другом месте , найдите группу, работающую рядом с вами. Например, Moms Clean Air Force, национальная группа из более чем миллиона родителей, организует сообщества для защиты чистого воздуха и здоровья наших детей в 20 штатах.

Снижение загрязнения автомобилей — Департамент экологии штата Вашингтон

Автомобильные загрязнители вредят нашему здоровью и содержат парниковые газы, вызывающие изменение климата. При сжигании бензина и дизельного топлива образуются вредные побочные продукты, такие как диоксид азота, оксид углерода, углеводороды, бензол и формальдегид.Кроме того, автомобили выделяют углекислый газ, самый распространенный парниковый газ.

Хорошая новость в том, что вы можете уменьшить загрязнение окружающей среды от автомобилей. Вождение самого чистого автомобиля, которое вы можете себе позволить, и ежедневный выбор меньшего и более умного вождения могут иметь большое значение.

Привод меньше

Сокращение пробега — лучший способ уменьшить загрязнение воздуха от автомобилей. Если можете, попробуйте добраться до места назначения пешком или на велосипеде. Вы не выберете никаких загрязняющих веществ.На большие расстояния попробуйте поехать на автобусе или поезде. Если там, где вы живете, общественный транспорт не подходит, вы можете поплавать вместе с кем-нибудь, кто живет поблизости. Вы будете меньше загрязнять окружающую среду и тратить меньше денег на насос.

Избегать холостого хода

Автомобиль на холостом ходу расходует ноль миль на галлон. Вопреки популярным мифам, автомобили не нуждаются в «прогреве», чтобы хорошо работать в холодную погоду, а перезапуск вашего автомобиля не потребует больше топлива, чем позволит ему поработать. Кроме того, перезапуск вашего автомобиля вряд ли приведет к износу стартера и других деталей.

Управляйте более чистым автомобилем

Управляйте автомобилем с максимальной топливной экономичностью, который соответствует вашим потребностям. Сжигание меньшего количества топлива означает меньшее выделение вредных продуктов сгорания. На рынке представлено множество гибридных моделей и даже полностью электрических автомобилей. Благодаря принятию Вашингтоном более строгих стандартов чистых автомобилей, даже традиционные бензиновые автомобили, доступные в Вашингтоне, работают чище.

Электрические, гибридные и даже компактные экономичные газовые автомобили могут не удовлетворить все потребности водителей.Хотя первоначальная стоимость некоторых этих автомобилей могла сделать их недоступными для многих из нас, по мере того, как они становятся все более распространенными, цены становятся гораздо более доступными. Если для вашей работы или образа жизни требуется более крупный автомобиль, вы можете сравнить экономию топлива имеющихся транспортных средств. Использование самого эффективного транспортного средства снижает загрязнение окружающей среды и экономит ваши деньги.

Уход за автомобилем

Независимо от того, на чем вы водите, вы можете следить за тем, чтобы ваш автомобиль работал максимально чисто и эффективно.Ухаживайте за своим автомобилем и содержите его в хорошем состоянии. Следуйте инструкциям вашего владельца и убедитесь, что вы запланировали регулярную замену масла и другое техническое обслуживание.

В новых транспортных средствах применяется очень сложный контроль выбросов, позволяющий поддерживать максимальную чистоту в работе. Если какой-либо из этих элементов управления не работает должным образом, ваш автомобиль будет загрязнять больше, чем должен. Индикатор проверки двигателя на приборной панели означает, что ваш автомобиль не работает должным образом и нуждается в ремонте или техническом обслуживании. Вам следует доставить свой автомобиль к квалифицированному автомобильному технику.

Правильно накачанные шины позволяют вашему автомобилю работать более эффективно и сжигать меньше топлива. Вы найдете правильное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Управляйте умнее

Способ вождения также может влиять на уровень загрязнения окружающей среды вашим автомобилем. Соблюдение установленных ограничений скорости — один из способов уменьшить загрязнение окружающей среды, и это более безопасно. Более быстрое вождение сжигает больше топлива и выбрасывает больше загрязняющих веществ в атмосферу. Постепенное ускорение также сжигает меньше топлива.При движении автомобиля от полной остановки требуется больше всего энергии, поэтому не нажимайте педаль акселератора. Старайтесь предвидеть дорогу впереди и избегать гонок с красного на красный свет. Вместо этого старайтесь поддерживать постоянную скорость с меньшим количеством остановок и движения.

Персональные стратегии по минимизации воздействия загрязнения воздуха на здоровье органов дыхания: советы для медицинских работников, пациентов и населения

Аннотация

По мере роста глобальной осведомленности о загрязнении воздуха растет и необходимость предоставления основанных на фактических данных рекомендаций по стратегиям смягчения его воздействия .Хотя государственная политика играет центральную роль в сокращении загрязнения воздуха, воздействие также может быть уменьшено за счет личного выбора. Квалифицированные доказательства поддерживают ограничение физических нагрузок на открытом воздухе в дни с высоким уровнем загрязнения воздуха и вблизи источников загрязнения воздуха, снижение воздействия на проезжую часть во время поездок на работу, использование систем оповещения о качестве воздуха для планирования мероприятий и ношение лицевых масок в предписанных обстоятельствах. Другие стратегии включают отказ от приготовления пищи на твердом топливе, вентиляцию и изоляцию кухонных зон и использование портативных воздухоочистителей, оснащенных высокоэффективными воздушными фильтрами.Мы подробно излагаем рекомендации для оказания помощи поставщикам медицинских услуг и должностным лицам общественного здравоохранения при консультировании пациентов и общественности в отношении индивидуальных стратегий по снижению риска, связанного с загрязнением воздуха, при этом признавая, что срочно необходимы хорошо спланированные проспективные исследования для более точной разработки и подтверждения вмешательств, которые приносят пользу здоровью органов дыхания. в контексте.

Abstract

Эта статья основана на опубликованной литературе и фактических данных, чтобы дать четкое руководство по личным стратегиям, которые могут помочь поставщикам медицинских услуг, пациентам и населению минимизировать ежедневное воздействие загрязнения воздуха для улучшения здоровья органов дыхания http: // bit.ly / 2Imbydp

Введение

Загрязнение воздуха и изменение климата были признаны Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) в качестве основных глобальных экологических угроз для здоровья человека в 2019 году [1]. Недавнее уточненное моделирование показывает, что предыдущие модели прогнозирования недооценивали бремя загрязнения воздуха для здоровья, и согласно оценкам, в настоящее время ежегодно умирает около 9 миллионов человек в результате глобального загрязнения воздуха [2], причем> 99% смертей происходят из-за загрязнения воздуха в домашних условиях и почти 90% смертей в результате загрязнения атмосферного воздуха в странах с низким и средним уровнем доходов [3], где сжигание твердого топлива для приготовления пищи и обогрева является серьезной проблемой для здоровья [4].Сообщалось, что более 25% преждевременных смертей, связанных с загрязнением воздуха, были респираторными по своей природе [5], и мы сосредоточили этот обзор на здоровье органов дыхания, зная, что минимизация воздействия на дыхательные пути обычно защищает также от сердечно-сосудистых эффектов (учитывая, что вдыхание является обычным входом ) [6–8]. Поскольку не существует известного уровня воздействия загрязнения воздуха, которое было бы свободным от риска, стратегии минимизации ежедневного воздействия могут быть эффективными в широком диапазоне условий, а нелинейный характер кривых «воздействие-реакция» для многих показателей здоровья подразумевает, что могут быть получены наибольшие выгоды. при относительно низком уровне загрязнения воздуха еще больше снижается [2, 9].

Городское планирование должно развиваться таким образом, чтобы проблемы, связанные с загрязнением воздуха, стали центральными для развития (а не второстепенными), а городские центры должны быть практически спроектированы так, чтобы сделать жизнь и работу в непосредственной близости от них привлекательной. Это позволит избежать разрастания и сделает активный транспорт более реалистичным. Такое планирование имеет решающее значение. Другие аспекты государственной политики играют первостепенную роль в контроле источников и структурных подходах к минимизации воздействия, и люди должны действовать как можно шире, чтобы уменьшить глубинные причины зависимости от ископаемого топлива (посредством выбора потребителя, участия в демократическом процессе или другой пропаганды) .Тем не менее, влияние загрязнения воздуха можно уменьшить за счет личного выбора. Следовательно, общественность должна быть наделена стратегиями минимизации воздействия загрязнения воздуха на здоровье органов дыхания, но остается неудовлетворенная потребность в просвещении и поддержке сообществ в отношении способов, с помощью которых они могут ограничить свое воздействие вредных уровней загрязнения воздуха [ 10]. В отчете Королевского колледжа врачей Великобритании, опубликованном в 2016 году, было рекомендовано, чтобы медицинские работники (HCP) помогали уязвимым пациентам защитить себя от воздействия загрязнения воздуха [11], и тем не менее, на последующем семинаре, организованном Европейским респираторным обществом, было подчеркнуто отсутствие доказательные инструменты, доступные в этом отношении [10].

Соответственно, медицинские работники должны быть вооружены новейшими научными данными, чтобы предписывать тактику снижения воздействия. Это позволит медицинским работникам использовать свое положение в качестве доверенных посланников и взять на себя ответственность за просвещение и пропаганду превентивных мер, а не просто реактивного лечения. Поэтому наша цель — предоставить рекомендации для людей по минимизации их личного воздействия загрязнения воздуха с советами, которые можно адаптировать к местным потребностям в разных странах, особенно когда это актуально для тех, кто страдает респираторными заболеваниями, такими как астма и хроническая обструктивная легочная недостаточность. болезнь (ХОБЛ), или подвержены риску этих состояний.Мы разработали стратегию поиска, чтобы найти доказательства, касающиеся 10 ключевых подходов к снижению воздействия загрязнения наружного или внутреннего воздуха, после чего мы подробно и, наконец, обобщили эти доказательства для читателя.

