Разное

Факультет инженер: Профессия Инженер — Учёба.ру

Содержание

где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Инженер – это человек, который создает, усовершенствует, ремонтирует разнообразные технические приспособления, оборудование, машины, установки, коммуникации и т. д. Сегодня популярность набирают новые инженерные специальности, связанные с робототехникой, медициной, химией и биологией. Профессия относится к категории «человек-техника», она придется по вкусу абитуриентам, которые из всех школьных предметов выделяют физику, химию, математику. Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.

Читайте также:

Кто такой инженер?

Инженер – это подготовленный специалист, стремящийся создавать новые технологии и усовершенствовать те, которые уже существуют. Инженеры облегчают жизнь и труд людей, занимаясь разработкой машин, механизмов, приборов, летательных аппаратов – все того, что окружает нас. Они несут ответственность за прикладные исследования, конструкторскую и технологическую деятельность, занимаясь:

  • исследованиями и разработкой проектов, проводимых в рамках определенного предприятия, компании, государства;
  • испытаниями оборудования, пусконаладочными работами и вводом в эксплуатацию;
  • решением вопросов, связанных со стандартизацией, технической документацией, экспертными заключениями и другими бюрократическими процедурами;
  • ведением отчетности, составлением графиков, аналитикой (технические данные, показатели и другие), контролем вверенного участка, оборудования и коммуникаций;
  • плановым и аварийным ремонтом оборудования, установок и коммуникаций. Выполняют приемку после проведенных работ.

Конструкторы отвечают за проектирование, технологи – за усовершенствование, правильное функционирование, ремонт, а механики – универсальные специалисты. Однако перечень обязанностей зависит от направления деятельности инженеров, ведь они могут работать с вентиляционными системами, военно-промышленным комплексом, биотехнологиями, а также создавать предметы и технику, предназначенные для бытового применения.

Особенности профессии

Сегодня доступно много разновидностей инженерных профессий, связанных с той или иной сферой. Например, инженеры-нефтяники, буровики, горняки занимаются добычей полезных ископаемых. Биотехнологи прочно связаны с химией и смежными науками, они используют в работе генную инженерию, поэтому могут создавать, например, сорта растений, лекарственные препараты с необходимыми или улучшенными свойствами. Инженеры по 3D-печати осуществляют полный цикл технического сопровождения, направленный на 3D-печать продуктов питания, органов и тканей, зубных протезов и много другого.

Существуют инженеры-технологи пищевых производств, которые разрабатывают новые рецептуры, создают и внедряют производственные линии, контролируют качество сырья и готовой продукции. Онтоинженеры работают с искусственным интеллектом, профессия связана с программированием. В отдельную группу стоит отнести инженеров, которые занимаются конструированием и внедрением холодильного оборудования, систем кондиционирования воздуха, инженерных сетей и коммуникаций.

Также есть более узкие специализации: инженер по охране труда, инженер-строитель и химик-технолог, специалист по солнечной энергетике. Последний отвечает за производство, монтаж и последующую правильную работу солнечных электростанций.

Можно долго перечислять узкие специализации, ведь инженеры есть везде: они контролируют работу АЭС и гидроэлектростанций, отвечают за то, чтобы производственное оборудование работало и охлаждалось правильно, внедряют нанотехнологии, создают машины и процессы автоматизации, летательные аппараты – от вертолетов до космических кораблей. Их деятельность может быть связана с физикой, программированием, конструированием, математикой, химией, биоинженерией и биологией, а также военным делом, экономикой и другими областями.

Читайте также:

Плюсы и минусы профессии

Плюсы
  1. Огромное количество узких специализаций, поэтому абитуриент может выбрать ту, которая полностью соответствует его увлечениям, вкусам и навыкам.
  2. Доступное обучение в вузе, подготовленные абитуриенты без проблем займут многочисленные бюджетные места.
  3. Гарантированное трудоустройство, ведь многие будущие инженеры начинают подрабатывать еще во время обучения. Дипломированных специалистов сразу после выпускного разбирают профильные компании.
  4. Динамичный карьерный рост, социальный пакет и другие бонусы от работодателя.
  5. Работа очень интересная и имеет легкий творческий уклон.
  6. Хороший уровень оплаты труда, возможны премии, зависящие от выработки и успехов в работе.
  7. Сегодня рынок труда испытывает дефицит инженеров.
  8. Конкуренция в этом сегменте невысокая, что особенно касается редких профессий: онтоинженеры, биотехнологи, IT-инженеры.
  9. Можно развиваться в профессиональном плане, что позволит получить работу мечты.
  10. Стабильность во всех вопросах – от уровня заработной платы до обязанностей.
Минусы
  1. Инженеры изо дня в день подвергаются воздействию вредных факторов: шум, вибрации, вредные испарения. Все это оказывает крайне негативное воздействие на здоровье, влечет за собой развитие ряда профессиональных заболеваний.
  2. На первых порах инженеры претендуют на не слишком высокую заработную плату.
  3. Работа инженеров, занятых в сфере промышленных установок, систем, коммуникаций, оборудования, полезных ископаемых, сопряжена с высоким риском травматизма.

Важные личные качества

Инженер – технический специалист, поэтому для него характерны высокая точность, педантичность, математический склад ума. Важны техническая грамотность, аналитические способности, целеустремленность, усидчивость, самодостаточность.

Обучение на инженера

Некоторые специалисты проходят базовую подготовку в колледже, однако потом все же получают диплом высшего учебного учреждения, который необходим для любого вида инженерной деятельности. Например, биотехнологи получают образование по направлению подготовки «Биотехнология» (код: 19.03.01), конструкторы - «Технологические машины и оборудование» (код: 15. 03.02). Открыто очень много направлений, но все они связаны с глубоким изучением технических и естественнонаучных дисциплин.

Лучшие вузы для инженеров

  1. МФТИ.
  2. НИУ «ВШЭ».
  3. РЭУ им. Г. В. Плеханова.
  4. РАНХиГС.
  5. РУДН.
  6. Университет ИТМО.
  7. НИУ «МИЭТ».
  8. СПбГУ.
  9. СевГУ.
  10. ДВФУ.

