При какой температуре менять колеса на зимние: как правильно, какую выбрать, будут ли штрафы за летнюю резину зимой

Содержание

Как правильно менять шины на зимние

Ежегодная замена шин на зимние, как правило, проходит по похожему сценарию – с наступлением заморозков, первым снегом и гололедом, водители достают с балконов или из гаражей свои зимние шины и массово направляются в шинные центры или просто ближайшие пункты шиномонтажа.

Зима уже совсем скоро! Самое время подготовиться к ней правильно.

Но будут ли работы, выполненные в безымянном сервисе, качественными и безопасными? Как правильно менять летние шины на зимние?

Зимние шины Nokian Tyres и первый снег

Ниже приведены советы от экспертов Vianor, следуя которым вы сможете быть уверены в том, что сделали все необходимое для безопасного движения по зимним дорогам!

1. Не дожидайтесь холодов

Водители, столкнувшиеся с потерей контроля над автомобилем в условиях гололеда или снегопада – частые клиенты автосервисов. Как шиномонтажных, так и кузовных. Вместе с тем, зимние шины не требуют менять их только при наступлении заморозков.

Конструкция зимних шин такова, что они начинают эффективно работать уже при среднесуточной температуре в плюс 7 градусов Цельсия. А летние шины при такой температуре уже начинают работать неправильно: резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного сцепления с дорогой.

Не ждите снега и меняйте шины заранее, исходя из среднесуточной температуры.

И пусть вас не смущают улыбки соседей или коллег, отложивших замену шин на последний момент – мол, «рано еще». Все это еще в Древней Греции описал легендарный Эзоп в своей басне «Жук и муравей», известной нам по переводу И.А. Крыловым ее ремейка от Жана Лафонтена (в русской версии – «Стрекоза и Муравей»). «Лето красное пропела; Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза.»
Лучше заранее записаться в шинный центр Vianor, и вас примут в оговоренное время и без необходимости тратить драгоценное время в очереди.

2. Проверьте состояние зимних шин перед заменой

В шинных центрах Vianor мастера тщательно проверяют состояние привезенных клиентом зимних шин перед началом замены. В некоторых случаях мы рекомендуем заменить шины на новые. В некоторых шиномонтажах, к сожалению, зачастую ставят на автомобиль привезенные клиентом шины практически не глядя – только деньги плати. Это небезопасно! Ведь есть целый набор признаков того, что шины уже выработали свой ресурс и могут серьезно подвести вас на дороге – вплоть до полного разрушения шины с последующим ДТП и прочими печальными последствиями.

Самый первый параметр износа шин – остаточная высота протектора. Согласно российскому законодательству, у зимних шин она должна составлять не менее 4 мм. Проверить это можно не только штангенциркулем, но и простой спичкой, высота серной головки у которой составляет 3-4 мм. При погружении спички между ламелями протектора, серная головка должна полностью скрываться из вида.

Индикатор износа на шинах Nokian Tyres. Если стирается снежинка, значит высота протектора снизилась до 3 мм и такую шину уже нельзя эксплуатировать в зимний период ни по закону, ни с точки зрения здравого смысла.

У большинства современных шин есть встроенные индикаторы износа. У шин Nokian Tyres, например, на центральном блоке протектора размещен индикатор износа DSI (Driving Safety Indicator), показывающий значение остаточной высоты протектора шины в миллиметрах. Изначальная высота протектора у новых зимних шин марки Nokian Tyres составляет в среднем 8-9 мм.

Высота протектора – не единственное, на что необходимо обратить внимание. Такие повреждения, как расслоение или растрескивание протектора, грыжи или другие повреждения на боковине шины однозначно указывают на необходимость ее замены. А вот если между блоками протектора внезапно обнаружился саморез, это можно будет с легкостью починить. Исключение составляют шины Run Flat, большинство производителей которых исключают возможность ремонта.

Ваше внимание должен привлечь и неравномерный износ протектора – когда плечевая зона изношена намного сильнее центральной и наоборот. В такой ситуации возможны варианты с неправильным давлением в шинах либо «уехавшими» углами установки колес – может потребоваться сход-развал.

В центрах Vianor, при наличии такой услуги, вам всегда помогут сделать качественный сход-развал

Эксперты Nokian Tyres, впрочем, подчеркивают, что небольшая разница в характере износа протектора допустима, ведь у шин на ведущей оси больше изнашивается центральная часть протектора, а у свободно вращающихся – плечевая. Вот почему в компании рекомендуют переставлять колеса с одной оси на другую каждые 8 тысяч километров. Еще одна рекомендация от Nokian Tyres состоит в том, что шины в лучшем состоянии (с наименьшим износом) всегда должны устанавливаться на заднюю ось автомобиля, а не на переднюю, даже если у вашего автомобиля передний привод. Финские специалисты объясняют это тем, что в экстренной ситуации это поможет избежать связанного с потерей сцепления заноса задней оси, который значительно опаснее сноса передней оси.

На шипованных шинах следует обратить внимание на количество вылетевших шипов. Например, по мнению экспертов шинного НТЦ «Кама», выпадение более 10% шипов противоскольжения, тем более, на одном участке протектора, уже не позволит шине продемонстрировать изначальные характеристики. Такие шины в компании рекомендуют заменять на новые. Похожие рекомендации есть и у других производителей.

3. Меняйте шины правильно

Шиномонтажный процесс выглядит простым, но это только на первый взгляд – тут есть большое количество нюансов, учесть которые может только профессионал своего дела. «На глазок» определить работоспособность шиномонтажного оборудования или квалификацию мастера обычному человеку непросто. Поэтому мы покажем вам, как происходит обычная замена шин на зимние в одном из шинных центров Vianor.

Шинный центр Vianor в Москве на Варшавском шоссе, 150

Первым делом, автомобиль устанавливается на гидравлическом подъемнике с использованием высоких резиновых буферов для исключения повреждения элементов днища автомобиля. Использование подкатных домкратов, конечно же, намного дешевле для сервиса, но небезопасно и неудобно.

В шинных центрах Vianor используется современное оборудование

Мастера при помощи пневматического инструмента отворачивают колеса, передавая их на участок мойки.

Мойка шин. В наиболее крупных шинных центрах Vianor на один подъемник приходится своя индивидуальная мойка, шиномонтажный и балансировочный станок, а также полный набор инструмента. Это значит, что работа может проходить одновременно на нескольких постах.

Специализированные автоматические мойки, в которых используется специальный шампунь, позволяют очистить колесо от реагентов и других загрязнений – так и летние шины у клиента будут чистыми, и диски будут максимально подготовлены для шиномонтажных работ. Даже небольшой кусочек прилипшей грязи или битума может негативно повлиять на балансировку шины.

Демонтаж летней шины

После мойки колеса просушиваются сжатым воздухом и передаются на шиномонтажный станок. Колесо бережно разбортируется. Вентиль меняется на новый – это делают далеко не во всех шиномонтажах, вместе с тем, плохое состояние вентиля особенно часто является причиной «внезапной» потери давления в шине.

Замена вентиля на новый

Мы рекомендуем менять вентили при каждой смене резины – это совсем не дорого.

К слову, замена вентиля иногда включена и в услугу бесплатного шиномонтажа, которую мы предлагаем клиентам в период действия акции, при покупке ряда моделей шин.