Стратегия поиска и критерии выбора

В PubMed и Google Scholar с 1 января 2013 г. по 1 января 2019 г. проводился поиск по запросам, связанным с загрязнением воздуха, здоровьем органов дыхания и стратегиями минимизации воздействия загрязнения воздуха из окружающих и бытовых источников.Полный список условий поиска и результирующих «совпадений» можно найти в дополнительной таблице S1. Блок-схема обзора литературы показана на рисунке 1. Используя этот подход, мы выявили рецензируемые научные данные, которые касались эффективности вмешательств на индивидуальном уровне для снижения воздействия загрязнения воздуха, а также роли в этом модификаторов воздействия, таких как диета и образ жизни. Кроме того, были определены ключевые пробелы в знаниях и направления исследований, чтобы помочь прояснить текущие неопределенности, касающиеся воздействия загрязнения воздуха и последствий для здоровья.Поиск литературы был ограничен 6 годами до 2019 года, чтобы опираться на предыдущие обзоры экспертов и сосредоточиться на самых последних доказательствах. Для оценки силы доказательств была присвоена шкала уровня доказательности, включающая клинические исследования на основе классификации, используемой в Глобальной инициативе по борьбе с астмой (GINA) (дополнительная таблица S2), включая те сценарии, в которых рекомендации в первую очередь основываются на мнении экспертов, а не на убедительных первичных доказательствах [12].

РИСУНОК 1

Блок-схема обзора литературы.

Сведение к минимуму индивидуального воздействия загрязнения окружающего воздуха

Используйте лицевые маски при соответствующих обстоятельствах (степень доказательности C)

Рекомендации

• При прогнозировании неизбежного воздействия загрязнения окружающего воздуха, превышающего рекомендуемые уровни, подумайте о плотно прилегающих лицевых масках N95 после того, как вы будете проинформированы об этом. их ограничения и подводные камни.

• При использовании маски для лица следуйте инструкциям производителя по правильному использованию, техническому обслуживанию и подгонке маски, включая проверку пломбы пользователем [13].

• Людям с хроническими респираторными, сердечными или другими заболеваниями, затрудняющими дыхание, следует проконсультироваться со своим врачом перед использованием лицевой маски N95 [14].

Предпосылки и доказательства

Использование фильтрующих масок для снижения вдыхания высоких уровней загрязнения воздуха становится все более обычным и социально приемлемым во всем мире, особенно в Азии [15], но эффективность зависит от типа маски и фильтра. , тип загрязнителя и условия использования [16].Кроме того, фильтры предназначены для удаления частиц и требуют дополнительных поглощающих свойств, таких как активированный уголь для эффективного удаления газов [13, 16, 17], которые непостоянно эффективны и требуют повышенной стоимости.

Эффективность маски зависит от качества и охвата фильтра, количества различных слоев фильтра, того, насколько хорошо маска прилегает к лицу, и размера поступающих частиц (эффективность N95 значительно падает в ультратонком диапазоне) [18]. Волосы на лице [14], структура лица и движения имеют большое влияние на фактическую защиту, даже если лабораторная эффективность фильтрации высока [19].Чтобы измерить эффективность лицевых масок, в ходе исследования в Пекине, Китай, было измерено количество черного углерода внутри маски, выраженное в процентах от концентрации черного углерода за пределами маски (в камере экспонирования), для определения средней общей внутренней утечки. сажи; этот показатель варьировался от 3% до 68% в зависимости от конструкции и подгонки маски [19]. Кроме того, удобство использования и приемлемость важны для эффективности маски [16], но они не проходят рутинную проверку или единообразную сертификацию в контексте потребителя.Пользователи, которые по возрасту [14] или этнической принадлежности [20] не входят в типичный тестируемый прототип, могут столкнуться с особыми проблемами.

Маски могут задерживать теплый влажный воздух, вызывая сыпь или перегрев [21] и, возможно, задержку патогенов [22]. Кроме того, респираторы могут увеличивать сопротивление дыханию, что может способствовать потенциальным сердечно-сосудистым эффектам [16, 23, 24]. Тканевые маски, которые недороги и обычно используются в слаборазвитых регионах, удаляют только 15% частиц размера, типичного для выбросов дизельных двигателей [25], и намного уступают в защите от мелких частиц, чем лицевые маски, оцененные как N95 (определяемые как фильтрующие ≥95%. из 0.3 мкм в условиях испытаний) [13, 14, 25].

Одноразовые хирургические маски оказываются более эффективными, чем тканевые или «бандановые» маски [26, 27]. Однако конструкция хирургических масок создает плохую посадку на лице [14] и часто высокую утечку внутрь во время фактического использования [19]. Маски могут даже вызвать у пользователей ложное чувство безопасности и предположение о защите, что может отвлечь внимание от усилий по предотвращению первичного загрязнения воздуха [25].

Доказательства того, что использование лицевой маски N95 влияет на сердечно-легочное здоровье, ограничены.Кратковременное (2 часа) использование уменьшило воспаление дыхательных путей, связанное с частицами [24], и улучшило показатели вегетативной нервной функции [8, 28] и артериального давления [8]. по сравнению с без лицевой маски. Использование лицевой маски N95 уменьшило ухудшение функции легких, связанное с загрязнением воздуха, среди сотрудников дорожной полиции Непала [27]. В небольшом рандомизированном перекрестном исследовании респираторы с механической очисткой воздуха с высокоэффективными воздушными фильтрами (HEPA) (вероятно, непрактичными для большинства пользователей) снижали маркеры окислительного стресса в выдыхаемом воздухе у людей в автомобилях с интенсивным движением по сравнению с без фильтров HEPA [29], хотя другое исследование с использованием стандартной маски для лица N95 не показало защиты от системного окислительного стресса [24].

С техническими усовершенствованиями ( например, с использованием нановолоконных технологий, металлоорганических покрытий и антимикробных свойств, а также использование трехмерной печати для лучшей подгонки личных масок для лица) маски для лица могут обеспечить лучшую фильтрацию и комфорт [30–33]. Однако каждое такое нововведение требует тщательного тестирования, чтобы убедиться в эффективности.

Переход с моторизованного транспорта на активный, когда это возможно (степень доказательности C)

Рекомендации

• Следует поощрять переход от моторизованного транспорта к активному (езда на велосипеде или ходьба).

• Инфраструктура должна быть спроектирована таким образом, чтобы уделять первоочередное внимание активному транспорту и обеспечивать соответствующие возрасту приспособления.

Предпосылки и доказательства

Высокое воздействие загрязнения воздуха, связанного с дорожным движением (TRAP), может происходить внутри транспортных средств из-за близости воздухозаборников с выбросами выхлопных газов соседних транспортных средств, а также во время ходьбы или езды на велосипеде вдоль дорог [34]. Сравнение воздействия загрязнения воздуха, связанного с активными режимами движения и , показало, что наибольшее воздействие загрязнителей воздуха, таких как частицы, с аэродинамическим диаметром 50% отсечения <2.5 мкм (PM _2,5 ), черный углерод и сверхмелкозернистые частицы (UFP) были у водителей автомобилей, а самые низкие уровни воздействия наблюдались у велосипедистов и пешеходов [35, 36], хотя другие исследования показали противоречивые результаты [37–39]. Близость к моторизованному движению была связана с высокой концентрацией воздействия на велосипедистов и пешеходов [40, 41], особенно при езде на велосипеде по дорогам, совместно используемым с автотранспортными средствами [37, 42].

Велосипедисты, за которыми следуют пешеходы, имеют самый высокий уровень вдыхания и поглощения загрязняющих веществ в воздухе (из-за их непосредственной близости к транспортному потоку, учащенного дыхания и более длительных поездок), в то время как самый низкий уровень — в поездах, метро и метро, ​​а также мотоциклистах. [43–45].Однако преимущества физической активности при активной поездке на работу по сравнению с с использованием моторизованного транспорта, по-видимому, перевешивают риски, связанные с повышенной вдыхаемой дозой загрязнителей воздуха [43, 46–48] и защитным эффектом физической активности в отношении смертности даже в Сообщалось о высоком загрязнении окружающей среды [49, 50].

Прогулка по загрязненной автомобильным транспортом дороге сокращает или даже сводит на нет кардиореспираторные преимущества физических упражнений у пожилых людей и взрослых с хроническими кардиореспираторными расстройствами [51].Однако пожилые люди могут быть более уязвимы к дорожно-транспортным происшествиям во время ходьбы или езды на велосипеде, чем молодые люди [47].

Был предложен переход от использования автомобилей и общественного транспорта к активному транспорту (езда на велосипеде или ходьба) [52, 53] с выгодами, полученными за счет снижения интенсивности движения и связанных с ним выбросов загрязнения воздуха, что привело к общей пользе для здоровья [54], несмотря на то, что незначительного снижения функции легких в некоторых случаях [55].

Выбирайте маршруты движения, которые сводят к минимуму воздействие загрязнения воздуха вблизи дороги (степень доказательности C)

Рекомендации

• Избегайте крупных перекрестков, очередей, дорог с интенсивным движением и сторон дороги с повышенным уровнем выбросов.

• Выберите маршруты с открытыми пространствами и / или большей неоднородностью строения, чтобы облегчить распространение загрязнителей воздуха.

• Используйте обозначенные велодорожки для бездорожья вместо велосипедных дорожек на дороге.