Читайте также:

Лучшие курсы для инженеров

  1. Центр компьютерного обучения «Специалист» при МГТУ им. Н. Э. Баумана.
  2. ИПО.
  3. МАЭО.

Место работы

Инженеры необходимы абсолютно везде, однако место работы определяет образование. Инженер-электроник требуется в производственные компании, биотехнолог найдет работу в исследовательских институтах, на фармацевтических производствах, в лабораториях. Также инженеры востребованы в конструкторских бюро, крупных и маленьких компаниях, производящих продукты питания, технику, предметы быта, текстиль и т. д. Они работают на авиационных и машиностроительных предприятиях, в IT-агентствах, заняты в сфере энергетики, металлургии, военного дела, горнодобывающей промышленности – работы очень много, эта тенденция не изменится в ближайшее несколько десятков лет.

Оплата труда

Размер заработной платы зависит от специализации, наибольший оклад получают специалисты, занятые в сфере IT-технологий, биомедицинской инженерии, нанотехнологий. В целом уровень оплаты труда в сфере инженерного дела достаточно высокий, на него оказывают влияние фактическое место работы, уровень работодателя и область деятельности.

Карьерный рост

Инженеры, работающие по специальности, регулярно повышают квалификацию: III, I, I категории. Они могут получить место главного инженера и другие руководящие должности.

Профессиональные знания

Объем профессиональных знаний определяет специализация.

  1. Основы инженерного дела.
  2. ГОСТ, СНиП, ТУ и другие стандарты.
  3. Этапы стандартизации.
  4. Правила выполнения чертежей.
  5. Техника безопасности и охрана труда.

Известные инженеры

  1. Спасский Игорь Дмитриевич.
  2. Челомей Владимир Николаевич.
  3. Маргарет Гамильтон.

Читайте также:

В каком вузе учиться, чтобы получить профессию и престижный диплом инженера

Инженер – это специалист, который занимается разработкой и оптимизацией производственных процессов и технологий в самых разных отраслях.

Интересно!

Слово «инженер» происходит от латинского ingenium – способность, изобретательность.

Существует огромное количество специализаций профессии, ведь в то время, как одни инженеры строят космические корабли, другие заняты строительством мостов и дорог.

Важно!

В СССР профессия инженера была популярной и почетной, но, к сожалению, не слишком высокооплачиваемой. В 90-е годы многие инженеры остались без работы, и это способствовало снижению популярности профессии. В результате сейчас в России недостаток представителей инженерных и технических специальностей, профессия снова востребована. В государственных вузах всегда есть бюджетные места на инженерных направлениях.

Что должен знать и уметь будущий инженер

Профессия инженера связана с точными науками. Эту специальность не стоит выбирать тем, кто не дружит с математикой и не симпатизирует технике.

Личные качества, необходимые инженеру:

  • ответственность;
  • аккуратность;
  • точность;
  • аналитический склад ума;
  • изобретательность;
  • пространственное мышление;
  • способность к кропотливой работе.

Чтобы узнать, подходит ли вам эта профессия, пройдите профориентацию.

Какое образование необходимо инженеру. Куда поступать и какие предметы сдавать

Инженер – профессия, как правило, требующая высшего образования.

Для поступления на инженерные специальности нужно сдать ЕГЭ по предметам:

  • русский язык,
  • математика,
  • физика.

На некоторых специальностях может потребоваться английский язык и химия.

Важно!

Уделите особое внимание иностранному языку. Сейчас в школах учат два иностранных языка. Выбирайте в пару к английскому немецкий и заранее получайте международный сертификат. Зная немецкий язык хотя бы на уровне В2, вы можете поступить в немецкий вуз и получить высшее образование за рубежом бесплатно.

Читайте также: Поступить в немецкий вуз сразу после школы

Освоить специальность можно и в колледже. Там готовят инженеров-технологов со средним профессиональным образованием.

Выбирая учебное заведение, определитесь с направлением деятельности. Инженерные специальности делятся на четыре основные группы:

  • инженер-конструктор,
  • инженер-технолог,
  • инженер-экономист,
  • инженер-организатор.

Интересно!

Настоящая вотчина инженеров – Германия. Немецкие вузы традиционно славятся высоким качеством преподавания точных наук. Программа обучения включает большое количество самостоятельной работы и практики. А вы знаете, что будущие авиаинженеры в процессе обучения в немецком вузе учатся управлять самолетом?

Вам может быть интересно: Выбор программ обучения в вузах Германии

Обучение на инженера после 9-го и 11-го класса. Сколько придется учиться

Длительность обучения на инженерных специальностях зависит от того, в какое учебное заведение вы поступаете.

Где учиться на инженера

После 9-го класса поступить можно только в техникум или колледж. После 11-го класса можно поступить в вуз.

Интересно!

В последнее время многие выпускники 11-го класса выбирают «низкорисковую» стратегию поступления в вуз. Для начала они поступают в среднее специальное учебное заведение, к примеру, в колледж по выбранной специальности, а по окончании учебы переводятся в вуз, иногда сразу на 3-й курс. Поступить в ссуз проще, а для перевода в вуз не нужно сдавать ЕГЭ.

Вузы: академии, университеты, институты

На инженерных факультетах вузов учатся 4 года на бакалавриате и 5 лет, чтобы закончить специалитет.

Интересно!

В немецких вузах даже студенты из-за рубежа могут получать солидную стипендию.

Читайте также: Пакет «Стипендия»

Колледжи и техникумы

Обучение в ссузах занимает 4 года. Если вы выбираете колледж, настройтесь на то, чтобы впоследствии получить высшее образование. Так вы повысите свою конкурентоспособность на рынке труда и обеспечите возможность карьерного роста в будущем.

Обязательно проверьте аккредитацию выбранного учебного заведения в Германии: за годы учебы вы поймете, что обучение за границей открывает более широкие перспективы, и будет удобно перевестись в немецкий вуз.

Вам может быть интересно: Как проверить аккредитацию

Курсы повышения квалификации

Профессия инженер включает большое количество теоретических знаний и практики на производстве: вот почему освоить ее на узкопрофильных курсах «с нуля» невозможно. Другое дело – курсы повышения квалификации. На них обучаются инженеры, уже получившие базовое образование. Как правило, такие курсы платные.