Следующий этап: на диск устанавливается новая шина с учетом направления ее вращения, если шина направленная.

Установка зимней шины на диск

Затем собранное колесо направляется на балансировочный станок. В шинном центре Vianor на Варшавском шоссе, самые современные и эффективные станки – точные и удобные в работе.

Современные балансировочные станки в шинном центре Vianor

В зависимости от конструкции колесного диска, а также имеющегося дисбаланса, мастер устанавливает грузы необходимого типа и массы.

Балансировка колеса

Контактная поверхность спицы и шпильки очищаются и смазываются специальной смазкой. Она защищает соединение между ступицей и диском от коррозии и «прикипания». Колеса предварительно закручиваются при помощи пневмоинструмента.

Так называемая медная смазка защищает соединение ступица-колесный диск от коррозии

В шинах устанавливается рекомендованное производителем автомобиля давление.

Обратите внимание, что некоторые производители зимних шин советуют увеличивать давление в шинах в зимний период – рекомендуют поддерживать в зимних шинах давление на 0.2 Бар (20 кПа) больше, чем в летних. Замер давления всегда необходимо выполнять на холодных шинах.

Установка давления в шинах в центрах Vianor производится при помощи высокоточного манометра

Последний этап, если не брать в расчет аккуратную упаковку летних шин в фирменные пакеты и затем в багажник клиента, это финальное затягивание колесных гаек. Этот процесс выполняется на стоящем на полу цеха автомобиле строго при помощи динамометрического ключа, отрегулированного на правильный момент затяжки.

Ручная затяжка всех колесных гаек динамометрическим ключом очень важна.

Это исключает сразу две возможные серьезные проблемы – перетягивание шпилек, и, наоборот, недостаточную затяжку резьбового соединения. Первый вариант может привести к срыву шпильки, второй – к потере колеса на ходу. При выполнении шиномонтажных работ в шинных центрах Vianor с подобными проблемами вы не столкнетесь.

4. Эксплуатируйте новые шины бережно

Для продления жизни установленных на автомобиль новых зимних шин, мы рекомендуем первые 500 километров избегать резких разгонов, торможений и поворотов, а также движения с высокой скоростью. Особенно это важно при использовании «шиповки» – посадочные места под шипы на большинстве таких шин сконструированы таким образом, что для финальной «посадки» шипа шины обязательно нужно «прикатывать», чтобы избежать преждевременной потери шипов.

Попасть в ДТП на скользкой дороге можно и на хороших шинах, если не учитывать снижение уровня сцепления с поверхностью, превышать скорость, не соблюдать дистанцию и делать опасные маневры. Мы призываем к аккуратной езде круглый год.

Аккуратная езда после шиномонтажа несет в себе еще один скрытый смысл – адаптация стиля вождения к изменившимся после похолодания дорожным условиям. Большинство так называемых «дней жестянщика» происходит по двум причинам – откладывание водителем момента смены шин на последний момент, и потеря навыка зимней езды, подразумевающей значительно меньший базовый уровень сцепления с поверхностью.

5. Храните летние шины правильно

К сожалению, далеко не все автовладельцы задумываются, что хранение зимних шин на балконе – не самая лучшая из возможных идей. Перепады температуры, прямой солнечный свет и хранение демонтированных шин в стопке способны довольно быстро привести в негодность даже самые лучшие шины.

Правильное хранение шин выглядит так: шины без дисков хранятся на стеллаже или специальной деревянной подставке; раз в две недели их необходимо поворачивать на 90 градусов (четверть оборота) для защиты от деформации. Длительное хранение шин в стопке или подвешенном виде недопустимо. Колеса в сборе, наоборот, нельзя хранить стоя – только в стопке или подвешенном виде. При хранении в стопке, шины необходимо раз в месяц перекладывать местами.

Шины должны храниться чистыми, допускается применение специального консерванта для шин. Шины должны храниться в сухом прохладном месте при температуре от 0 до 15 градусов Цельсия. Исключается воздействие прямого солнечного света и влаги, размещение шин вблизи радиаторов отопления. Для достижения оптимальных условий и соответственно максимального срока службы шин, вы можете воспользоваться услугой сезонного хранения шин, предлагаемой в центрах Vianor. Кстати, у нас вы найдете не только шины, но и все самое необходимое для эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ассортимент товаров в центре Vianor

Меняйте шины на зимние правильно вместе с Vianor, и ваше зимнее вождение будет стабильным и безопасным!

Фотографии сделаны в шинном центре в городе Москва, Варшавское шоссе, д. 150

Переобуваемся вовремя: когда менять летнюю резину на зимнюю

Зимняя резина способна уберечь не только автомобиль, но и жизнь водителя. Кроме того, в условиях непогоды, необходимо чувствовать надежное сцепление шин с асфальтом, чтобы машину не заносило на поворотах.

Когда менять летние шины в Симферополе на зимние?

Зима для автолюбителей начинается гораздо раньше, чем на календаре. Производители рекомендуют менять летнюю резину на зимнюю, когда дневная температура опускается до +5 — +7 градусов. Даже если еще не выпал снег, ночью температура может опускаться до 0°C и на земле образуется первое обледенение, асфальт становиться мокрым и скользким. Это первый признак, чтобы посетить шиномонтаж и подобрать подходящие покрышки.

Существуют общепринятые температурные показатели к смене резины на зимнюю:

+7°C — рекомендуется «переобуть» автомобиль;
0°C — зимняя резина уже должна стоять на авто;
-5°C — ездить без зимних покрышек опасно.

Некоторые страховые компании указывают в договоре с клиентом использование покрышек по сезону как обязательный пункт. В случает ДТП в зимний период, водитель может не получить страховку при отсутствии зимней резины.

В зависимости от региона, смена летней резины на зимнюю, происходит в разный период. Зачастую, это конец октября-средина ноября. Летняя резина в холодное время года имеет свойство дубеть, а при повышении температуры — размягчается. С зимней все происходит наоборот — в холод зимняя резина остается мягкой, а при существенном поднятии температуры протектор начинает изнашиваться.

Что лучше: колеса в сборе или замена резины по сезону?

Бытует мнение, что смена покрышек негативно влияет как на диски, так и на срок службы самой резины. Многое автолюбители предпочитают иметь не просто комплект зимней резины, а сменные колеса в сборе с сезонными покрышками. В таком случае необходимо обратиться в шиномонтаж, где сотрудники проведут комплексную установку колес.

Сохранить диски для автомобиля и продлить срок эксплуатации самих покрышек, можно без замены всего колеса. Для этого, необходимо обратиться в магазин покрышек и купить шины в Симферополе по сезону, а установку доверить профессионалам.

Зимние и летние шины

Автоцентр Премьера г. Самара

Официальный дилер Volkswagen

Зимние и летние шины для Volkswagen

Даже самые лучшие шины могут гарантировать высокий уровень безопасности только в тот сезон, для которого они предназначены. Ведь им приходится непосредственно взаимодействовать с дорогой, покрытие которой может быть либо очень холодным, либо, наоборот, очень горячим.