• Используйте актуальную информацию о качестве местного воздуха в режиме реального времени, такую ​​как приложения для мобильных телефонов, ленты новостей и веб-сайты, чтобы определять маршрут и время.

Предпосылки и доказательства

Уровни TRAP резко снижаются с увеличением расстояния от моторизованных транспортных средств [16, 41], при этом концентрация черного углерода в 10 м от автомобильных дорог снижается до 10 раз [56].Поэтому увеличение расстояния между пешеходами и велосипедистами за счет выбросов транспортных средств является фундаментальной целью. Даже переход на менее загрязненную сторону той же дороги может привести к снижению воздействия PM _2,5 на 18% [57, 58].

Наибольшие числовые концентрации частиц обнаруживаются на наиболее загруженных и сильно застроенных участках маршрута, таких как транспортные развязки [59], с уровнями в 29 раз выше, чем в условиях свободного движения [60].Воздействие на пешеходов и велосипедистов на транспортных развязках было выше, чем на дорогах со свободным движением [56, 61, 62]. Повторяющиеся ускорения и замедления транспортных средств на перекрестках также увеличивают подверженность TRAP на транспортных средствах [63]. Напротив, дороги в городских районах с открытым пространством и неоднородной структурой зданий имеют примерно в 2–3 раза меньшую концентрацию транспортных выбросов [61]. Следовательно, выбор коммутирующих маршрутов и переключение активного движения на велосипеде с дороги с интенсивным движением на соседнюю дорогу с низкой проходимостью приведет к меньшему воздействию [41, 61, 62, 64, 65].

Велосипедные дорожки или маршруты, отделенные от полос движения, имели более низкий уровень загрязнителей воздуха [66, 67]. Использование обозначенных внедорожных велосипедных дорожек по сравнению с велосипедными дорожками на дорогах уменьшило воздействие загрязнителей воздуха на велосипедистов [43, 67–69], а также использование тротуаров и внедорожных велосипедных дорожек, отделенных от проезжей части на 7 и 19 м. привело к значительно меньшему воздействию, чем на дороге [69]. Использование обозначенных внедорожных пешеходных дорожек и велосипедных дорожек может быть рассмотрено в рамках мероприятий на уровне сообществ (рисунок 2).Многие из этих маршрутов могут быть связаны с зелеными насаждениями, которые, по-видимому, приносят пользу психическому здоровью, метаболомике и сердечно-сосудистой системе, но, к сожалению, могут представлять риск для респираторного здоровья [73].

РИСУНОК 2

Вмешательства на уровне сообществ. ЛОВУШКА: загрязнение воздуха, связанное с дорожным движением.

Дети из-за своего невысокого роста ближе к источнику загрязнения воздуха и имеют более высокую частоту дыхания, что приводит к непропорционально высокому воздействию черного углерода, особенно в связи с поездкой в ​​школу и из школы, а также в школе [74 ].Воздействие на детей можно уменьшить, если по возможности избегать крупных перекрестков, оживленных дорог и очередей, а также идти по стороне дороги, по которой меньше всего движений [58]. Ходьба по склону дороги (относительно транспортного потока) также может помочь, поскольку движение в гору вызывает нагрузку на двигатель, что увеличивает выбросы [75].

Оптимизация стиля вождения и настроек автомобиля (уровень доказательности D)

Рекомендации

• Оптимизируйте и поддерживайте фильтрацию / вентиляцию автомобиля, а в условиях сильного загрязнения воздуха езжайте с закрытыми окнами и поддерживайте внутреннюю циркуляцию воздуха.

• Избегайте резких ускорений и замедлений, ограничивайте работу двигателя на холостом ходу и правильно обслуживайте автомобили.

Предпосылки и доказательства

Как общество, мы должны поощрять стимулы для отказа от сжигания ископаемого топлива, поддерживать альтернативные источники энергии и связанную с ними инфраструктуру, такую ​​как зарядные станции, и поощрять разработку экологически чистых материалов для тормозов и шин. Однако люди, которые используют личные автомобили для путешествий (даже если они сами используют транспортные средства с негорючими технологиями, такими как электромобили), подвергаются воздействию уровней загрязнения воздуха в зависимости от параметров вентиляции, системы вентиляции и естественной утечки из дверных уплотнений и оконных трещин. автомобиля [16].Уровни загрязняющих веществ в салоне автомобиля аналогичны концентрациям твердых частиц и окиси углерода (CO) вне помещения при открытых окнах [76]. В условиях дорожного движения открытие автомобильных окон увеличивало концентрацию черного углерода и UFP в салоне автомобиля в 2–4 раза: 90 471 против 90 472 при движении с закрытыми окнами [40, 77, 78], а в автобусах — в 3 раза [79]. Было обнаружено, что вождение с закрытыми окнами снижает воздействие PM _2,5 , связанных с дорожным движением, примерно в 3 раза на по сравнению с открытыми окнами [37].

Физические барьеры, такие как регулируемые настройки вентиляции в автомобилях, помогают извлекать и фильтровать мелкие и крупные частицы из микросреды автомобиля [43].Вождение личных автомобилей с закрытыми окнами и с кондиционером, установленным в режим «рециркуляция», снизило концентрацию частиц в автомобиле до 75%. по сравнению с , вождение с открытыми окнами [68] и PM _2,5 уровни воздействия были снижены примерно на 40 % [80]. Использование вентилятора, настроенного на рециркуляцию по сравнению с режимом внешней циркуляции во время движения, снижает воздействие TRAP [76, 81], при этом одно исследование показывает снижение воздействия UFP до 20% за счет рециркуляции через фильтр HEPA [82].

Характер вождения, такой как частые ускорения и холостой ход, влияет на выбросы транспортных средств [76]. Частые простоя транспортных средств были связаны с высоким уровнем воздействия загрязняющих веществ на пассажиров, использующих наземный моторизованный транспорт на перегруженных маршрутах [43], при одновременном повышении уровней загрязнителей наружного воздуха [83], увеличивая воздействие загрязнителей воздуха в транспортных средствах, таких как UFP и черный углерод. [84] и увеличение концентрации летучих органических соединений в автомобиле в 1,3–5,0 раза по сравнению с выключенным двигателем [85].Запрещение холостого хода или кампании против холостого хода возле школ показали значительное сокращение твердых частиц и вредных загрязнителей вокруг школ [83, 86].

Старые автомобили, как правило, производят более высокие выбросы из-за износа систем управления транспортными средствами [87], неполного сгорания топлива и масла, истирания и износа шин и металлических компонентов [88], а также более строгих стандартов выбросов, чем более новые автомобили.

Умеренная физическая активность на открытом воздухе, когда и где уровни загрязнения воздуха высоки (степень доказательности C)

Рекомендации

• Регулярная физическая активность в целом полезна, за исключением условий сильного загрязнения воздуха (особенно для людей со значительной восприимчивостью, например, сердечно-легочными заболеваниями) ).

• Во время тренировок старайтесь по возможности держаться подальше от дорожного движения, следуйте местным прогнозам качества воздуха и планируйте мероприятия на свежем воздухе вокруг них.

• Уменьшите или прекратите тренировку, заметив такие симптомы, как кашель, стеснение в груди или хрипы.

Предпосылки и доказательства

Активный отдых на свежем воздухе и физические упражнения могут усилить воздействие загрязнения воздуха на здоровье органов дыхания из-за увеличения вдыхаемой дозы загрязнителей воздуха и обхода защитных механизмов носовой фильтрации [89].Энергичные упражнения могут ухудшить мукоцилиарный клиренс носа и снизить частоту ударов ресничек носа, что приведет к увеличению воздействия загрязненного воздуха [89], что может способствовать появлению респираторных симптомов, таких как кашель, хрипы и одышка [90].

Тем не менее, физическая активность может защитить от негативного воздействия TRAP на функцию легких у здоровых взрослых [91–93]. В одном исследовании был предложен порог отрицательного воздействия на функцию легких при умеренных уровнях твердых частиц [94]. Однако периодическая умеренная физическая активность на низком уровне увеличивала легочную функцию (PM _2.5 30 мкг · м ⁻³ ) и высокие (PM _2,5 81 мкг · м ⁻³ ) уровни TRAP [91], а неблагоприятные эффекты на маркеры функции легких сводились на нет физической активностью при низких (PM _2,5 39 мкг · м ⁻³ ) и высокие (PM _2,5 82 мкг · м ⁻³ ) уровни TRAP [93].

В целом, оптимальный уровень физической активности или порог, при котором она может защищать от рисков для здоровья, связанных с загрязнением воздуха, неизвестен и, вероятно, будет варьироваться в зависимости от возраста и состояния здоровья / заболевания [89], а также от людей с ранее существовавшими заболеваниями. дети особенно чувствительны к загрязнению воздуха [89].Было обнаружено, что у пожилых людей с ХОБЛ, которые ходили по дороге с загрязненным автомобильным транспортом в Лондоне в Великобритании в течение 2 часов, было больше кашля, мокроты, одышки и хрипов ( по сравнению с , идущими в зоне, свободной от автомобильного движения) [51]. Было отмечено ослабление положительного воздействия физической активности на респираторные / легочные показатели у здоровых взрослых и людей с хроническими кардиореспираторными нарушениями при воздействии высоких по сравнению с низкими концентрациями загрязнения воздуха [51]. Негативное влияние PM _2.5 по функции легких был выше среди корейских взрослых с подозрением на ХОБЛ или астму, которые не тренировались, по сравнению с у тех, кто выполнял [95]. Регулярные упражнения были связаны с более низкими маркерами системного воспаления (количество лейкоцитов), чем бездействие при различных уровнях воздействия PM _2,5 на Тайване [96]. Благоприятное влияние регулярной физической активности на общую смертность не смягчалось долгосрочным воздействием городского уровня загрязнения воздуха, хотя езда на велосипеде в районах с высоким уровнем загрязнения воздуха по сравнению с умеренным или низким уровнем уменьшала положительное влияние физической активности на респираторную смертность. [49].Повышенное воздействие диоксида азота (NO ₂ ) не перевешивало положительное влияние физических упражнений на снижение риска госпитализации по поводу астмы и ХОБЛ [97]. Следовательно, даже пациенты с ранее существовавшим кардиореспираторным заболеванием могут испытывать нейтральный или положительный эффект от физических нагрузок на открытом воздухе, в том числе в периоды повышенного загрязнения воздуха, но при этом может потребоваться уменьшение интенсивности нагрузки пропорционально серьезности уровней загрязнения воздуха.