Инженерные специальности на сегодняшний день востребованы во всем мире. Но если вы хотите сделать карьеру за рубежом, получать образование нужно там же.

Оптимальный выбор – немецкие вузы. Они готовят высококвалифицированных инженеров, которые могут работать в странах Европы.

Процесс обучения интересен и насыщен самостоятельной работой и научными изысканиями, а полученный диплом позволит стать востребованным специалистом и хорошо зарабатывать. И все это можно получить бесплатно!

Если вы уверены, что созданы для этой профессии, скорее учите немецкий язык и с помощью специалистов собирайте пакет документов для поступления в немецкий вуз!

ДГТУ | Факультет Инженерно-строительный

Инженерно-строительный факультет образовался в сентябре 2015 года в результате объединения института инженерно-экологических систем и института строительных технологий и материалов. Деканом факультета является Бутко Денис Александрович, к.т.н., доцент кафедры водоснабжения и водоотведения.

         Началом становления института инженерно-экологических систем можно считать открытие в 1945 году на строительном факультете кафедры "Теплотехники, отопления и вентиляции", формированием которой занимался и был ее первым заведующим З.Э. Орловский. В связи с увеличением количества преподаваемых предметов позже появилось и новое название кафедры - "Сантехники".

В 1952 году кафедру возглавил профессор Леонид Алексеевич Семенов, сыгравший большую роль в становлении сантехнических специальностей. С его приходом больше внимания стало уделяться научным исследованиям, тесно связанным с учебным процессом, Сам Л.А. Семенов был удостоен звания "Заслуженный деятель науки и техники РСФСР". В 1959 году кафедра "Сантехники" разделилась на кафедру "Водоснабжения и канализации", которую возглавил доцент Георгий Филиппович Ребров и кафедру "Теплогазоснабжения и вентиляции", заведующим которой стал профессор Л. А. Семенов. Первый набор студентов по специальности "Теплогазоснабжение и вентиляция" был произведен в 1957 году на заочном факультете. Так как потребность в специалистах сантехниках росла - в 1961 году на дневном отделении на строительном факультете был проведен первый набор студентов по этой специальности, а в 1962 году и по специальности "Водоснабжение и канализация".

3 мая 1965 года приказом Минвуза РСФСР № 227 в РИСИ был организован санитарно-технический факультет со специальностями "Теплогазоснабжение и вентиляция" и "Водоснабжение и водоотведение". Первым деканом факультета был избран доцент Николай Николаевич Волковский, успешно проработавший в этой должности по 1971 год.

В 1971 году деканом факультета был избран доцент Юрий Николаевич Карагодин, прошедший путь от ассистента до декана, и проработавший в этой должности до 1986 года.

Институт строительных технологий и материалов был одним из родоначальников Ростовского государственного строительного университета. К сентябрю 1944 года занятия в инженерно-строительном институте проводились уже на трех факультетах, одним из которых был строительно-технологический со специальностью «Производство строительных изделий и деталей». Первым деканом строительно-технологического факультета был А.К. Бостанджиян. Факультет в разные годы возглавляли деканы: А.А. Вознесенский, Б.К.Лакатош, Г.С. Бурлаков, Г.Д. Дибров, В.А.Невский, О.А.Запросян, Г.А.Ткаченко, В.А. Бахтеев, Г.А. Айрапетов.

В разные годы на факультете работали выдающиеся ученые: профессора А.Г. Бергман, К.К. Керопян, Г.А. Бухалова, Д.Н. Горячев, А.А. Вознесенский, М.А. Шленев, Н.С. Богданов, А.И. Минас, Г.Д. Дибров, Н.И. Подуровский, И.В. Бут, В.Ю. Юркевич, Г.А.Ткаченко и другие, внесшие большой вклад в развитие строительной науки.

За 70 лет работы институтом подготовлено свыше 6 тысяч квалифицированных специалистов. За последние 5 лет сотрудниками института защищены 7 докторских и 37 кандидатских диссертаций. Успешно развиваются международные связи с вузами Германии, Швейцарии, Хорватии, Китая.

В настоящее время инженерно-строительный факультет – это более 120 преподавателей, лабораторная база из 14 специализированных учебных и научно-исследовательских лабораторий, «Учебная пожарная часть», учебный центр для подготовки рабочих профессий, студенческая экологическая служба, практическая подготовка на 7 базовых кафедрах на производственных предприятиях РО. На факультете ведется подготовка бакалавров, магистров и специалистов по 6-ти направлениям, 11-ти профилям. Кафедрами факультета подготавливаются и издаются учебники и учебные пособия, в т.ч. с грифом УМО, учебно-методическая литература. Преподавателями факультета публикуются монографии и научные работы, готовятся доклады на конференциях различного уровня, патенты, разрабатываются нормативные документы, выполняются хоздоговорные работы. Разработки кафедр находят широкое применение в производстве и влияют на развитие прогрессивных технологий в производстве строительных материалов.

Факультет лётной эксплуатации | Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Сазанов Василий Евгеньевич

Должность:
Декан

 

Несложно объяснить популярность профессий, связанных с авиацией, а сделать авиацию своей профессией – значит обеспечить себя интересной, востребованной работой в стремительно развивающейся отрасли, где открывается все больше и больше новых перспектив: в стране и мире растут объемы авиаперевозок, появляются новые типы самолетов, выполняющие пассажирские и грузовые перевозки и различные виды авиационных работ, увеличивается количество организаций гражданской авиации,

Факультет летной эксплуатации (далее – ФЛЭ) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации готовит специалистов для эксплуатантов выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы, государственной корпорации по организации воздушного движения, центров аэронавигационного обеспечения полетов: пилотов; диспетчеров по управлению воздушным движением; специалистов по аэронавигационному обеспечению полетов (далее – аэронавигаторов)  – хозяев неба и пространства, способных доставить нас в любую точку мира, людей, которым мы доверяем свои жизни. Это профессии, гарантирующие интересную и достойную работу.