Оригинальные комплекты летних и зимних колёс в сборе

Колёса, на которые можно положиться

Информация о продукте

Хорошее сцепление с дорогой, уверенный разгон, контролируемая динамика движения — колеса автомобиля отвечают за это больше, чем любая другая деталь. А еще от них зависит как будет выглядеть ваш Volkswagen на дорогах.

Безопасность
Лучше сцепление с дорогой. Короткий тормозной путь.
Срок службы
В зависимости от эксплуатации до 45 000 кг.
Выше остаточная стоимость при перепродаже
Влияют на стоимость продажи вашего Volkswagen.
Дизайн
Дизайн колёс Volkswagen может быть как спортивным, так и элегантным.
Практично и экономично

Online-витрина оригинальных аксессуаров

Пришло время дополнить автомобиль оригинальными аксессуарами? Купить одежду с фирменной символикой или порадовать ребёнка новой игрушкой с логотипом любимого бренда? Тогда online-витрина аксессуаров точно для вас!

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Зимние и летние шины для Volkswagen в сервисном центре официального дилера ААА Моторс Запад в Ростове-на-Дону

ААА моторс-Запад

Официальный дилер Volkswagen

Зимние и летние шины для Volkswagen

Оригинальные комплекты летних и зимних колёс в сборе

Колёса, на которые можно положиться

Информация о продукте

Безопасность
Лучше сцепление с дорогой. Короткий тормозной путь.
Срок службы
В зависимости от эксплуатации до 45 000 кг.
Выше остаточная стоимость при перепродаже
Влияют на стоимость продажи вашего Volkswagen.
Дизайн
Дизайн колёс Volkswagen может быть как спортивным, так и элегантным.
Практично и экономично

Online-витрина оригинальных аксессуаров

Какая температура слишком высока для зимних шин?

Летние или всесезонные шины отлично подходят, когда на улице жарко или когда вы едете по мокрой дороге. Однако зимой они не приносят никакой пользы, поэтому вы переходите на зимние шины. Проблема в том, что зимняя резина хороша только в холодную погоду. Заманчиво держать их включенными круглый год, но это плохая идея. Вот краткая информация о зимних шинах и о том, как правильно их использовать и когда их следует использовать.

При использовании зимних шин

Пара зимних шин | Егор АлеевТАСС через Getty Images

Зимние шины созданы, как следует из названия, для зимы. У них гибкий протектор, который помогает отталкивать снег, чтобы он не попадал в щели и не терял сцепление с дорогой. Резина также была разработана, чтобы выдерживать более низкие температуры, поэтому шина может цепляться за поверхность дороги и предотвращать скольжение и скольжение.

На зимних шинах протектор заметно глубже, чем на всесезонных и летних.Некоторые зимние шины даже имеют особый дизайн, чтобы водители могли улучшить сцепление с дорогой, несмотря на обледенение и заснеженность дороги, по которой вы путешествуете. Зимние шины также могут улучшить вашу полноприводную трансмиссию, которая лучше всего работает зимой.

Согласно Toyo Tyres, зимние шины рекомендуется надевать, когда температура на улице стабильно достигает 44 градусов по Фаренгейту или ниже. Когда весной температура начинает подниматься выше 44 градусов, вам необходимо снять их и надеть шины, которые лучше переносят более теплую погоду.

Можно ли оставлять зимние шины включенными круглый год?

Из-за хлопот, связанных с демонтажем и последующей установкой шин, он может довольно быстро устареть. Итак, многие люди хотят знать, могут ли они держать шины включенными круглый год, потому что они не хотят заниматься этим чаще, чем два раза в год. Хотя кажется хорошей идеей установить зимние шины один раз и забыть о них в остальное время, на самом деле это не рекомендуется.

Зимние шины достаточно долговечны, чтобы выдерживать суровые погодные условия, но только при низких температурах.Гибкость шины предназначена для сцепления с дорогой на снегу и льду, а не в жаркую летнюю погоду. При повышении температуры резина начинает изнашиваться быстрее, чем обычно.

Вы также не получите той езды, которую обеспечивают шины зимой. На теплом и сухом асфальте они не выдерживают такой же нагрузки. Между тем, всесезонные и летние шины созданы, чтобы справиться с любыми ситуациями летом, когда температура довольно высокая или даже очень высокая.

Что рекомендуют специалисты для летних и зимних шин

Если вам нужны зимние шины для вашего автомобиля, но вам не нравится платить за демонтаж и повторную установку дважды в год, есть способ сделать это простым и при этом пользоваться преимуществами шин, созданных специально для зимних условий.

Специалисты по шинам

рекомендуют покупать отдельный комплект колес того же диаметра и с той же разболтовкой, что и ваши нынешние. Установите зимние шины на новые колеса и храните их до наступления зимы и снижения температуры. Когда снова начнется весна, вы можете попросить техника заменить колеса на летние шины.

Дополнительно можно рассмотреть всесезонные шины. Их можно использовать зимой без каких-либо проблем, но вы не получите такого же тягового усилия, как зимние шины.Они не работают так же хорошо, как зимние шины, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, потому что они не такие податливые, поэтому ехать по дорогам со снегом или льдом, накапливающимся на них, неинтересно.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие всесезонные шины для зимнего вождения согласно потребительским отчетам

Руководство по покупке зимних шин

— Нужны ли мне зимние шины?

Зима здесь, а вместе с ней и ежегодное обсуждение зимних шин. Большинство автолюбителей знают, что специальные зимние шины — лучший выбор для езды по глубокому не вспаханному снегу.

Но это еще не все. Например, при покупке зимних шин есть о чем подумать. А чем зимняя резина отличается от всесезонной? Наконец, как мне убедить моих знакомых, не разбирающихся в автомобилях, в том, что их всесезонный завод не справится с метелью?

Мы поговорили с инженерами и экспертами нескольких производителей шин, а также с сотрудниками Tire Rack, чтобы предоставить вам полное руководство по пониманию того, что входит в идеальные зимние ботинки для вашего автомобиля.

Феррари

Перво-наперво: нужны ли зимние шины?

Если вы живете в районе, где зимой температура регулярно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, то да.

Что делать, если я живу в холодном месте, где не выпадает много снега?

Они все еще нужны — не зря их называют «зимними шинами». Как сказал мне Стив Бурасса, директор по продукции компании Nokian Tyre в США, резиновая смесь в автомобильных шинах предназначена только для работы в определенном температурном диапазоне.

DW Burnett / Puppyknuckles

«Когда вы разрабатываете шину и резиновую смесь, первое, о чем нужно думать, — это температура стеклования», — сказал Бурасса. Что такое «температура стеклования»? Это именно то, на что это похоже: температура, при которой резина в ваших шинах начинает вести себя как стекло. По словам Бурасса, ниже этой температуры шина «становится очень, очень твердой и очень хрупкой, и она начинает трескаться».

Это, как вы понимаете, не идеально. В целом, резина в летних шинах рассчитана на работу при температурах от 50 до более 100 градусов. В зимних шинах используются различные составы резины, которые остаются мягкими при температуре ниже 50 градусов.

Распространенное заблуждение о зимних шинах состоит в том, что они нужны вам только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом. Это просто не так. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях, как на мокрой, так и на сухой дороге.

Вуди Роджерс, опытный специалист по информации о продукции в Tire Rack, предложил мне отличное простое объяснение того, почему вам нужны зимние шины: «Проще говоря, они сокращают время вождения, напряжение и стресс».