Те, кто находится в группе риска, могут уменьшить свое воздействие загрязнителей воздуха, оставаясь в помещении в дни с высоким уровнем загрязнения и ограничивая физическую активность на открытом воздухе рядом с источниками загрязнения воздуха [16, 89, 90, 98], в соответствии с рекомендованным значением Всемирного индекса качества воздуха (AQI). действия и стандарты Агентства по охране окружающей среды США (EPA) (дополнительный рисунок S1) [99, 100].

В США загрязнение воздуха было связано со снижением физической активности в свободное время и повышенным риском гиподинамии [101, 102], а также со снижением активности на открытом воздухе, о котором сообщают сами респонденты [103]. В Китае занятиям физическими упражнениями на открытом воздухе препятствовала серьезность загрязнения воздуха [104], хотя более высокие уровни AQI и более низкие концентрации мелких твердых частиц были связаны примерно с 20 и 45 минутным сокращением времени сидячего образа жизни, соответственно [105].

Чтобы свести к минимуму воздействие загрязнения воздуха на респираторную систему, местные органы власти часто выдают предупреждения в те дни, когда прогнозируется высокий уровень загрязнения воздуха, призывая людей из группы риска оставаться в помещении в такие дни.Имеются данные, позволяющие предположить, что некоторые люди изменяют свою деятельность на открытом воздухе при появлении предупреждений, особенно люди с известной восприимчивостью [16, 106, 107], и это кажется разумным в качестве меры предосторожности (особенно когда ограничение активности носит временный характер, поэтому что долгосрочные преимущества упражнений не потеряны).

Мониторинг уровней загрязнения воздуха (уровень доказательности D)

Рекомендации

• Медицинские работники должны побуждать пациентов быть осведомленными о местном качестве воздуха и учить их, как проверять прогноз качества воздуха и действовать, чтобы минимизировать воздействие загрязнения воздуха.

• Пациенты, особенно с предрасположенностью к ним, должны быть осведомлены о предупреждениях о качестве воздуха и научиться применять соответствующие защитные меры в дни с высоким уровнем загрязнения воздуха.

• При использовании персонального монитора загрязнения, пользователи должны знать, что точность таких мониторов сильно варьируется и что мониторы загрязнения, спонсируемые государством, остаются стандартом точности.

Предпосылки и доказательства

Сети мониторинга загрязнения воздуха по всему миру, которые в реальном времени сообщают о локальных уровнях загрязнения окружающего воздуха, могут предоставить информацию о том, когда и где уровни загрязнения воздуха превышают уровни, которые, как считается, представляют повышенный риск [16] .Для облегчения понимания широкой публикой, большинство органов пересчитывают возрастающие концентрации основных загрязнителей воздуха (PM _2,5 , частицы с 50% -ным аэродинамическим диаметром <10 мкм (PM ₁₀ ), озон, CO, NO ₂ и диоксид серы (SO ₂ )) в одно значение, указывающее относительное качество окружающего воздуха, и использовать диапазоны серьезности для указания прогрессивных степеней риска для здоровья [108], как показано на примере шкал Агентства по охране окружающей среды США и Всемирного AQI (дополнительные рисунок S1) [99, 100].

Шкалы AQI не могут быть напрямую сопоставимы между странами [108] из-за различных стандартов качества воздуха и использования разных пороговых значений загрязнителей воздуха для определения диапазонов серьезности [109–111]. Многие AQI рассчитывают качество воздуха в соответствии с концентрацией самого высокого отдельного загрязнителя в то время [112], не признавая комбинированного воздействия нескольких загрязнителей, и, таким образом, могут недооценивать связанные с этим риски для здоровья [109, 111, 113].

Индексы качества воздуха (AQHI) используют относительные риски для здоровья комбинации загрязнителей для определения окончательного индекса [109, 112, 113].AQHI, основанный на краткосрочных ассоциациях SO ₂ , NO ₂ , озона и PM _2,5 со смертностью в Китае, продемонстрировал большую корреляцию с последствиями для здоровья, чем существующие системы AQI [113]. По сравнению с AQHI, AQI Агентства по охране окружающей среды США недооценил влияние загрязнения воздуха на здоровье в дни с высоким уровнем загрязнения в Китае, по крайней мере, по одной категории серьезности [109].

Тем не менее, AQI могут повысить осведомленность общественности об уровнях загрязнения воздуха и стимулировать защитное поведение в периоды высокого загрязнения воздуха [109, 110, 112, 113], особенно среди лиц с высоким риском [111].Карты в реальном времени могут отображать краткосрочный риск для здоровья на основе текущих уровней загрязнения, а некоторые AQI предоставляют автоматические предупреждения, чтобы ограничить длительные или тяжелые нагрузки на открытом воздухе при высоких уровнях загрязнения воздуха [114]. AQI могут использоваться для создания долгосрочных «карт риска» для оценки хронического воздействия загрязненного воздуха на пациентов в их домах и на работе [115] и могут помочь пациентам избежать маршрутов с высоким уровнем загрязнения воздуха [116].

Однако доказательства для предупреждений AQI, способствующих минимизации воздействия, ограничены.Ежедневный обмен текстовыми сообщениями, касающийся качества воздуха, информирования о рисках загрязнения воздуха и ухода за собой, увеличил количество привычек для снижения воздействия загрязнителей наружного воздуха по сравнению со стандартом ухода за беременными [106, 107]. Напротив, соблюдение рекомендаций по здоровью, сопровождающих предупреждения AQI, в другом исследовании было неоптимальным [117]. Кроме того, получение информации от HCP значительно расширило знания об AQI для людей с респираторным заболеванием по сравнению с без информации, но не повлияло на изменение поведения в ответ на значения индекса [118].

Носимые датчики / мониторы, интегрированные в различные мобильные или электронные устройства (включая модели с поддержкой глобальной системы позиционирования) [119–121], могут быть экономически эффективным способом определения уровней загрязнения воздуха и потенциального риска на индивидуальном уровне [122, 123 ]. Программное обеспечение, использующее технологию смартфонов, в сочетании с моделями прогнозирования загрязнения воздуха окружающей среды, позволяет определить индивидуальные риски загрязнения воздуха и рассчитать риски для здоровья [124]. Доступный доступ к таким устройствам (и связанным с ними данным) может дать ощущение расширения возможностей, которое может мотивировать защитное поведение [125].Оценка вдыхаемой дозы может быть объединена с другими фитнес-мониторами, такими как трекеры сердечного ритма на запястье [122]. Такие технологии могут использоваться для информирования врачей о решениях об изменении риска и для оповещения медицинских работников и лиц, осуществляющих уход, для восприимчивых людей, когда требуется вмешательство [120]. Коммерческие мониторы частиц в реальном времени могут помочь контролировать загрязнение воздуха в домашних условиях [126], но чувствительность остается ограниченной [127]. Дополнительные ограничения недорогих персональных датчиков включают потерю точности из-за возраста [128], изменений температуры и влажности [119], отклонения датчика, требующие частой повторной калибровки, и перекрестную чувствительность с другими загрязнителями окружающего воздуха [128].

Что наиболее важно, исследования, оценивающие способность датчиков загрязнения воздуха вызывать поведение, направленное на минимизацию воздействия, ограничены [120–123]. Хотя использование портативных датчиков загрязнения повысило осведомленность о загрязнении воздуха в городах, чем традиционные источники информации, изменения в поведении по снижению загрязнения воздуха не последовало [129], что подчеркивает существующий разрыв между расширением прав и возможностей пациентов и реальной пользой для здоровья.

Сведение к минимуму личного воздействия загрязнения воздуха в домах

Используйте чистое топливо (степень доказательности C), оптимизируйте вентиляцию дома (степень доказательности C) и используйте эффективные кухонные плиты, где это возможно (степень доказательности D)

Рекомендации

• В домах, которые используют топливо из биомассы (древесина, навоз и растительные остатки) или уголь для приготовления пищи и отопления, замените их более чистыми видами топлива, такими как биогаз (метан), сжиженный нефтяной газ (СНГ), электричество или солнечные плиты, когда это возможно.

• Убедитесь, что зоны приготовления пищи и все зоны вблизи горящих змеевиков от комаров хорошо вентилируются с помощью перекрестной вентиляции (открывающиеся окна или двери), дымоходов или вытяжных вентиляторов.

• Выбрав в первую очередь более чистое топливо и лучшую вентиляцию, переключитесь на более эффективные кухонные плиты, если ресурсов остается достаточно.