 В настоящее время на факультете обучается свыше 1000 студентов со всех регионов России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья. В состав факультета входят 8 кафедр, 3 из которых являются выпускающими. Наши преподаватели и инструкторы тренажерных центров – специалисты в своей среде, доступно  донесут до студентов необходимые знания по своим дисциплинам, а современное тренажерное оборудование позволит качественно отработать профессиональные навыки в условиях, максимально приближенных к реальным.

Университет является активным участником международного сотрудничества в области  образования, тесно взаимодействуя со многими зарубежными учебными и научными центрами.

СПбГУ ГА — это современные учебные корпуса, научно-техническая библиотека, музей истории авиации, спортивные комплексы, студенческие общежития, гостиница Университета, которые располагаются на территории авиагородка, всего в 10 минутах езды от международного аэропорта Санкт-Петербурга. В состав Университета входит филиал – Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф. Еромасова на учебных аэродромах, которого студенты и курсанты выполняют учебные полеты.  Учебные полеты, также выполняются и на аэродромах: Бугульма, Бегишево (Набережные Челны) и Орск.  

Гордостью Университета является уникальный Тренажерный центр для подготовки будущих пилотов, диспетчеров по управлению воздушным движением и аэронавигаторов, где представлены все виды тренажеров по направлениям деятельности специалистов. Такая техническая база позволяет будущим специалистам ФЛЭ закрепить свои знания, навыки и умения в условиях, максимально приближенным к реальным, проверить себя на профессионализм и прочность, и, конечно, ощутить ответственность выбранной ими профессии.

Основные образовательные  программы Университета соответствуют современным требованиям Федеральным государственным образовательным стандартам, Международной организации гражданской авиации (ICАО) и Федеральным авиационным правилам (ФАП) Российской Федерации. По окончании учебы в Университете выпускники получают диплом государственного образца, свидетельствующий о получении высшего образования с указанием квалификации. Кроме того, выпускникам-пилотам выдается Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. Специалисты, выпускаемые факультетом летной эксплуатации, наряду с прочными профессиональными навыками, владеют профессиональным авиационным английским языком на уровне, отвечающим требованиям ICАО, что даёт неоспоримое преимущество при трудоустройстве – факультет сотрудничает с крупнейшими авиакомпаниями России и предоставляет возможность трудоустройства студентам после окончания учебы.

Студентам факультета в процессе обучения предоставляются современные лаборатории общеобразовательных и инженерных кафедр, необходимые методические указания, учебная, техническая литература и оборудование. В Университете действует Информационная электронная образовательная среда.

Факультет   ежегодно проводит различные студенческие конкурсы профессионального мастерства по направлениям подготовки: для пилотов конкурс «Вам взлет», для диспетчеров УВД «Транспортный лидер» и общий конкурс на владение авиационным английским языком.

На факультете реализуется следующие основные  профессиональные образовательные программы:

  • в рамках специальности 25.05.05 “Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» факультет реализует образовательные программы по специализациям:

▪ Организация летной работы;

▪ Организация использования воздушного пространства;

▪ Организация аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов,

  • в рамках направления подготовки 03.03 «Аэронавигация» факультет реализует образовательную программу  по профилю:

▪ Летная эксплуатация гражданских воздушных судов.

Основные образовательные программы реализуются на выпускающих кафедрах Факультета летной эксплуатации.

Специализация «Организация летной работы» (квалификация – инженер) и профиль «Летная эксплуатация гражданских воздушных судов» (квалификация – бакалавр)

Выпускающая кафедра «Летная эксплуатация и безопасность полетов в гражданской авиации» № 21

Заведующий кафедрой, заслуженный штурман РФ, доцент, к. т.н. Анатолий Георгиевич  Костылев.

Чему учат? Конечно же, летать! Обучение состоит из теоретической, тренажерной и летной подготовок:

  • теоретическая подготовка предусматривает изучение фундаментальных курсов: Летная эксплуатация воздушных судов, Аэродинамика и динамика полета, Организация летной работы, Конструкция воздушных судов и их летная эксплуатация, Аэронавигация, Авиационная метеорология, Безопасность полетов, Управление воздушным движением, Правила подготовки и выполнения полетов, Авиационный английский язык, Фразеология радиообмена на английском языке и многих других, которые необходимы для надежного, безопасного и экономичного выполнения полетов в гражданской авиации;
  • тренажерная подготовка проводится на тренажерах учебных самолетов Cessna 172S, Diamond DA-40NG и Diamond DA-42NG, которые соответствуют международным требованиям:
  • летная подготовка включает полеты на учебных воздушных судах, которые предусматривают полеты на однодвигательных самолетах Cessna 172S или Diamond DA-40NG и на двухдвигательном самолете Diamond DA-42NG.

Современные воздушные суда, которые будут эксплуатировать наши выпускники – пилоты, оснащены многократно резервированными сложными электронно-гидромеханическими системами управления, электронной и вычислительной техникой, системами автоматического управления и навигационными комплексами, системами контроля работы функциональных систем и оборудования.

Член экипажа современного гражданского воздушного судна должен быть всесторонне образованным инженером, обладающим твердыми навыками техники пилотирования на различных этапах полета, владеющий многообразными методами навигации, умеющий эксплуатировать функциональные системы воздушного судна и силовые установки в соответствии с требованиями нормативных документов.

В отличие от специалистов других видов транспорта, пилот работает в спе­цифических условиях полета, в условиях информационной неопределенности и при наличии острого дефицита времени, но в то же время цена его ошибок очень велика. Все это требует выстраива­ния особой системы его подготовки с учетом проявлений человеческого фактора.

Во второй половине 90-х годов Академии гражданской авиации была разработана и внедрена новая система подготовки летного состава, сочетающая гуманитарную, общенаучную, инженерную и повышенную навигационную подготовку.

Выпускник нашего Университета – пилот современного самолета имеет подготовку, обеспечивающую безопасное выполнение полетов на самолетах советского и российского производства и самолетах иностранного производства, т.е. выполнение полетов на средних и больших высотах, на большие расстояния и по правилам полетов по приборам во всех климатических зонах Европы и Азии, с применением всех современных технологий летной эксплуатации воздушных судов и обслуживания воздушного движения на воздушных трассах и в районах аэродромов государств Европейского союза, Ближнего востока, СНГ, Индокитайского полуострова и  других регионов земного шара.