Разве они не называются зимними шинами?

Многие люди называют зимние шины «зимними шинами», но на самом деле это неправильное название.

«Мы больше не называем их зимними шинами», — сказал Бурасса. «Мы не зря называем их зимними шинами, и одна из основных причин заключается в том, что зимние шины не только хороши в снежную и ледяную погоду, но и повышают безопасность при более низких температурах.Поэтому, даже если вы едете по сухой дороге, но при температуре ниже нуля, ваши зимние шины обеспечат вам наилучшие шансы на сцепление с дорогой ».

Макларен

А как насчет всесезонных шин? Разве они не демонстрируют хороших результатов в течение всех четырех сезонов?

Не все так просто. Резина, используемая во всесезонных шинах, рассчитана на работу при более низких температурах, чем летние шины, но их температура стеклования по-прежнему выше, чем у специальных зимних шин.К сожалению, так и должно быть, потому что, хотя технология шин совершенствуется, никто не создал резину, которая оставалась бы мягкой при температуре от нуля до 100 градусов.

«В современных технологиях это невозможно, — сказал Роджерс. «Я думаю, мы приближаемся к нему, но это все еще анобтаниум.

« Я люблю сравнивать их с шоколадным батончиком », — сказал Роджерс относительно всесезонных шин.« При комнатной температуре это хорошо. и податливый, это просто правильная консистенция, чтобы есть и наслаждаться. Вы кладете его в морозильную камеру на час, и теперь он становится твердым телом, которое вы можете сломать.Это хрупкое. Если вы положите его на приборную панель в теплый солнечный день, то теперь он просто превращается в лужу шоколадной слизи ».

По словам Джо Махера, менеджера по продукции Continental Tire, есть еще одна проблема с всесезонными шинами. который специализируется на разработке зимних шин. «Специальная зимняя шина должна соответствовать законному стандарту в США, который устанавливает минимальный стандарт тяги на снегу», — сказал он. «Всесезонная шина, с другой стороны, имеет очень, очень низкий стандарт для всесезонного использования.По этой причине у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к летней шине, или у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к зимней шине ».

Технологические разработки помогли производителям шин улучшают характеристики всесезонных шин в холодную погоду, но специальная зимняя шина специально разработана для этих задач. Это правильный инструмент для работы ». Настоящая зимняя шина из мягкого компаунда почти во всех случаях явно лучше, чем лучшая из всесезонных шин, особенно на льду, — сказал Махер.

Бентли

Так может нам стоит называть их трехсезонными шинами?

Наверное. По крайней мере, до того дня, когда производитель шин сможет создать резиновую смесь, действительно работающую круглый год в местах с холодными снежными зимами. Бурасса сказал мне, что компания Nokian работает над достижением этой цели со своими «всепогодными» шинами, но с ними есть компромисс — протектор.

«В последние десять или 20 лет эти всесезонные шины не всегда были направлены на улучшение сцепления с дорогой в зимнее время», — сказал Бурасса.«Общая тенденция — увеличить пробег». Он сказал мне, что покупатели всесезонных шин обычно хотят, чтобы их шины служили дольше, а долговечность достигается за счет истинных всепогодных характеристик.

«Возможно, здесь технологии улучшаются», — сказал он. «Акцент делается не столько на проступи, сколько на более универсальный продукт, который обеспечит вам дополнительную безопасность в зимнее время». Бурасса сказал мне, что Nokian производит шины такого типа в течение 20 лет, и отметил, что в последние несколько лет такие компании, как Toyo и Goodyear, вошли в эту сферу.

Но даже эти шины не могут заменить зимние. «Безусловно, самая безопасная шина, которую вы можете выбрать в зимних условиях, — это специальная зимняя шина», — сказал он. «Эти шины с регулируемым состоянием являются более безопасной альтернативой всесезонным шинам».

Nokian

А разве зимние шины не дорогие?

Если вы приобретаете их у ведущих брендов, вы будете платить по высшим ценам.Но можно ли поставить цену за безопасность? И есть довольно большая вероятность, что специальный комплект зимних шин по-прежнему дешевле, чем вариант с полным или полным приводом на автомобиле, который не имеет его в стандартной комплектации.

Поверьте, если вы живете в холодном климате, они того стоят.

Могу ли я сэкономить, просто купив комплект из двух зимних шин?

Можно, но не надо. Если вы установите зимние шины только на задние колеса, вы потеряете управляемость на передних колесах; если подогнать их только под фасады, будет намного хуже.«Задние шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, и в повороте на скользкой поверхности задняя часть может выйти из-под контроля, и управлять автомобилем станет очень трудно, если не невозможно, даже при очень сильном движении. хороший водитель, — сказал Махер.

Бурасса согласился, сказав, что использование двух зимних шин — «просто верный путь к катастрофе».

Чем зимние шины отличаются от летних или всесезонных, помимо резины?

Все сводится к рисунку протектора, различным канавкам, прорезанным на поверхности качения шины.Канавки разного размера и формы служат разным целям, но все они работают вместе, чтобы обеспечить лучшее сцепление на мокрой, снежной или обледенелой дороге.

Самые большие канавки служат для отвода воды из-под той части шины, которая соприкасается с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое происходит, когда между шиной и дорогой накапливается водяная подушка.

Лямки на этой Nokian Hakkapeliitta R3 выделены зеленым цветом.

Nokian

Зимние шины также имеют более узкие и тонкие канавки, называемые ламелями. Они могут помочь удалить воду из-под шины, но они также служат несколько более нелогичной цели: они помогают захватывать снег и удерживать его в протекторах шины. Снег любит прилипать к себе — поэтому снежный ком сделать проще, а вот, скажем, песочный шар — сложнее. Как объяснил Махер, шина с большим количеством ламелей может вести себя как снежный ком, когда снег, утрамбованный в протекторах, цепляется за снег на дороге, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой.

К сожалению, все эти канавки и ламели несколько ухудшают сцепление шины с дорогой в сухую погоду. Как указывает Бурасса, шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимально увеличить количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием; гонщики меняют шины при первых намёках на дождь. Летние шины для уличных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; у всесезонных шин больше канавок, поскольку ожидается, что они будут хорошо работать во влажную погоду весной и осенью.

«В зимних шинах характеристики управляемости на сухой дороге имеют меньшее значение, чем на снегу, льду и мокрой дороге», — пояснил Махер.«В всесезонных шинах вы балансируете на сухой, мокрой и снежной дороге. В летних шинах вы действительно балансируете на сухой и мокрой дороге».

Макларен

Так будет ли лучшая зимняя шина с наибольшим количеством канавок?

Раньше все было так просто, но сейчас все меняется, и вы можете поблагодарить за достижения в области резины для шин.

«Рисунок этих зимних шин стал менее агрессивным, чем раньше», — сказал мне Роджерс.«Здесь меньше открытого пространства. Если вы посмотрите на это, я бы назвал его более плотным — блоки протектора расположены ближе друг к другу, вещи более плотно упакованы, что дает вам больший контакт с поверхностью. не нужно полагаться на узор «.