Предпосылки и доказательства

Более чистое топливо для приготовления пищи

Более 3 миллиардов человек во всем мире используют традиционные кухонные плиты, которые сжигают дрова, навоз или растительные остатки для приготовления пищи или нагрева воды [130].Это приводит к очень высоким уровням загрязнения воздуха внутри помещений (например, CO и твердыми частицами) из-за низкой эффективности сгорания [130]. Замена топлива из биомассы более чистым топливом для приготовления пищи (сжиженный нефтяной газ или электричество) снизила риск острой респираторной инфекции у детей младше 5 лет [131], была связана с более коротким пребыванием в больнице по поводу острых респираторных инфекций [132], снизила риск всех заболеваний. вызывают смертность против постоянных потребителей твердого топлива [133], а в сочетании с улучшенной вентиляцией кухни снижают снижение функции легких и заболеваемость ХОБЛ [134].Замена твердого топлива для приготовления пищи более чистым топливом также уменьшила респираторные симптомы у женщин [135] и заболеваемость бронхитом, мокротой и болезнями грудной клетки у женщин и детей [136].

Улучшенная вентиляция

В некоторых культурах, где позволяет погода, приготовление пищи часто проводится на открытом воздухе в хорошо вентилируемых помещениях и, по сравнению с приготовлением пищи в помещении, может снизить распространенность острых респираторных инфекций у детей в возрасте <5 лет [137, 138] . Среди тех, кто готовит в помещении, улучшение вентиляции снизило уровень CO и твердых частиц [139, 140] и было связано с улучшением состояния здоровья, например, уменьшением респираторных симптомов [141–143], снижением риска астмы и распространенности астмы. связанные с симптомами среди детей [144, 145], снижение риска рака легких [146, 147], заболеваемости ХОБЛ и пневмонией [147], а также улучшение качества жизни женщин, связанного со здоровьем органов дыхания [140].

Горящие спирали от комаров — еще один крупный источник загрязнения воздуха в домах в тропических странах; Спирали от комаров обычно используются в помещении с закрытыми дверями и окнами, чтобы не допустить проникновения комаров в дом [148]. При сжигании москитной спирали в помещении открытие окна может снизить уровень PM _2,5 с 2200 до примерно 350 мкг · м ⁻³ ; открытие окна и двери может дополнительно снизить уровень до 70 мкг · м ^-3 [148].

Бытовую вентиляцию можно улучшить, обеспечив перекрестную вентиляцию через окна и двери или с помощью дымоходов, дымоходов, вытяжек или вытяжных вентиляторов [115].В то время как наши рекомендации сосредоточены на загрязнении воздуха, связанном с горением, вентиляция также может служить для уменьшения воздействия химических веществ в доме (, например, от чистящих средств и выделения газов из ковров и мебели), хотя недавний обзор показывает, что летучие вещества в помещении органические соединения ослабляются больше временем, чем вентиляцией [149].

Улучшенные кухонные плиты

Традиционные кухонные плиты часто состоят из камня, глины или глины [150] и сжигают твердое топливо неэффективно [130].Было предпринято несколько попыток построить более эффективные кухонные плиты с помощью инженерного проектирования и / или включения вентилятора для улучшения горения [151, 152], а в лабораторных условиях можно сократить выбросы до 90% [152]. Однако полевые исследования показали, что, хотя улучшенные кухонные плиты могут значительно снизить уровни PM _2,5 по сравнению с традиционными кухонными плитами, они недостаточно усовершенствованы для достижения рекомендованных ВОЗ уровней PM _2,5 [153].

Несмотря на рекомендации ВОЗ и Глобальной инициативы по хронической обструктивной болезни легких (GOLD) использовать улучшенные кухонные плиты [154, 155], данные о пользе улучшенных кухонных плит для здоровья органов дыхания минимальны [132, 156, 157].Соответственно, исследования с улучшенными кухонными плитами не показали значительных преимуществ с точки зрения улучшения качества жизни среди детей-астматиков [158], улучшения показателей функции легких по сравнению с приготовлением пищи на открытом огне [159, 160] или снижения риска пневмонии у молодых дети [152]. Практика усыновления иногда бывает неполной [154, 161] из-за эффективности, а также по культурным причинам, что свидетельствует о необходимости дальнейшего образования и обучения для поддержания приверженности и понимания ограничений [138, 141, 153].Текущий уровень доказательств еще не поддерживает использование улучшенных кухонных плит, которые, возможно, потребуется объединить с другими мероприятиями по сокращению загрязнения воздуха, чтобы оказать благоприятное воздействие на здоровье [162, 163], но они, тем не менее, могут быть разумно приняты в качестве меры здравого смысла. , когда позволяют ресурсы.

Используйте переносные воздухоочистители в качестве меры воздействия на окружающую среду в помещении (степень доказательности C)

Рекомендации

• Используйте переносные воздухоочистители с HEPA-фильтром в наиболее часто посещаемых комнатах дома, чтобы уменьшить воздействие на здоровье органов дыхания среди населения в целом, которое регулярное воздействие загрязненного воздуха в домашних условиях и / или периодическое воздействие твердых частиц высокого уровня.

• Избегайте технологий очистки воздуха, которые могут выделять вредные побочные продукты, включая ионизаторы или генераторы ионов, генерирующие озон.

• Разместите воздухоочистители там, где наиболее уязвимые люди проводят большую часть своего времени, без препятствий со стороны мебели.

• Регулярно обслуживайте воздухоочистители, следуя рекомендациям производителя.

Предпосылки и доказательства

Использование портативных воздухоочистителей может снизить загрязнение воздуха в помещении от приготовления пищи, сигарет и других источников, а также загрязнение окружающей среды, которое проникает в помещение, и это может дать дополнительные преимущества за счет уменьшения количества летучих органических соединений, связанных с бытовая химия [164].Воздушные фильтры, такие как фильтры HEPA, улавливают частицы на волокнистых материалах, в то время как электронные воздухоочистители, такие как ионизаторы или электростатические фильтры, используют электростатические силы для удаления взвешенных в воздухе частиц. Некоторые воздушные фильтры содержат адсорбирующие среды, такие как активированный уголь, для удаления газообразных загрязнителей воздуха или преобразования их в безвредные побочные продукты [165].

Эффективность переносного воздухоочистителя указывается как минимальное отчетное значение эффективности (MERV: от 1 до 16). Эффективность портативных воздухоочистителей описывается скоростью подачи чистого воздуха, которая выражается в кубических футах в минуту.Чем выше скорость подачи чистого воздуха, тем большую площадь может обслуживать очиститель [165].

Было показано, что использование HEPA-фильтрации (обычно эквивалентной MERV 16) в жилых комнатах и ​​/ или спальнях снижает концентрацию PM _2,5 внутри жилых помещений между 40% и 72% по сравнению с базовыми, контрольными или внешними уровнями [166 –170]. Было показано, что эффективность этих фильтров для снижения PM _2,5 со временем снижается [171].

HEPA-фильтрация также оказалась эффективной для снижения содержания твердых частиц в помещениях, возникающих в результате выбросов лесных пожаров [171].Исследования моделирования показали, что использование портативных воздухоочистителей во время лесных пожаров в Калифорнии, США, дает рентабельные преимущества, связанные со смертностью, которые можно будет улучшить за счет нацеливания на пожилых людей [172]. Другое модельное исследование пришло к аналогичным выводам для использования фильтров с активированным углем в домах для уменьшения содержания озона наружного происхождения внутри помещений [173]. Представители органов здравоохранения США [174] и Канады [175] поддерживают использование переносных воздухоочистителей для снижения воздействия дыма от лесных пожаров внутри домов.

Что касается пользы для здоровья органов дыхания, несколько исследований показали, что переносные воздухоочистители в домах улучшают результаты [176]. Небольшое интервенционное исследование показало сердечно-легочные преимущества (на которые указывают маркеры воспаления дыхательных путей, функции легких и артериального давления) от использования воздушного фильтра в общежитиях в течение 48 часов среди молодых здоровых взрослых в китайском городе с серьезным загрязнением атмосферного воздуха твердыми частицами [177] . В исследовании детей и взрослых в Шанхае, Китай, однократная ночная фильтрация на основе HEPA вместе с активированным углем снижала уровень PM _{2 в помещении.5} и привело к улучшению механики дыхательных путей (импеданс дыхательных путей, сопротивление дыхательных путей и небольшое сопротивление дыхательных путей) [166]. В рандомизированном интервенционном исследовании домашние уборщики с HEPA снижали уровень PM _2,5 и улучшали симптомы астмы у детей [178]. Среди детей, у которых воздухоочиститель снизил концентрацию твердых частиц в помещении, наблюдалось значительное увеличение количества дней без симптомов [179] и улучшение симптомов астмы [180]. Также было обнаружено, что фильтры HEPA улучшают симптомы у пациентов с аллергическим ринитом [181].

В нескольких исследованиях изучалась польза от добавления активированного угля в очиститель на основе HEPA для снижения концентрации газообразных загрязняющих веществ, но эффективность кажется низкой: одно исследование продемонстрировало снижение концентрации NO ₂ примерно на 20% по сравнению с исходным уровнем , при этом убывающая выгода с течением времени [182]. Исследования, оценивающие, оказывают ли газофазная фильтрация или ионизаторы в воздухоочистителях положительное влияние на здоровье человека, также немногочисленны. В небольшом исследовании изучалось использование воздухоочистителей с HEPA-фильтром и активированным углем в гостиной и спальне в течение 12 недель, а также PM _2.5 уровней были снижены на 43%, и наблюдалось значительное улучшение пикового исследовательского потока (что свидетельствует об улучшении контроля над астмой), связанное с очистителем, не было доказательств того, что активированный уголь был эффективен сам по себе [169].

Модификаторы эффекта: вмешательства для изменения индивидуальных факторов риска

Лечить и контролировать респираторные заболевания (уровень доказательности D)

Рекомендации

• Максимизировать контроль над заболеваниями дыхательных путей за счет оптимизации лечения ( e.грамм. мониторинг симптомов и воздушного потока, лекарства и вакцинации).