Выпускник Университета – пилот современного самолета обладает теоретическими знаниями, соответствующими требованиям к линейному пилоту авиакомпании, имеет свидетельство пилота коммерческой авиации с квалификационным допуском для полетов по приборам на многодвигательном самолете и владеет английским языком в соответствии с требованиями ИКАО.

После успешного окончания Университета выпускникам выдается диплом государственного образца с присвоением квалификации – инженер или бакалавр, а также Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. А дальше выпускники этой профессии начинают свою работу в летных подразделениях авиакомпаний в качестве вторых пилотов экипажей современных воздушных судов.

Специализация «Организация использования воздушного пространства» (квалификация – инженер)

Выпускающая кафедра «Управления воздушным движением» № 25

Заведующий кафедрой доцент, к.т.н. Юрий Юрьевич  Михальчевский.

Чему учат? Учат управлять воздушным движением. Воздушное движение ‑ это совокупность воздушных судов, находящихся в полете или движущихся по площади маневрирования аэродрома.

Управление воздушным движением (УВД) тождественно понятию диспетчерского обслуживания воздушного движения. Диспетчерское обслуживание воздушного движения – обслуживание, предоставляемое в целях предотвращения столкновений между воздушными судами и столкновений с препятствиями на площади маневрирования, а также в целях регулирования и упорядочения воздушного движения.

Диспетчерское обслуживание представляет собой сложный процесс, включающий: планирование воздушного движения, наблюдение за воздушным движением, опознавание воздушных судов, установление их местоположения, ведение радиосвязи с их экипажами, оценку их взаимного положения, принятие диспетчерского решения, передачу экипажам диспетчерских разрешений, указаний, рекомендаций и информации, контроль выполнения диспетчерских разрешений и указаний.

При этом особенно важно уметь определять (прогнозировать) будущее взаимное положение воздушных судов, оценивать степень опасности (конфликтности) ситуации воздушной обстановки, выбрать рациональную последовательность действий по разрешению конфликтной ситуации, как по составу диспетчерских указаний, так и по времени их выдачи экипажам, а также контролировать их выполнение.

Правила и порядок диспетчерского обслуживания устанавливаются и регулируются воздушным законодательством, устанавливающим правила использования воздушного пространства, организацию воздушного движения, порядок выполнения полётов воздушных судов, правила осуществления радиосвязи в воздушном пространстве РФ, порядок обслуживания воздушного движения и многое другое. Все это должен освоить будущий выпускник Университета ГА на аудиторных занятиях, в учебных лабораториях, а также на диспетчерских и летно-штурманских тренажерах.

Диспетчер УВД – специалист, осуществляющий планирование, контроль и управление движением воздушных судов по воздушным трассам, маршрутам и на площади маневрирования аэродромов. Он настоящий дирижер в своей стихии. В настоящее время диспетчер УВД это одна из самых востребованных и высокооплачиваемых профессий во всем мире. При этом те, кто управляет воздушным движением, должны хорошо представлять и работу своих коллег – тех, кто находится в кабинах экипажей воздушных судов.

Диспетчеры УВД работают в аэродромных и районных диспетчерских центрах Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, а также занимают различные руководящие должности поставщика аэронавигационного обслуживания полётов ‑ ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

Диспетчер УВД – это специалист, результатом работы которого, в конечном счете, и является отсутствие столкновений воздушных судов между собой и с наземными препятствиями, достижение максимальной пропускной способности воздушного пространства и аэродромов.

Успешное решение стоящих перед диспетчером УВД задач обеспечивается твёрдыми знаниями в таких областях, как радиолокация, радионавигация, авиационная связь, авиационная метеорология, английский язык, аэродинамика, воздушное право и др.

В качестве объектов будущей профессиональной деятельности выпускника можно назвать:

– объекты Единой системы организации воздушного движения;

– процессы, методы и средства обслуживания воздушного движения, включая автоматизированные системы управления воздушным движением;

– процессы, методы и средства организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания полётов, включая спутниковые системы наблюдения, навигации и связи.

Специализация «Организация аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов» (квалификация – инженер).

Выпускающая кафедра «Аэронавигация» №15

 Заведующий кафедрой доцент,  к.т.н. Юрий Николаевич Сарайский.

Чему учат?

 Аэронавигационное обеспечение полетов (АНО) – это все то, что нужно сделать еще на земле, чтобы в полете навигация воздушных судов была точной, безопасной и экономичной. Специалисты АНО, которых иногда называют наземными штурманами, решают сложные задачи, требующие хорошей математической подготовки, владения информационными технологиями и, конечно, отличного знания аэронавигации, метеорологии, радионавигационных средств, авиационного английского языка и многих других специальных дисциплин.

Чем же занимаются эти специалисты? Воздушные суда должны летать не как нравится пилотам, а по заданным траекториям.  Эти траектории должны быть построены так, чтобы воздушные суда не сталкивались с наземными препятствиями, не пересекались с траекториями других воздушных судов, были экономичными. Разработка таких траекторий, особенно в районе аэродрома,  является очень сложной задачей, поскольку нужно учесть сотни наземных препятствий и выполнить множество требований.

Для выполнения полета нужно знать, как проходит маршрут, какие ограничения в использовании воздушного пространства действуют во время полета, каково состояние и характеристики наземных радиомаяков по маршруту и многое другое, называемое аэронавигационной информацией (АНИ).   Изменения в АНИ происходят постоянно и во всех концах мира. Поэтому важной задачей специалиста АНО является сбор этой информации и своевременное доведение ее до пилотов, и не только в виде карт и сборников АНИ, но и в виде электронных баз аэронавигационных данных, используемых бортовыми компьютерами.

Перед каждым полетом нужно выполнить много расчетов, связанных с определением требуемого курса, скорости и времени полета, количества топлива, безопасных высот полета и т.п. Для таких расчетов, выполняемых компьютерными программами, нужно подготовить исходные данные, учесть изменения в АНИ, составить план полета и проверить правильность вычислений. А во многих авиакомпаниях специалисты АНО работают также полетными диспетчерами, оказывая помощь экипажу во время полета при возникновении нештатных ситуаций.