По мере того, как рисунок протектора зимних шин становится все больше и больше похож на обычные всесезонные, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом асфальте в холодную погоду. До того, как эти новые резиновые смеси стали доступны, сцепление шины на снегу было исключительно фактором дизайна протектора.Примерно до 1990 года зимние шины в большинстве своем выглядели узловатыми, громкими и неудобными в любую погоду, кроме метели. Теперь производители шин предлагают специальные зимние шины, которые больше напоминают всесезонные с точки зрения бесшумности и комфорта.

Nokian

Хорошо, теперь я почти уверен. На что нужно обратить внимание при подборе комплекта зимней резины?

Во-первых, вам нужно найти конкретный значок: три горных пика, выбитые на боковине шины (выделены зеленым цветом выше), что указывает на то, что шина соответствует определению DOT настоящей зимней шины.

Все крупные шинные компании, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специальные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, которая с гордостью называет себя самым северным производителем шин в мире.

Некоторые автопроизводители даже рекомендуют конкретную модель шин для зимнего использования, что может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, проведите небольшое исследование. Прочтите обзоры, проверьте форумы энтузиастов, посвященные вашему конкретному автомобилю, и поговорите с авторитетным дилером шин.

Брайан Сильвестро

Я слышал, что некоторые люди зимой используют колеса и шины разного размера. Нужно ли мне?

Вообще говоря, для колеса меньшего размера дешевле получить шину, чем для колеса большего размера. Ваш автомобиль мог поставляться с завода с разными размерами колес; Если вы покупаете специальный комплект колес для зимних шин, можно уменьшить размер до самого маленького колеса, предлагаемого автопроизводителем для этой модели.

Еще одно соображение: более узкая шина может легче прорезать глубокий снег, чем более широкая. Таким образом, самая узкая шина и колесо наименьшего диаметра, предлагаемые на заводе, могут стать идеальным комплектом колес и шин для зимнего вождения. Просто убедитесь, что ваши колеса послепродажного обслуживания имеют правильные размеры, чтобы они не мешали работе тормозов или подвески. И не выбирайте размер шин меньше заводского. «Я не рекомендую использовать шину меньшего размера, потому что шина меньшего размера обычно имеет меньшую грузоподъемность», — сказал мне Махер.«А грузоподъемность является важным атрибутом динамики и характеристик автомобиля.

Точно так же Роджерс говорит, что он рекомендует водителям переходить на узкую шину только в том случае, если они часто едут по не вспаханным, заснеженным дорогам.

Сделать. Мне нужен отдельный комплект колес для зимних шин?

Некоторым людям нравится, когда их зимние шины устанавливаются на запасной комплект колес. Покупка второго комплекта колес требует дополнительных затрат, но может сэкономить ваше время. так как вам не придется монтировать и демонтировать шины в начале и в конце зимнего сезона вождения.Замена колес — это то, что может сделать домашний механик, но для монтажа и демонтажа шин требуется профессиональное оборудование.

Многие люди устанавливают свои зимние шины на недорогие, прочные стальные диски или дешевые послепродажные диски. Зимняя погода приносит с собой повреждения на дорогах и выбоины, которые могут означать смерть для причудливых легкосплавных дисков и низкопрофильных шин.

Но все это дело личных предпочтений. Если вы хотите использовать стандартные колеса, в этом нет ничего плохого.

Порше

А как насчет шипованных шин?

Они великолепны, если вы водите Zamboni. В остальном их вариант использования довольно ограничен. «Конечно, есть некоторые условия, ситуации, когда шипованная шина имеет преимущество, но это довольно, довольно узкое окно», — сказал Роджерс.

Шипованные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление в условиях обледенения, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, поскольку шипы ограничивают количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием.

«Шипованные шины действительно помогают, когда только на льду, и обычно, когда он близок к морозу», — сказал Роджерс. «Но чем холоднее становится или есть снег или голые дороги, мокрые или сухие, во всех этих ситуациях установка шипов на шину по сравнению с той же самой шиной без шипов, на самом деле, оказывается в невыгодном положении».

Во многих штатах США и некоторых провинциях Канады запрещены шипованные шины на дорогах общего пользования, поскольку металлические шипы наносят ущерб сухому дорожному покрытию. Кроме того, они шумные и неудобные, когда вы не едете по льду или снегу, и они не предназначены для езды по шоссе, поскольку шипы могут смещаться на более высоких скоростях.Многие из лучших на сегодняшний день нешипованных зимних шин обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как и старые шипованные шины, без каких-либо недостатков комфорта или юридических недостатков.

Nokian

Но людям, живущим в районах, где дороги постоянно покрываются льдом, могут потребоваться характеристики жесткой шипованной шины. И Махер, и Бурасса также сказали мне, что шипованная шина среднего уровня может обеспечить такое же сцепление с дорогой, как нешипованная зимняя шина высшего уровня, хотя и с упомянутыми недостатками.Будет меньше компромиссов, если вы выберете действительно высококачественную шипованную шину, такую как Hakkapeliitta 9 от Nokian. «Шипы меньше, они легче, их больше встроено в шину, и они разработаны для оптимальной работы с этой шиной. , «Сказал Бурасса.

Однако он признает, что Hakkapeliitta не для всех. «Как правило, это будут самые дорогие зимние шины на рынке, поэтому на самом деле это те, которые настаивают на том, чтобы для своего автомобиля не было ничего, кроме лучших, и хотят максимальной безопасности», — сказал он мне.

Хорошо. Думаю, вы здесь обо всем рассказали.

Если хотите, я могу углубиться в подробности…

Поверьте; Я в порядке.

Достаточно честно. Я оставлю вас с этим: водите безопасно этой зимой и проповедуйте Евангелие о зимних шинах всем, кто в них нуждается.

DW Burnett / Puppyknuckles

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

Фото Ozark Drones

Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

Если вы живете в местах, где выпадает много снега, вы можете подумать о зимних шинах.

Но есть некоторые плюсы и минусы, связанные с приобретением зимних колес. Они здесь;

Плюсы

Больше сцепления на морозе, льду и снегу

Зимние шины действительно обеспечивают дополнительное сцепление и безопасность зимой.

Составные зимние шины, из которых сделаны, лучше работают при более низких температурах по сравнению с обычными шинами, которые могут стать менее гибкими.

Хотя есть много новых автомобилей, которые поставляются с «всесезонными» шинами, они ограничены тем, что они могут делать зимой.

В идеальном мире они были бы великолепны при любых температурах и дорожных условиях, однако идея «всесезонной» заключается в том, что они подходят для большинства условий, так как должен быть компромисс.

Шина, которая хороша летом, не обладает теми качествами, с которыми шина должна быть хороша зимой.

В конечном итоге это сводится к безопасности, так как вы лучше контролируете свой автомобиль. У вас есть ценный груз?

Повреждения

Замена зимних колес, таких как стальные диски, на шины с более высоким профилем, означает, что вы можете немного меньше плакать, если на них появятся потертости.

Вероятность повреждения колесных дисков зимой намного выше, чем летом.

Знаете, вроде той выбоины или бордюра, в которую играют в прятки под снегом.

Прощение за счет более высокой боковины

Уменьшение размера обода будет означать более высокую боковину (для сохранения того же радиуса качения) на шине, что означает, что она может быть немного более щадящей, имея некоторую дополнительную гибкость.

Нажмите, чтобы узнать больше о размерах шин.