• Содействовать первичному, вторичному и третичному вмешательству ( например, снижение ожирения, поощрение физической активности, отказ от курения и отказ от вторичного табачного дыма), которые могут уменьшить бремя сердечно-легочных заболеваний, связанных с воздействием загрязненного воздуха.

Предпосылки и доказательства

Хронические респираторные заболевания, такие как астма и ХОБЛ, могут сделать людей более восприимчивыми к неблагоприятным последствиям для здоровья, связанным с воздействием загрязненного воздуха.Консенсусные рекомендации по лечению ХОБЛ включают ограничение воздействия загрязнения окружающей среды и воздуха в домашних условиях, что также указано в стратегии GINA по лечению и профилактике астмы [12, 155].

Оптимизация индивидуального уровня контроля астмы может повлиять на респираторную реакцию на воздействие в транспортном средстве во время поездок на работу в час пик, при этом одно исследование в США показало, что наибольшее повышение уровня оксида азота в выдыхаемом воздухе после поездки произошло у участников с астмой ниже медианы контроль, и выше PM _2.5 было связано с более низким объемом форсированного выдоха в процентах от 1 с, прогнозируемым в этой группе [183]. Среди японских детей, страдающих астмой, обострение респираторных признаков и симптомов (процент максимальной максимальной скорости выдоха и кашель), связанное с воздействием оксидантов из-за загрязнения окружающего воздуха, было больше у тех, кто не принимал долгосрочные лекарства, чем у тех, кто принимал [184].

Имеются ограниченные данные о пользе ингаляционных стероидов для пациентов с астмой, столкнувшихся с загрязнением воздуха [185].В исследовании детей, страдающих астмой, те, кто не принимал кортикостероидные препараты, испытали наибольшее увеличение фракционного оксида азота в выдыхаемом воздухе на межквартильный диапазон увеличения окислительной нагрузки PM _2,5 [186]. Однако не существует четкой зависимости доза-ответ (более высокая доза ингаляционных стероидов, по-видимому, не связана с большей пользой), и были высказаны опасения относительно долгосрочной эффективности ингаляционных стероидов для смягчения последствий загрязнения воздуха [185] . Кроме того, анализ изменения эффекта ежедневного использования лекарств, контролирующих астму, на чувствительность дыхательных путей в большом рандомизированном продольном исследовании астмы с участием более 1000 человек показал, что лечение (будесонид и недокромил по сравнению с плацебо ) усиливает негативный краткосрочный эффект от приема лекарств. CO, не оказывая влияния на другие газообразные загрязнители, такие как озон, и NO ₂ на чувствительность дыхательных путей [187].

Статины и аспирин, хотя и полезны для первичной профилактики ишемической болезни сердца, требуют подтверждения их роли в загрязнении воздуха [16]. Статины снижали воспаление легких, вызванное твердыми частицами окружающей среды, способствуя удалению PM ₁₀ из тканей легких [188], но данные о людях ограничены. Таким образом, хотя общая рекомендация по оптимизации борьбы с болезнями посредством оказания помощи на основе руководящих принципов является оправданной, для каждого конкретного вмешательства в условиях загрязнения воздуха необходимо тщательное изучение фактических данных и дальнейшие исследования для создания этой доказательной базы.

Измените диету и добавьте антиоксиданты или противовоспалительные агенты (степень доказательности D)

Рекомендация

• Хотя сбалансированная диета важна для общего благополучия, мы не рекомендуем принимать какие-либо диетические добавки специально для противодействия пагубным последствиям загрязнение воздуха влияет на здоровье органов дыхания, поскольку убедительно доказано, что ни один из них не обладает такими преимуществами.

Предпосылки и доказательства

Вдыхание загрязнителей воздуха вызывает прямую и косвенную индукцию окислительного стресса и воспаления [189], два ключевых процесса, управляющих патогенезом хронических респираторных заболеваний, таких как ХОБЛ и астма, которые усугубляются загрязнением воздуха [190] ].

Диета, богатая антиоксидантами, клетчаткой, белком и полиненасыщенными жирными кислотами (ПНЖК), такая как средиземноморская диета [191, 192], может снизить аберрантное метилирование ДНК, связанное с раком и сердечно-сосудистыми заболеваниями после воздействия твердых частиц [193] и рыбы. добавление масел может защитить от проаллергических сенсибилизационных эффектов воздействия TRAP [194]. И наоборот, «западные» диеты с высоким содержанием жиров и низким содержанием ПНЖК могут обеспечить пониженную защиту от воспалительных заболеваний, таких как загрязнение воздуха [190–192].

Обнаруженный в ростках брокколи сульфорафан является мощным лигандом фактора транскрипции Nrf2, который регулирует экспрессию генов, связанных с элементами антиоксидантного ответа [190]. Употребление напитка из проростков брокколи увеличивает выведение канцерогенных загрязнителей воздуха, включая бензол, в течение 12-недельного периода, что предполагает детоксикацию некоторых переносимых по воздуху загрязнителей [195]. Экстракты брокколи также ослабляли носовую аллергическую реакцию на частицы выхлопных газов дизельного топлива (DEP) у лиц с атопией с исходной гиперчувствительностью к DEP дыхательных путей [196].Для подтверждения потенциальных преимуществ сульфорафана необходимы дальнейшие крупные клинические испытания.

У здоровых участников предварительное лечение N -ацетилцистеином уменьшало DEP-индуцированную реактивность дыхательных путей у участников с исходной гиперчувствительностью дыхательных путей [197]. Во втором исследовании аналогичного дизайна предварительная обработка витамином С и N -ацетилцистеином усиливала вызванную DEP вазоконстрикцию [198]. В обоих исследованиях наблюдалась роль генетической изменчивости в определении ответов на воздействие DEP и добавление антиоксидантов [197, 198].

Пищевые добавки с витаминами C и E уменьшают снижение функции легких и бронхоспазм, вызванные кратковременным воздействием озона, SO ₂ и твердых частиц [199], а также уменьшают воспаление дыхательных путей и улучшают функцию легких у пациентов с астмой, подвергшихся воздействию озона. [190, 192, 199]; однако другие рандомизированные контролируемые испытания не показали положительных эффектов [190, 192, 199]. У беременных женщин, подвергшихся воздействию PM _2,5 , недостаточное потребление витамина C было связано с увеличением частоты образования микроядер, биомаркером генетических эффектов, связанных с повышенным риском рака [200].В целом, лечение антиоксидантами не было должным образом подвергнуто крупномасштабным испытаниям фазы 3 или каким-либо испытаниям фазы 4 в этом контексте. Неясно, связано ли это с отсутствием финансового стимула или нерешительностью относительно идеального фенотипа для такого исследования, но более крупные испытания с хорошо финансируемыми ресурсами кажутся разумными, учитывая масштаб проблемы и стремление к решениям параллельно с акцентом сообщества на снижение первичной экспозиции.

Резюме и выводы

Учитывая хорошо задокументированные негативные воздействия загрязнения воздуха на здоровье органов дыхания, необходимы стратегии, которые помогут поставщикам медицинских услуг, пациентам и населению минимизировать ежедневное воздействие [52].Стратегии должны быть адаптированы к индивидууму в зависимости от их уровней воздействия загрязнения воздуха, восприимчивости к воздействию загрязнения воздуха, санитарной грамотности, финансовых ресурсов и сетей поддержки. Консультантам необходимо разработать подход, обеспечивающий гибкость, основанную на восприятии конкретного человека, учитывая известную вариативность того, как каждый человек воспринимает угрозу загрязнения воздуха и реагирует на нее [201]. Тем не менее, эти стратегии могут быть эффективными, поскольку не существует «безопасного» нижнего предела загрязнения воздуха и из-за крутой кривой «воздействие – реакция» при более низких уровнях загрязнения воздуха [2].Польза может быть еще более заметной для восприимчивых людей, таких как люди с хроническими легочными заболеваниями, в крайнем возрасте [51, 74, 106], беременные женщины и in utero [202].

Рекомендации кратко изложены в таблице 1 и на рисунке 3, а ключевые подтверждающие доказательства для каждой рекомендации (из исследований, которые включали, по крайней мере, один результат для респираторного здоровья) описаны в дополнительной таблице S3.

ТАБЛИЦА 1

Рекомендуемые вмешательства, ключевые подтверждающие доказательства и общая сила доказательств, основанная на классификации доказательств, используемой в Руководстве Глобальной инициативы по астме 2019 г. [12]

РИСУНОК 3

Ключевые элементы смягчения воздействия загрязнения воздуха и защиты здоровья органов дыхания.

Эти практические рекомендации, основанные на фактических данных, должны служить полезными справочными материалами для консультирования пациентов и общественности по поводу вмешательств на индивидуальном уровне, направленных на снижение воздействия загрязнения воздуха и снижение связанных с этим рисков для здоровья органов дыхания. Хотя мы, как и другие [203], показываем, что качество доказательств в целом невысокое, мы дополнили то, что предлагают неоптимальные доказательства, с точки зрения экспертов, чтобы дать рекомендации тем, кто этого хочет; Важно дать такой совет населению мира, которое сейчас с нетерпением ждет рационального подхода к личным решениям.Параллельно с этим в таблице 2 описаны пробелы в фактических данных и области для дальнейших исследований, что мотивирует усилия по обеспечению более надежной доказательной базы для подтвержденных рекомендаций всем нам, кто ежедневно сталкивается с угрозой загрязнения воздуха.