Учебные практики по аэронавигации, авиационной метеорологии и тренажерной подготовке студенты проходят в стенах Университета, а производственную и преддипломную практики – в аэропортах, авиакомпаниях и организациях, занимающихся АНО. Лучшие из лучших проходят практику в Германии в компании Джеппесен, которая является мировым лидером в области обеспечении АНИ.

Высокая квалификация выпускников Университета по специализации АНО высоко ценится и признается не только в России, но и за рубежом.

Инженерная академия

Инженерная академия ведет историю с 1961 года, когда в РУДН был основан инженерный факультет. Современный статус Инженерная академия получила в 2016 году после реорганизации инженерного факультета с присоединением нескольких других кафедр.

В настоящее время в Инженерной академии обучается более 2500 студентов. Около трети учащихся — это представители более 80 стран мира. Основу Инженерной академии составляют 6 учебно-научных департаментов, базовая кафедра предприятия АО «Корпорация «ВНИИЭМ», 2 языковые кафедры, 3 научных центра. Учебный процесс обеспечивают более 200 преподавателей, среди которых более 30 докторов наук, более 100 кандидатов наук, 10 академиков и
членов-корреспондентов отраслевых и международных академий наук.

Научно-исследовательская работа инженерной академии охватывает широкий спектр различных инженерных
областей — кибернетику и мехатронику, механику полета летательных аппаратов различного типа и конструирование космических кораблей, машиностроение и приборостроение, геологию и горное дело, нефтегазовое дело и маркшейдерские работы, архитектуру и строительство зданий и сооружений, архитектурный дизайн, инженерный бизнес и менеджмент и др.

Инженерная академия располагает современной лабораторной базой, оснащенной всем необходимым оборудованием для подготовки высококвалифицированных бакалавров, магистров, аспирантов по различным направлениям подготовки. В инженерной академии функционируют три научных центра: Научный центр космической робототехники, нанотехнологий и управления полетом космических аппаратов, Научный центр разработки геоинформационных технологий и Научный центр компьютерного моделирования инженерных конструкций и сложных систем.

Будущие специалисты-инженеры учатся не только чисто техническим аспектам своей будущей профессиональной деятельности, но экономическим основам инженерного бизнеса: разрабатывают проекты управления инновационными продуктами на рынках высокотехнологичной продукции, анализируют запросы потребителей и преимущества товаров и услуг, рассчитывают и оценивают риски новой продукции под воздействием внешней среды. По окончании учебы в инженерной академии студенты имеют возможность получить диплом переводчика в сфере профессиональной коммуникации — «Переводчик: инженерия».

Инженерное образование за рубежом - Hotcourses Russia

Профессия инженера – это специальность, которая позволит вам работать практически в любой области и зарабатывать хорошие деньги.

Кроме того, эта профессия открывает новые горизонты для исследований и экспериментов и дает чувство удовлетворенности от проделанной работы, ведь все, что нас окружает, от автомобилей до медицинского оснащения госпиталей, - это дело рук тех самых инженеров.

Хотите изучать инженерию за рубежом? Нет ничего проще! Достаточно иметь технический склад ума и правильно выбрать учебное заведение. 

Карьерные перспективы

Сегодня на каждом производстве и практически в каждой компании есть инженер, т.е. человек, занимающийся инженерно-технической деятельностью в области разработок, проектирования и других профессиональных задач. Кто из нас не мечтает быть востребованным специалистом, для которого всегда есть работа в любой стране мира?

А еще, инженеры могут рассчитывать на хороший доход. Например, в Англии опытный инженер с высшим образованием может зарабатывать от ₽300,000 в месяц. Кроме того, эта специальность дает возможность как для работы в коллективе, так и для работы на самого себя (по достижению хорошей репутации) и удаленной работы по выполнению различных проектов.

Вот несколько востребованных инженерных профессий:

  • инженер-строитель
  • инженер-механик
  • металлург
  • технолог
  • инженер-электрик
  • специалист по телекоммуникациям
  • электротехник
  • инженер-эколог
  • приборостроитель

Опции обучения

Для будущих инженеров существуют различные варианты обучения:

  • Вы можете поступить в зарубежный вуз на изучение инженерии после школы. Для этого необходимы хорошие знания математики и физики.
  • Также можно продолжить обучение за рубежом по инженерной специальности. Для этого нужно иметь опыт изучения компьютерных, точных и естественных наук, а также применения их на практике. Нелишними также будут знания наук об окружающей среде и дизайна.
  • В магистратуру по инженерной специализации принимают студентов, имеющих степень бакалавра в смежной технической специальности.

Для многих инженерных специальностей получить должность можно и со средне специальным образованием, изучив такие предметы, как физика, прикладная инженерия, компьютерное дело, IT и т.д. Однако наиболее выгодным является высшее образование, позволяющее выпускнику сразу устроиться на высокооплачиваемую работу. Кроме того, профессионализм в технической сфере требует углубленного изучения предметов на академическом уровне.

Традиционно, на уровне бакалавриата изучение инженерии складывается из теоретических и практических занятий, направленных на применение знаний для решения фактических задач. Далее, на уровне магистратуры студенты получают более узкую специализацию. Не стоит забывать также, что важной частью учебного процесса является прохождение рабочей практики, необходимой для трудоустройства.

Из бесплатных брошюр вы узнаете больше информации о вариантах обучения. 

Длительность и стоимость обучения

В силу высокой конкуренции профессиональная область инженерии требует от работников высокого профессионализма и признанных высоких квалификаций. Начать работать инженером можно с дипломом бакалавра, но степень магистра дает серьезные дополнительные преимущества.

Изучение инженерии в бакалавриате за рубежом обычно длится 3-4 года, в магистратуре – 1-2 года.

Стоимость обучения напрямую зависит от конкретной специальности и университета. Например, есть более дорогие вузы, такие как австралийский RMIT, где стоимость года составляет около $22,000. При этом на рынке международного технического образования укрепляют свои позиции азиатские учебные заведения, такие как Наньянский технологический университет в Сингапуре и Гонконгский политехнический университет, где стоимость учебного года составляет порядка $10,000-15,000.