Протектор

Наличие специального летнего и специального зимнего набора шин позволит распределить износ шин.

Зимние шины изнашиваются очень быстро при более высоких температурах.

Фото Pigoff PhotographY

Минусы

Стоимость

Независимо от того, решите ли вы оставить колеса и просто поменять их, или получите новый комплект колес и шин, придется заплатить.

В зависимости от транспортного средства и размера колес, это может быстро стать дорогим для больших колес.

Стоимость вашего автомобиля также зависит от типа автомобиля. Если у вас автомобиль AWD или 4WD, вам необходимо заменить все четыре шины.

Даже если у вас передний или задний привод, рекомендуется заменить все четыре из-за изменения уровня сцепления и характеристик управляемости.

Замена шин каждый сезон

Зимнюю шину можно приобрести того же размера, что и исходная шина.Самостоятельная замена шин — непростая задача.

Шиномонтажные станки необходимы для снятия шины с обода, а затем повторного монтажа и балансировки.

Это означает поездку в местный шинный магазин и свободное время для этого. При установке новых шин на оригинальные диски также существует вероятность их повреждения.

Замена зимних колес и шин каждый сезон

Может показаться, что проще просто приобрести комплект зимних колес и шин, чтобы вы могли заменить колеса самостоятельно.

Идея была бы в том, чтобы уменьшить размер обода, купить дешевые стальные диски. Чем меньше размер обода, тем дешевле шины, верно?

В зависимости от размера это может быть дешевле, чем покупка комплекта зимних шин для вашего оригинального размера колес. Однако это не так просто, как было много лет назад. Благодаря изобретению TPMS. Это система контроля давления в шинах.

Некоторые системы TPMS монтируются в самом колесе, и это означает, что потенциально можно приобрести совершенно новый набор датчиков, который может стоить около 150 долларов за колесо (в зависимости от производителя).

Это также необходимо откалибровать, что означает дополнительные трудозатраты. Обязательно изучите размеры колес перед покупкой, поскольку это не так просто, как заменить 17-дюймовые колеса на 17-дюймовые.

Также необходимо учитывать расположение болтов, размер и смещение. Если смещение неправильное, оно может не соответствовать суппорту или роторам тормоза. Радиус качения должен оставаться неизменным, чтобы показания спидометра были точными.

Фото Холли Мандарич

Расчет размеров

Изменение размеров колес или шин может быть сложной задачей.Вот калькулятор для сравнения размеров шин. Другой вариант — связаться с вашим местным отделом запчастей или Джеффом Бугером, менеджером по запчастям Fremont VW в Каспере, который может вам помочь.

Стоит ли покупать второй комплект колес на зиму? | Автомобильные новости

У дилера новые автомобили комплектуются оригинальными колесами и шинами. К сожалению, эти автомобили редко продаются со вторым комплектом колесных дисков. Однако, учитывая суровые погодные условия нашей страны, дополнительный комплект колес может пригодиться.

Многие канадцы предпочитают покупать второй комплект колесных дисков только для зимнего использования, но действительно ли это того стоит? Зачем тебе это делать?

1. Чтобы сэкономить деньги
Чтобы определить, является ли дополнительный комплект колес хорошей инвестицией в вашей конкретной ситуации, вам следует для начала задать себе один вопрос: как долго вы собираетесь хранить свой автомобиль? Если вы планируете использовать одну и ту же машину в течение как минимум трех лет, то второй комплект колесных дисков, безусловно, того стоит. Причина довольно проста.С этим дополнительным комплектом колес вам не придется платить за установку и балансировку каждый сезон, что стоит от 70 до 120 долларов (в зависимости от вашего местоположения) дважды в год. Кроме того, с комплектом зимних колесных дисков, установка их на ваш автомобиль будет стоить вам всего 25–30 долларов, и вы будете проводить меньше времени в магазине! В конце концов, вы будете экономить дважды в год. И через три года ваши вложения окупятся.

В наши дни большинство новых автомобилей продается с большими легкосплавными дисками.Эти диски имеют большой диаметр, что означает, что для них требуются большие (и зачастую дорогие) шины. Если вы решили купить на зиму второй комплект колесных дисков, вы можете выбрать колеса меньшего размера, которые подходят к меньшим шинам, которые, как правило, дешевле. Вы также можете выбрать стальные колеса, дешевую альтернативу, которая довольно популярна зимой в Восточной Канаде.

Вот простой расчет, демонстрирующий, как дополнительный комплект колес может помочь вам сэкономить деньги:

A. С одним комплектом колес:
Средняя стоимость монтажа, демонтажа и балансировки x раз в год x Количество лет использования одного и того же транспортного средства
70 долларов США x 2 x 5 = 700 долларов США
B.С двумя наборами колес:
Средняя стоимость 4 стальных колес + (Средняя стоимость замены колес x раз в год x количество лет с тем же автомобилем)
225 долларов США + (25 долларов x 2 x 5) = 475 долларов США
>
2.Чтобы не повредить шины
Покупка дополнительного комплекта зимних колесных дисков также поможет вам поддерживать зимние шины в хорошем состоянии. Монтаж и демонтаж каждый сезон приводит к преждевременному износу борта шины, что повышает риск утечки давления воздуха. Наличие второго набора колес автоматически снижает количество манипуляций с вашими восемью шинами и предотвращает их преждевременный износ или разрыв.
3. Чтобы не повредить колеса
Зима может быть довольно суровой для колес.Конечно, если ваш автомобиль оснащен стальными колесами, вам не о чем беспокоиться, но если вы едете на легкосплавных дисках, подумайте дважды. Если вы планируете использовать один и тот же комплект колес на своем автомобиле в течение всего года, выберите покрытие, устойчивое к зимним условиям. Некоторые колеса легко повредить снег, соль и грязь, а другие идеально приспособлены к нашим суровым зимам.
В заключение, приобретение второго комплекта колес на зиму — отличное решение, если вы планируете водить один и тот же автомобиль более трех лет.Хотя поначалу это может показаться большими расходами, этот дополнительный набор колесных дисков значительно упростит вашу жизнь, минимизирует износ шин и колес и поможет вам сэкономить деньги.
5 причин, по которым ваших всесезонных шин недостаточно для канадской зимы
5 причин, почему ваши всесезонные шины недостаточно для канадской зимы
Снежная погода не за горами для большинства из нас в Канаде, но у некоторых водителей до сих пор не установлены зимние шины.Несмотря на название, всесезонные шины в Канаде не подходят для зимы. Когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию, резиновые смеси обычных шин начинают затвердевать. Когда вы сталкиваетесь с опасными дорожными условиями, такими как лед, снег, слякоть или ледяной дождь, наличие хорошего комплекта шин имеет важное значение для вашей безопасности и безопасности тех, кто разделяет дорогу. В отличие от всесезонных шин, зимние шины имеют более толстую резину, которая обеспечивает большее сцепление с дорогой и лучшее сцепление на более холодных поверхностях.Зимние шины остаются более мягкими при отрицательных температурах, позволяя канавкам блокировать ваши колеса относительно дороги и не выходить из-под контроля. Общая толщина и канавки обычных шин не подходят для зимних дорог, а наличие соответствующего комплекта зимних шин обеспечит безопасность в непредсказуемую морскую погоду. Здесь мы развенчаем некоторые популярные мифы о зимних шинах.
Популярные мифы о всесезонных шинах
Миф №1: Всесезонные шины лучше сцепляются с мокрой дорогой, чем зимние.
Факт: Всесезонные шины были разработаны для имитации летнего климата в большей степени, чем зимнего. Их рисунок и канавки могут работать на мокрой и влажной дороге, но толщина резины не подходит для замерзших поверхностей или сухого льда. Без зимних шин вы рискуете потерять контроль над автомобилем на льдине. Всесезонные шины также значительно тоньше зимних, а канавки не обеспечивают достаточного сцепления при отрицательных температурах. Хотя всесезонные шины способны сохранять гибкость при низких температурах, они не подходят для скользких поверхностей.
Миф № 2: Зимние шины нерентабельны.
Факт: многие водители выбирают всесезонные шины, потому что считают, что это означает, что они сэкономят деньги, не покупая зимние шины после смены сезона. Однако в вашем Руководстве по эксплуатации будет указано, как часто вы должны заменять шины для общего обслуживания, и если вы оставляете шины включенными круглый год, вы рискуете изнашивать их слишком быстро. Отсутствие зимних шин не только ставит под угрозу вашу безопасность, но и увеличивает степень износа вашего автомобиля, поскольку он пытается работать в любых условиях вождения.Зимние шины стоят так же, как и любые другие шины, и все зависит от марки, марки и модели вашего автомобиля, а также платы за установку.
Миф № 3: У меня 4WD, поэтому зимние шины мне не нужны.
Факт: Полный привод или полный привод не имеют никакого отношения к вашим зимним шинам. Конечно, 4WD может помочь вашему автомобилю двигаться вперед, если вы попали в опасную ситуацию, например, на сугробе, но 4WD не делает ничего, чтобы помочь вам полностью остановиться. Если ваш автомобиль выскользнет по ледяному куску, время остановки на всесезонных шинах будет меньше по сравнению с зимними шинами.Кроме того, если на шинах недостаточно протектора, чтобы отодвинуть снег, они не помогут. На снегу, льду или замерзшем асфальте тормозной путь автомобиля с зимними шинами может быть на 30-40 процентов короче, чем у всесезонного автомобиля. Если вы находитесь в центре приближающегося столкновения, это может означать разницу между царапиной или смертельным исходом.