ТАБЛИЦА 2

Пробелы в доказательствах и области для дальнейших исследований

Дополнительный материал

Дополнительный материал

Обратите внимание: дополнительный материал не редактируется редакцией и загружается в том виде, в каком был предоставлен автором.

Дополнительный материал ERJ-02056-2019.SUPPLEMENT

Дополнительный рисунок S1 ERJ-02056-2019.FIGURE

Благодарности

Помощь в редактировании при финансовой поддержке GSK была предоставлена ​​Gill McFeat (Ogilvy 4D, Oxford, UK) .

Сноски

• В этой статье есть дополнительные материалы, доступные на erj.ersjournals.com

• Вклад авторов: Авторы несут полную ответственность за все содержание и редакционные решения, участвовали на всех этапах разработки рукописи и утвердили Окончательный вариант.

• Конфликт интересов: К. Карлстен сообщает, что во время написания отчета он был советником Института чистого дыхания GSK Consumer Health Care.

• Конфликт интересов: С. Салви сообщает, что во время написания отчета он был советником Института чистого дыхания GSK Consumer Health Care.

• Конфликт интересов: G.W.K. Вонг сообщает, что во время написания отчета он был советником Института чистого дыхания GSK Consumer Health Care.

• Конфликт интересов: К.Ф. Чанг сообщает, что во время написания отчета он был советником Института чистого дыхания GSK Consumer Health Care; и получал гонорары за участие в заседаниях консультативных советов GSK, AstraZeneca, Novartis, Merck, Boehringer Ingelheim и Teva по вопросам лечения астмы и ХОБЛ, а также получал вознаграждение за выступления.

• Заявление о поддержке: Работа выполнена при поддержке GSK.GSK не участвовала в сборе, анализе и интерпретации данных; при написании отчета; и в решении представить статью для публикации. Информация о финансировании для этой статьи была депонирована в реестре Crossref Funder.

• Получено 21 октября 2019 г.
• Принято 24 февраля 2020 г.

Загрязнение воздуха — Фонд Чесапикского залива

Что такое загрязнение воздуха?

Загрязнение воздуха происходит, когда воздух, в котором живет все живое, становится загрязненным вредными веществами и токсинами.Это загрязнение, происходящее внутри водосборного бассейна и далеко за его пределами, является одной из самых серьезных угроз для Чесапикского залива.

Какие существуют типы загрязнения воздуха?

Несколько типов переносимых по воздуху загрязнений влияют на наш драгоценный Чесапикский залив, а также на наши местные реки и ручьи:

Загрязнение оксидом азота: NO ₂ — это высокореактивный газ, который попадает в воздух при сгорании топлива. Мы обнаруживаем повышенные уровни загрязнения оксидами азота в регионах с высокой плотностью транспортных средств, работающих на топливе, а также в районах с электростанциями.Согласно EPA, NO ₂ влияет как на людей, так и на окружающую среду. Здесь, в водоразделе, мы видим воздействие NO2 в виде кислотных дождей, наносящих вред экосистеме залива.

Фактически, каждый год более 85 миллионов фунтов азотного загрязнения — примерно одна треть от общей годовой нагрузки бухты — происходит из воздуха.

Загрязнение диоксидом серы: SO ₂ Выбросы происходят, когда транспортные средства и тяжелая техника сжигают топливо с высоким содержанием серы. SO2 не только способствует разрушительным кислотным дождям, но и может нанести ущерб росту растений, поддерживающих экосистему залива.

Загрязнение ртутью: Элементарная и неорганическая ртуть выбрасывается в воздух при сжигании угля, нефти или древесины; при сжигании медицинских отходов; или когда ртуть используется промышленными предприятиями и фабриками. Эта ртуть попадает в наши водные пути и может достигать токсичных уровней, особенно в тканях рыб и моллюсков. По этой причине следует ограничить потребление некоторых видов рыбы, подверженной высокому содержанию ртути. Согласно исследованию Геологической службы Соединенных Штатов, проведенному в 2020 году, наиболее загрязненная рыба в водоразделе Чесапикского залива включает полосатого окуня (морского окуня), судака, большеротого окуня и плоского сома.

Каковы причины загрязнения воздуха?

Загрязняющие вещества, создаваемые и рассеиваемые в воздухе электростанциями, дымовыми трубами и выхлопными газами транспортных средств, в конечном итоге вымываются из воздуха дождем.

Хотя у загрязнения воздуха много источников, они имеют одно критическое происхождение: люди. Приток загрязненного воздуха в заливе и вокруг него можно проследить до соответствующего притока людей в этот регион.

По оценкам, ежегодно в регион переезжают еще 157 000 человек, принося с собой больше автомобилей и увеличивая потребность в энергии от электростанций.И в результате большее загрязнение азотом, серой и ртутью нанесет ущерб нашим водным путям.

Но не только люди, переезжающие в водораздел, влияют на загрязнение воздуха. Воздух над регионом Чесапик доносится сюда из Канады на севере и Индианы и Кентукки на западе. Площадь этого «водораздела» составляет 570 000 квадратных миль, что более чем в девять раз превышает площадь самого водораздела. В сентябре 2017 года Департамент окружающей среды Мэриленда подал иск против Агентства по охране окружающей среды США (EPA) за то, что оно не ответило на его петицию с требованием потребовать от 19 электростанций в штатах с подветренной стороны включить контроль за загрязнением в соответствии с законодательством Мэриленда.

Каковы последствия загрязнения воздуха?

Когда азот вымывается из воздуха во время дождя, он попадает в наши воды, вызывая смертельную цепную реакцию: оксиды азота и ртути способствуют цветению водорослей, которые затуманивают воду и поглощают кислород. Без кислорода подводные травы, крабы, рыбы и другие морские обитатели задыхаются и умирают. Эти мертвые зоны могут иметь действительно разрушительные последствия для биоразнообразия и являются постоянной причиной для беспокойства.

Рыболовы-любители и рыболовы также ощущают воздействие переносимых по воздуху загрязнителей.Загрязнение воздуха, в первую очередь от электростанций, является основным источником ртути, загрязняющей рыбу в водоразделе залива. В результате рыболовов предупреждают об ограничении потребления определенных видов рыб из-за потенциально вредных уровней этого токсичного химического вещества.

12 мая 2021 г. 00:03:42

Как уменьшить загрязнение воздуха?

Нездоровый воздух не обязательно должен быть частью жизни в заливе.И поскольку люди в значительной степени являются причиной загрязнения воздуха, мы также должны искать решения.

Альтернативные и возобновляемые источники энергии и автомобили с низким уровнем выбросов должны быть частью нашей местной и национальной стратегии по сокращению загрязнения дымовыми трубами и выхлопными трубами. Грамотное планирование землепользования и инновационные транспортные средства также являются ключевыми составляющими головоломки, связанной с загрязнением окружающей среды. Другой вариант — торговля питательными веществами.

Каждый гражданин и заинтересованная сторона, любящий залив, должен потребовать от руководителей штата и федерации действий по обеспечению соблюдения стандартов качества воздуха и продвижению инновационных способов уменьшения загрязнения из воздушных источников.

41 Супер простой способ остановить загрязнение воздуха с сегодняшнего дня

Воздух, которым мы дышим сегодня, полон токсичных и опасных загрязнителей. Загрязнение окружающей среды может лишить мать-землю своей красоты и биоразнообразия. Ежегодно миллионы людей во всем мире умирают из-за различных проблем, связанных с загрязнением окружающей среды. Ключом к здоровому образу жизни является выявление источников загрязнения воздуха и практические способы борьбы с загрязнением воздуха.

Если вы стремились присоединиться ко всему экологическому движению, то, вероятно, вы пытались рассмотреть различные варианты, которые у вас есть, когда дело доходит до предотвращения того, чтобы проблемы загрязнения стали более серьезной проблемой. В этой статье мы дадим вам 41 различную идею, которую вы сможете опробовать на себе, чтобы внести свой вклад в предотвращение загрязнения воздуха в вашем районе и в мире вокруг вас. .

Источник: Pixabay

Каждый из нас сталкивается с различными рисками для своего здоровья в повседневной жизни…. Загрязнение воздуха в помещениях — это один из рисков, с которым вы можете что-то предпринять.

~ Агентство по охране окружающей среды США

41 Легкие и простые способы остановить загрязнение воздуха

1. Пользуйтесь общественным транспортом

Используйте свой автомобиль намного реже.Карпул и райдшеринг, когда у вас есть возможность и вы думаете об использовании общественного транспорта вместо пеших прогулок; Таким образом, вы не вносите свой вклад в решение всех проблем, с которыми воздух уже справляется до того, как добавляете свой автомобиль.

2. Drive Smart

Если вы водите машину регулярно, убедитесь, что вы водите умно, а не тратите впустую бензин. Двигайтесь в пределах установленной скорости, убедитесь, что в вашей машине нет множества вещей, которые будут ее утяжелять, и сделайте все возможное, чтобы сэкономить количество топлива, которое вы будете использовать на регулярной основе.

3. Регулярный осмотр автомобиля

Важно, чтобы вы регулярно проверяли свой автомобиль, чтобы убедиться, что он не потребляет лишнее топливо. Это не только сэкономит вам деньги, но и прослужит дольше.

4. Следите за тем, чтобы автомобильные шины были накачаны надлежащим образом

Автомобиль потребляет больше топлива, если шины не накачаны и не выровнены должным образом. Если вы будете держать их должным образом накачанными, это уменьшит ваше воздействие на окружающую среду.

5. Покупайте энергоэффективные автомобили

Покупайте автомобили и другие предметы, полезные для окружающей среды.Сейчас у вас так много вариантов, которые либо эффективны на газе, либо являются гибридами, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они выбрасывают дополнительный газ и загрязняют атмосферу. Если вы ищете новую машину, по возможности используйте энергосбережение.