Специализации

Если вы хотите изучать инженерное дело за границей, перед вами откроется широкий выбор учебных заведений с соответствующими программами. Это не удивительно, ведь инженерия объединяет множество отраслей, а сама специальность инженера необычайно востребована во всем мире.

Важную роль при выборе зарубежного вуза играет инженерная специализация, которую вы хотите получить. К наиболее востребованным и популярным сегодня специализациям относятся:

Интересные учебные программы

Большинство Факультетов инженерии в составе зарубежных вузов предлагают различные специализации на уровне бакалавриата и магистратуры. При этом у каждого вуза есть свои сильные технические стороны.

Так, среди студентов RMIT особенной популярностью пользуются программы в области городской инженерии, а также аэрокосмической и авиационной инженерии. При этом Гонконгский политехнический университет силен в преподавании биомедицинской инженерии, а также электронной и информационной инженерии.

Доступные инженерные стипендии

Women’s Engineering Society Awards

Широкий выбор стипендий различного уровня предлагается для женщин, изучающих инженерию в вузах Великобритании и собирающихся работать в сфере инженерии, в которой исторически доминируют мужчины.

CFSR Grants in Science and Engineering for Developing Countries

Стипендии и гранты от Canon Foundation предназначены для студентов из развивающихся стран, поступивших на исследовательские программы магистратуры и докторантуры в сфере инженерии и науки за рубежом.

Где изучать инженерию за рубежом?

Nanyang Technological University, Сингапур

Ориентировочная стоимость обучения: $10,000-12,000 в год

Наньянский технологический университет – это главный технический вуз Сингапура, занимающий 13-е место в мире. На уровне бакалавриата и магистратуры здесь можно изучать компьютерную, строительную, биохимическую, биомолекулярную, электронную, информационную, морскую и механическую инженерию. Вуз является крупным исследовательским центром, что особенно важно для инженеров, и также выдает дополнительные специализации в бизнесе, менеджменте или науках.

ETH Zurich, Швейцария

Ориентировочная стоимость обучения: $800 за семестр

Швейцарская высшая техническая школа Цюриха занимает 4-е место в рейтинге лучших инженерно-технических вузов мира QS World University Rankings by Subject 2021: Engineering & Technology. Это ведущий инженерный университет континентальной Европы, с которым связаны имена 21 лауреата Нобелевской премии.

ETH Zurich состоит из отделений инженерных наук, архитектуры и гражданской инженерии, естественных наук и математики, менеджмента и общественных наук. Студенты могут получить фундаментальное инженерное образование и узкие специализации в гражданской инженерии, строительной инженерии, инженерии окружающей среды, биосистемных науках и инженерии, ИТ и компьютерной инженерии, электротехнике, механической инженерии и т.д. Главная особенность вуза – уникальное сочетание качества и низкой стоимости образования.

Узнайте больше об учебе в ETH Zurich

RMIT, Австралия

Ориентировочная стоимость обучения: $22,000 в год

RMIT расположен в центре Мельбурна и является провайдером инновационных технических и дизайнерских программ. По версии QS Мельбурнский королевский технологический университет входит в топ-50 лучших вузов мира моложе 50 лет.

Здесь можно изучать строительную, электронную, химическую, производственную, механическую инженерию, а также биотехнологии. Кроме того, вуз предлагает смежные степени бакалавра и множество исследовательских программ.

Tsinghua University, Китай

Ориентировочная стоимость обучения: $4,600 в год

Пекинский Университет Цинхуа входит в топ-10 лучших инженерных вузов мира по версии QS World University Rankings 2021 и уже сейчас составляет конкуренцию ведущим инженерным университетам Европы и Америки. Например, в последние годы Университет Цинхуа обошел прославленный американский MIT по целому ряду технических дисциплин.

Современный и высокотехнологичный Университет Цинхуа предлагает студентам изучение инженерии с использованием новейшего оборудования. Учащиеся могут получить специализации в области общей инженерии, электротехники, микроэлектроники и наноэлектроники, компьютерной инженерии, инженерии программного обеспечения, автоматизации, ИТ, инженерии киберпространства, гражданской инженерии, гидравлической инженерии, электронной инженерии, инженерии окружающей среды, аэрокосмической инженерии, механической инженерии, автомобильной инженерии, биомедицинской инженерии, промышленной инженерии, инженерной физики, химической инженерии и т.д. Таким образом, выбор инженерных программы Цинхуа – один из самых обширных не только в Азии, но и во всем мире.

Все об учебе в Университете Цинхуа

University of Waterloo, Канада

Ориентировочная стоимость обучения: $22,000-24,000 в год

Это самый инновационный вуз Канады, в котором проводится обучение и исследования в области наук и инженерии на высоком уровне.

Университетская Школа инженерии входит в Топ-50 лучших школ инженерии мира и предлагает 14 программ бакалавриата и 31 программу магистратуры в области механической, компьютерной, геологической, нанотехнологической, системной, программной и других отраслей инженерии. В прошлом году в исследования Школы инженерии канадскими и иностранными компаниями было инвестировано $64 млн.

Delft University of Technology, Нидерланды

Ориентировочная стоимость обучения: $16,000 в год

Делфтский технологический университет – это старейший и крупнейший технологический вуз Нидерландов, который также занимает 15-е место в рейтинге лучших учебных заведений мира по предмету «инженерия».

На 8 факультетах вуза можно изучать механическую инженерию, морскую инженерию, архитектурную и строительную инженерию, гражданскую инженерию, электронную инженерию, математику, компьютерную инженерию, инженерию промышленного дизайна, аэрокосмическую инженерию, ИТ и прикладные науки. По своему желанию студенты могут выбрать очное обучение в высокотехнологичном современном кампусе вуза или учебу полностью в формате онлайн.

The Hong Kong Polytechnic University, Гонконг

Ориентировочная стоимость обучения: $14,000 в год

Гонконгский политехнический университет объединяет педагогов и студентов из 40 стран мира и предлагает доступное по стоимости карьерно-ориентированное образование.

Здесь предлагаются степени бакалавра, бакалавра с отличием и магистра в области биомедицины, автомобильной инженерии, электронной, строительной, авиационной и механической инженерии. Также проводится 3-летняя программа докторантуры в инженерии. 