Миф №4: Зимние шины предназначены только для снега.
Факт: Для различных условий придорожного покрытия были разработаны различные типы шин.Летние шины тоньше и лучше работают во влажной или влажной среде. Всесезонные шины защищают ваш автомобиль при температуре 7 градусов Цельсия и выше. Зимние шины были специально разработаны для температур ниже 7 градусов Цельсия. Резиновые смеси и другие компоненты, входящие в состав зимних шин, сохраняют их гибкость, что улучшает управляемость автомобиля и улучшает резкую остановку или торможение как со снегом, так и без него.
Миф № 5: Всесезонные шины подходят для использования зимой.
Факт: всесезонные шины подходят для весны и осени, когда климатические условия вызывают умеренные погодные изменения, но как только начнутся сильные морозы и снегопад, они не смогут справиться с канадскими дорогами и шоссе.Более толстая резина и рисунок канавок на зимних шинах обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, улучшенные характеристики, а глубокий протектор делает вождение безопаснее и проще. Кроме того, резина не трескается и не трескается при минусовой температуре.
Вся правда о зимних дисках и шинах
Зимние шины могут иметь решающее значение для поддержания производительности вашего автомобиля и вашей безопасности в холодные месяцы. Доказано, что зимние шины сокращают тормозной путь и улучшают характеристики автомобилей в холодных, заснеженных или обледенелых условиях — по сравнению с характеристиками, которые можно ожидать от типичной «всесезонной» шины.
Конструкция шины
Резиновая смесь, используемая для изготовления зимних шин, способна оставаться податливой при более низких температурах, что позволяет ей лучше контактировать с дорогой. С другой стороны, летние шины состоят из более твердой резиновой смеси, которая позволяет им сохранять свою стойкость даже в сильную жару. Всесезонные шины, как правило, изготавливаются из резиновых смесей, которые находятся где-то посередине — и это может зависеть от марки и модели шин.
Диски
Стальные диски часто рекомендуются с зимними шинами — вместо алюминиевых дисков, которые можно приобрести на заводе-изготовителе или на вторичном рынке почти для любого автомобиля.Это связано с тем, что изменения температуры в течение зимних месяцев заставляют металл расширяться и сжиматься. Алюминиевые колеса, как правило, сильнее сжимаются при более низких температурах, что может привести к нестабильному давлению в шинах, а также к утечке воздуха со временем. Стальные диски меньше сжимаются при более низких температурах, что способствует поддержанию заданного производителем давления в шинах, что благоприятно сказывается как на характеристиках автомобиля (как управляемости, так и на расходе топлива), так и на длительном износе шин.
Размер и стиль
Хотя более широкие шины с более низким профилем предпочтительны для лучшей управляемости в летние месяцы и при более высоких температурах, в зимние месяцы более узкие шины с более высокими боковинами полезны по нескольким причинам.Управляемость в летние месяцы зависит от того, насколько большая часть вашей шины касается тротуара в любой момент времени. Однако в зимние месяцы лучше использовать более узкую шину. Это позволяет вашему автомобилю лучше контактировать с тротуаром, так как шина может легче «проталкивать» снег, слякоть или лед на дороге к асфальту внизу.
Рисунок протектора
Глубина и дизайн протектора — еще один важный компонент зимних шин. В то время как летние шины, как правило, имеют более агрессивный рисунок протектора, с довольно узким и неглубоким рисунком протектора, позволяющим максимально использовать резину на дороге в любой момент времени, зимние шины сильно отличаются.В случае зимних шин агрессивный рисунок протектора говорит о том, что они «вгрызаются» в снег и лед, направляя через шину любую слякоть и воду, которые могут быть на поверхности льда или тротуара. Более глубокий протектор позволяет вашей шине контактировать с дорогой, даже если под шиной утрамбован снег, а также помогает избежать аквапланирования из-за попадания воды на проезжую часть — либо из-за быстрого таяния из-за солнца или соли, либо из-за замерзшего дренажа. пути.
Как зимние шины могут сэкономить вам деньги на страховке
Некоторые страховые компании предлагают скидку на зимние шины на вашем автомобиле.Свяжитесь со своим страховым специалистом, чтобы узнать, предлагает ли ваш поставщик эту скидку, или проверьте расценки на страхование автомобилей в Интернете, чтобы узнать, как это может повлиять на вашу ставку.
Кроме того, все, что делает вас более безопасным за рулем, поможет вам в долгосрочной перспективе сэкономить на ваших страховых расходах. Ваша способность оставаться в безопасности и ездить в зимние месяцы без аварий и столкновений избавит вас от возможного увеличения ваших ставок, которые могут пострадать в случае аварии, но, что наиболее важно, помогает защитить вас, ваших близких и других людей на дороге. дороги от возможности несчастного случая со смертельным исходом из-за плохих погодных условий.
Как холодная погода может повлиять на ваши шины — Crown City Tire
Зима — это без сезона радостей, праздников, общественных встреч, катания на санях, лыжах и других хороших вещей. Но этот сезон также может принести нам изрядную долю проблем, таких как обморожения, обледенелые дороги, заснеженное крыльцо и тротуары, а также проблемы с автомобилем, если вы путешествуете в более холодные районы.
Выбор шин зависит от местных климатических условий. Многие люди игнорируют свои шины и то, как они реагируют на погоду.Иногда нельзя ожидать использования летних шин зимой. Вы можете быстро оказаться в накачанной шине посреди дороги.
Падение давления
Существует корреляция между светом давления в шинах и падением температуры. Погода играет важную роль в определении состояния вашей шины, работающей под давлением. Колебания температуры вызывают изменение давления в шинах. Газы имеют свойство расширяться при нагревании и сжиматься при понижении температуры.
Давление в шинах повышается летом и понижается зимой. На каждое падение температуры на 10 градусов будет потеря давления 1 фунт. Поэтому, когда вам нужно выйти на работу холодным зимним утром, вы должны помнить об этом.
Потеря тяги и плохое сцепление с дорогой
Летние шины обладают меньшим сопротивлением качению по сравнению с зимними шинами. Это улучшает как управляемость, так и эффективность, а также снижает уровень шума. Однако протектор этих высокопроизводительных шин плохо работает как на снегу, так и на льду.
Летние шины зимой имеют тенденцию к слабому ускорению. Зимние шины легко превзойдут летние на заснеженной дороге. Его низкое сопротивление качению приводит к увеличению тормозного пути на снегу и льду.
Зимняя шина имеет тенденцию иметь глубокий протектор с ламелями, которые впиваются в снег и цепляются за лед. Он обеспечивает более низкое время торможения, и, в силу этого, состав этих зимних шин более мягкий и менее подвержен более низким температурам.
Летние шины содержат резиновый состав, который идеально подходит для более теплых погодных условий.При понижении температуры резина шины становится жесткой даже без льда и снега. Таким образом, шина со временем теряет сцепление с дорогой.
Если вам нужна шина с ламелями и протектором для работы в мягких зимних условиях, тогда всесезонная шина — отличный выбор. Но вы должны знать, что большинство зимних шин специально настроены для соответствующих условий.
Риск повреждения
Базовые шины плохо себя чувствуют даже на дорогах без снега и льда, потому что зимой все еще низкие температуры.Протектор вашей шины со временем станет более жестким и более уязвимым для поломки. С уменьшением тяги повышается уровень риска для водителей.
Шина теряет эластичность и трескается во время движения. Из-за чрезмерно жесткого резьбового блока существует риск выкрашивания. Эти потрескавшиеся и потрескавшиеся шины совершенно небезопасны для водителей. Заменить их нужно не раньше, чем с наступлением зимы.
Как холод влияет на вашу резину
Более низкие температуры представляют угрозу для ваших резиновых шин.Холод делает резиновые изделия хрупкими и твердыми. Некоторые летние шины со сверхвысокими характеристиками подвержены риску растрескивания и потери сцепления с дорогой зимой. Эти шины начинают терять эластичность примерно при 45 градусах, открывая дверцы для легкой поломки и сокращения срока службы.
Очень важно следить за тем, чтобы зимой у вас были подходящие колеса. Вам нужно избегать использования летних колес с высокими эксплуатационными характеристиками, температура которых ниже 25F.
Вы всегда можете использовать шины Crown City Tire Auto Care, так как они надежны, безопасны и, что самое главное, оборудованы по сезону.
Что вам нужно знать…
Чтобы сохранить шины вашего автомобиля и пережить зиму, вот несколько ключевых советов, которые вы можете взять на себя:
- Вам всегда нужно держать свой автомобиль в гараже пока вы его не используете. Это особенно важно зимой, когда низкие температуры сказываются на ваших шинах.
- Существует также негативное влияние на расход топлива, из-за чего возникают проблемы с управлением автомобилем. Это приводит к увеличению счета за топливо, что приводит к дополнительным ненужным расходам.Так что сделайте приоритетной задачу оставить машину внутри.
- Система давления вашего автомобиля будет точно проверять ваши колеса и проверять, не накачаны ли колеса. Важно оценить давление во всех шинах, даже когда вы проверяете систему. И да, вам также следует проверить запаску.
- Не допускайте попадания в выбоины на дороге зимой. Он повреждает боковины вашей шины, делая их слабее. Если вы используете всесезонную шину, ваша резина потеряет сцепление с дорогой, и вам будет сложно полностью остановиться на обледенелой местности.Зимние шины решат проблему, потому что они могут выдерживать достаточное трение при температурах ниже 0.
- Всегда делайте привычкой проверять PSI (давление) во всех шинах в месяц. Это задание нужно выполнить утром. Проверка PSI после продолжительности вождения даст только неточную оценку. Шины начнут нагреваться в результате трения. Плюс давление будет выше при чтении.
- Давление изменится на 2% в зависимости от того, как будет происходить изменение температуры воздуха на каждые 10⁰F.Показания давления должны соответствовать рекомендованному давлению в колесах вашего автомобиля, указанному в руководстве по эксплуатации.
Обратитесь за помощью!
Если вы не уверены в последствиях холода и в том, какие меры необходимо предпринять для технического обслуживания, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью в ремонтную мастерскую. Обратитесь в сервисную службу, которая имеет многолетний опыт и пользуется репутацией в городе. Магазин шин рядом со мной, например, магазин шин Пасадена, — правильный выбор для клиентов, живущих поблизости.Клиенты, живущие в этом районе или поблизости от города, могут покачаться, чтобы обработать свои шины.