6. Подумайте о том, чтобы «стать зеленым»

Существует так много вариантов экологичности, и многие из них предусматривают налоговые льготы, которые могут упростить вам задачу. Изучите свои местные, государственные и даже федеральные инициативы, чтобы увидеть, есть ли в них что-то, что может помочь вам изменить вашу мелодию.

7. Посадить сад

Посадите сад, который будет давать воздуху питательные вещества, необходимые для его очистки. Есть так много растений, которые съедают мусор из атмосферы. Проведите исследование и посмотрите, какие из них вы можете легко вырастить и которые помогут окружающему миру.

8. Используйте краски с низким содержанием ЛОС или краски на водной основе

Используйте краски на водной, а не масляной основе. Чем меньше нефтепродуктов вы используете, тем лучше вы будете, потому что это означает, что в целом будет добываться меньше нефти.

9. Выключайте свет, когда он не используется

Не оставляйте свет или другие электрические устройства включенными. Чем более традиционная энергия вы используете, тем больше энергии вы тратите и тем больше загрязняете воздух.

10. Купите зеленое электричество

Покупайте электроэнергию, произведенную из возобновляемых источников энергии, т. Е. Гидроэлектроэнергии, ветра или солнца.

11. Используйте солнечную энергию

Рассмотрите возможность использования солнечной энергии вместо обычной. Солнечная энергия может сэкономить вам массу энергии и, кроме того, в конечном итоге сэкономить вам много денег.

12. Используйте природный газ вместо древесного угля

Используйте гриль на пропане или природном газе вместо древесного угля. Тогда вы не выбрасываете в воздух ископаемое топливо, которое может нанести огромный вред окружающему миру.

13. Используйте сертифицированную EPA деревянную печь

Используйте сертифицированную EPA дровяную печь или камин вместо масла. Опять же, чем меньше масла вы используете, тем лучше для атмосферы.

14. Сухая одежда на бельевой веревке

Сушите одежду на бельевой веревке вместо того, чтобы сушить ее в сушилке.Чем меньше энергии вы потребляете, тем лучше.

15. Всегда используйте продукты, пригодные для вторичного использования

Всегда используйте перерабатываемые продукты, если у вас есть к ним доступ и возможность выбирать. Для их изготовления требуется меньше энергии, чем для производства других продуктов.

16. Используйте обе стороны бумаги

Используйте обе стороны листа бумаги. В противном случае вы просто расточите то, что используете.

17. Бумажные пакеты повторного использования

Мешки бумажные многократного использования; они отлично подходят практически для всего, что вы можете себе представить, и в первую очередь их перерабатывают.

18. Избегайте пластиковых пакетов

Они сделаны из нефтепродуктов и могут нанести вред окружающей среде, потому что разлагаются вечно (а некоторые никогда не разлагаются).

19. Выбирайте товары с минимальной упаковкой

Когда дело доходит до покупки товаров на улице, подумайте о том, чтобы покупать товары с минимальной упаковкой и многоразовые. Даже если они упакованы, постарайтесь купить ту, у которой меньше всего упаковок.

20. Используйте метлу вместо воздуходувки

Не используйте предметы, которые поднимут в воздух много пыли; рассмотрите возможность использования вместо этого других предметов.Например, почему бы не подумать об использовании метлы вместо воздуходувки?

21. Не используйте опасные химические вещества

Если вы используете материалы, содержащие много химикатов и сильно пахнущие, подумайте об использовании их вне помещений и / или вообще не используйте их.

Источник: Canva

22. Бросить курить

Бросьте курить и побудите окружающих делать то же самое. Дым ужасен для вас, а также для качества воздуха вокруг вас.

23. Изолируйте утечки

Используйте изоляцию внутри и вокруг вашего дома, чтобы вам не приходилось тратить столько энергии на обогрев дома.

24. Объедините свои поездки

Постарайтесь, чтобы все, что вы делаете, можно было сделать за одну поездку, а не несколько раз выходить на улицу в автомобиле. Таким образом, вы расходуете меньше бензина в дороге.

25. Проведите энергоаудит

Проведите энергетический аудит вашего дома, связанный с энергоэффективностью, и спросите аудитора об изменениях, которые вы можете внести, чтобы ваш дом был максимально энергоэффективным. Они могут дать вам рекомендации, которые помогут вам и даже сэкономят ваши деньги в долгосрочной перспективе.

26. Используйте сетевые фильтры

Используйте сетевые фильтры, если у вас есть зоны, где будет использоваться несколько различных устройств, а затем, если вы можете, убедитесь, что вы выключаете их, когда вы ничего не используете на сетевом фильтре. Это экономит электроэнергию, а также экономит предметы, которые вы подключили.

27. Используйте вентилятор вместо AC

Если на улице не очень жарко, возможно, стоит подумать об использовании вентилятора вместо кондиционера. Для ухода за ним требуется гораздо меньше энергии и энергии.

28. Используйте одеяла, когда на улице холодно

С другой стороны, если не слишком холодно, подумайте о том, чтобы просто накинуть одеяло или дополнительные слои, чтобы снять холод, вместо того, чтобы тратить тепло.

29. Уменьшение, повторное использование, переработка

Утилизируйте столько, сколько сможете, чтобы впоследствии использовать в других продуктах. Таким образом, вы не усугубите проблему, добавив дополнительные продукты к тому, что происходит.

30. Покупайте предметы из переработанных материалов

По возможности, покупайте предметы из переработанных материалов, а не свежие продукты.Это снизит потребность в покупке нового сырья для производства свежих продуктов. Когда вы ходите по магазинам, ищите предметы с логотипом вторичной переработки или, по крайней мере, сделанные из материалов, пригодных для вторичной переработки.

31. Избавьтесь от нежелательной почты

Если вы получаете много нежелательной почты каждую неделю, пора вам воспользоваться услугами различных таких компаний, которые могут помочь вам избавиться от этих писем в вашем почтовом ящике и спасти миллионы деревьев, которые вырубают по всему миру, чтобы производить бумагу.

32.Купить аккумуляторы

Ежегодно продаются миллиарды батарей, которые после использования утилизируются. Купите зарядное устройство и несколько комплектов аккумуляторных батарей, и они окупятся в кратчайшие сроки.

33. Покупайте продукты ENERGY STAR

Когда вы покупаете новую электронную продукцию для дома или офиса, всегда покупайте продукцию ENERGY STAR. Эти продукты должны соответствовать определенным требованиям по экономии энергии.

34. Используйте холодную воду вместо горячей

Для окружающей среды будет лучше, если вы решите использовать для стирки холодную воду вместо горячей, потому что вам не придется использовать водонагреватель, который потребляет дополнительное топливо и вносит его в окружающую среду.

35. Ешьте экологически чистые продукты

Ешьте продукты местного производства, например овощи и мясо. Это означает, что им не нужно перевозиться так далеко, чтобы добраться до вас (кроме того, это также имеет большое значение для вашей местной экономики, что может помочь вам еще больше в долгосрочной перспективе).

36: Выращивайте фрукты и овощи самостоятельно

Если у вас есть лужайка на заднем дворе, рассмотрите возможность создания сада для выращивания фруктов и овощей. Фрукты и овощи, которые вы покупаете на рынке, должны были пройти несколько миль, прежде чем они дойдут до вашей тарелки.Так что выращивание у себя дома будет отличным способом остановить загрязнение воздуха.

37. Спросите своего работодателя о WFH Facility

Для разнообразия попросите вас, работодателя, работать на дому. Благодаря такому большому количеству опций для аудио- и видеоконференций вам не составит труда унести оставшиеся переутомления домой. Это не только поможет вам сократить количество поездок в офис и сэкономить деньги, но и поможет уменьшить загрязнение окружающей среды.

38. Внести вклад

Посмотрите, есть ли у правительства вашего штата или местного самоуправления инициативы, которые могут в конечном итоге помочь вам внести свой вклад в улучшение качества воздуха в вашем районе и вокруг него, чем это было бы в противном случае.

39. Поговорите с местными представителями

Поговорите со своими местными представителями и государственными служащими о проблемах, которые у вас есть в связи с проблемами чистого воздуха в вашем районе, и побудите их действовать и позаботиться об этих проблемах, чтобы мы могли сделать наш мир лучше для наших детей. .

40. Обучайте своих товарищей

Расскажите окружающим о том, как они могут внести свой вклад в инициативы по обеспечению чистого воздуха, и расскажите им обо всех различных способах, которыми они могут сами позаботиться об окружающей среде.

41: Присоединяйтесь к экологической группе

Если вы готовы внести свой вклад в рост загрязнения в вашем районе, рассмотрите возможность присоединения к любой экологической группе. Вы можете встречаться с людьми, обсуждать проблемы и делиться идеями о том, что вы можете с этим поделать. Распространяйте труд и просите присоединиться к этому благородному делу.

Это, очевидно, не единственные способы, с помощью которых вы можете пойти дальше и остановить загрязнение воздуха от еще более серьезной проблемы, чем она есть сейчас. Что вы делаете из того, что мы перечислили в этой жизни? И что мы упустили из того, что, по вашему мнению, может иметь огромное значение, когда речь идет о попытках улучшить атмосферу и окружающую среду в целом?

Оставьте нам комментарий, чтобы мы все могли учиться друг у друга и исследовать большой мир предотвращения проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и всего мира, в котором мы в настоящее время живем.

Каталожные номера:

Воздействие загрязнения воздуха на здоровье

Загрязнение воздуха и здоровье

Как загрязнители воздуха влияют на наше здоровье

Уровни качества воздуха

.