При какой температуре менять колеса на зимние: как правильно, какую выбрать, будут ли штрафы за летнюю резину зимой :: Autonews

Как правильно менять шины на зимние

1. Не дожидайтесь холодов

2. Проверьте состояние зимних шин перед заменой

3. Меняйте шины правильно

4. Эксплуатируйте новые шины бережно

5. Храните летние шины правильно

Переобуваемся вовремя: когда менять летнюю резину на зимнюю

Когда менять летние шины в Симферополе на зимние?

Что лучше: колеса в сборе или замена резины по сезону?

Зимние и летние шины

Online-витрина оригинальных аксессуаров

Зимние и летние шины для Volkswagen в сервисном центре официального дилера ААА Моторс Запад в Ростове-на-Дону

Online-витрина оригинальных аксессуаров

Какая температура слишком высока для зимних шин?

При использовании зимних шин

Можно ли оставлять зимние шины включенными круглый год?

Что рекомендуют специалисты для летних и зимних шин

— Нужны ли мне зимние шины?

Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

Плюсы

Больше сцепления на морозе, льду и снегу

Повреждения

Прощение за счет более высокой боковины

Протектор

Минусы

Стоимость

Замена шин каждый сезон

Замена зимних колес и шин каждый сезон

Расчет размеров

Стоит ли покупать второй комплект колес на зиму? | Автомобильные новости

5 причин, по которым ваших всесезонных шин недостаточно для канадской зимы

5 причин, почему ваши всесезонные шины недостаточно для канадской зимы

Популярные мифы о всесезонных шинах

Вся правда о зимних дисках и шинах

Как холодная погода может повлиять на ваши шины — Crown City Tire

Добавить комментарий Отменить ответ