Northern Arizona University, США

Ориентировочная стоимость обучения: $25,000 в год

Главная цель Колледжа инженерии, информатики и прикладных наук в составе Университета Северной Аризоны заключается в подготовке новаторов и ведущих инженеров будущего.

Колледж состоит из отделений механической инженерии, гражданской инженерии и инженерии окружающей среды, информатики, компьютерной инженерии и киберсистем, строительного менеджмента, прикладной физики и материаловедения. На базе этих отделений колледж предлагает студентам программы бакалавриата, магистратуры и докторантуры с разными инженерными специализациями, от электротехники до механической инженерии. Иностранным студентам колледжа также доступны стипендии и опции обучения за границей по обмену.

Chalmers University of Technology, Швеция

Ориентировочная стоимость обучения: $20,000-22,000 в год

Технический университет Чалмерса специализируется на технических науках и архитектуре и является одним из ведущих исследовательских вузов Европы. Университет гордится тем, что дал образование практически половине инженеров и архитекторов Швеции.

Вуз входит в топ-75 лучших инженерных университетов мира и предлагает обучение на шведском и английском языках. Степень можно получить в строительной, компьютерной, электронной, военно-морской инженерии и других отраслях.

University of Birmingham, Великобритания

Ориентировочная стоимость обучения: $29,000 в год

Бирмингемский университет входит в число лучших вузов для изучения инженерии не только в Великобритании, но и в мире. Университетская Школа инженерии занимает собственный огромный корпус, оснащенный современными технологиями для учебы и практики студентов.

Школа предлагает студентам программы бакалавриата, магистратуры и докторантуры, включая широкий выбор исследовательских программ. Получить специализацию можно в гражданской инженерии, механической инженерии, электротехнике, системной инженерии, робототехнике, структурной инженерии, инженерии окружающей среды, биомедицинской инженерии, автомобилестроении и т.д. Помимо высокого качества образования, вуз также известен обширными научными исследованиями в области современных технологий и инженерии, в которых принимают активное участие студенты.

Лучшие вузы для изучения автомобилестроения за рубежом

Где изучать технологии и робототехнику в Японии?

Структура ИрНИТУ

Кафедра «Строительные конструкции» – выпускающая.
Заведующий: Пинус Борис Израилевич, д.т.н., профессор.

Специальности:
270114 Проектирование зданий
Квалификация: инженер-архитектор
Инженер-архитектор по специальности «Проектирование зданий» решает задачи по проведению архитектурных и инженерных обследований, необходимых для проектных работ по реконструкции и реставрации зданий и сооружений; разрабатывает проектную и сметную документацию, проводит комплексную разработку архитектурных и конструктивных элементов зданий и сооружений с использованием современных информационных технологий.
270102 Промышленное и гражданское строительство
Квалификация: инженер-строитель

Кафедра «Городское строительство и хозяйство» – выпускающая.
Заведующий: Чупин Виктор Романович, д.т.н., профессор.

Специальность 270105 Городское строительство и хозяйство
Квалификация: инженер-строитель
Городское строительство – это жилищная политика и реформирование жилищно-коммунальной отрасли, рыночные отношения и защита прав потребителя, новая экономическая политика и передовые методы управления. Инфраструктура городского хозяйства включает в себя процессы возведения, восстановления, реконструкции и эксплуатации зданий и инженерных коммуникаций муниципальных образований, их автоматизацию и диспетчеризацию. К решению этих жизненно необходимых для каждого из нас проблем готовит специалистов кафедра Городского строительства и хозяйства.

Кафедра «Водоснабжение и водоотведение» – выпускающая.
Заведующий: Кульков Виктор Николаевич, д.т.н., профессор.

Специальность 270112 Водоснабжение и водоотведение
Квалификация: инженер-строитель
Инженер-строитель по специальности «Водоснабжение, водоотведение, охрана и рациональное использование водных ресурсов» решает комплексные задачи по проектированию, монтажу, эксплуатации, реконструкции и исследования систем водоснабжения и водоотведения, включая: подготовку питьевой и технической воды, инженерное оборудование зданий, отведение воды с территорий населенных мест и промышленных предприятий и др.

Кафедра «Теплогазоснабжение и вентиляции» – выпускающая.
Заведующий: Толстой Михаил Юрьевич, к.т.н., доцент.

Специальность 270109 Теплогазоснабжение и вентиляция
Квалификация: инженер-строитель
Инженер-строитель по специальности «Теплогазоснабжение, вентиляция и охрана воздушного бассейна» готовится для решения комплексных задач, связанных с проектированием, монтажом, эксплуатацией, реконструкцией, а также  исследованием тепло- и газоснабжения, вентиляции и кондиционирования, охраны воздушного бассейна промышленных, гражданских и других объектов. Получают навыки решения научно-исследовательских задач, пользования вычислительной техникой.

Кафедра «Строительное производство» – выпускающая.
Заведующий: Комаров Андрей Константинович, к.т.н., профессор ИрГТУ

Специальность 270102 Промышленное и гражданское строительство
Квалификация: инженер-строитель
Инженер строитель по специальности «Промышленное и гражданское строительство» решает задачи строительства промышленных и гражданских зданий и сооружений, осуществляет контроль за качеством строительных материалов и конструкций, обследует состояние зданий и сооружений, производит их реконструкцию, рассчитывает и конструирует новые ограждающие и несущие конструкции, разрабатывает проекты организации и производства работ с применением комплексной механизации и передовых методов труда, руководит непосредственно строительными работами по возведению зданий и сооружений.

Кафедра «Автомобильные дороги» – выпускающая.
Заведующий: Балабанов Вадим Борисович, к.т.н., доцент

Специальности:

270205 Автомобильные дороги и аэродромы
направление: Транспортное строительство
Квалификация: инженер путей сообщения
Инженер путей сообщения по специальности «автомобильные дороги и аэродромы» решает задачи, связанные с изысканием, проектированием, строительством, реконструкцией и ремонтом автомобильных дорог, обеспечивающей безопасность и непрерывность движения с оптимальной скоростью в соответствии с требованиями эксплуатационной надежности, а также проводит исследования в этой области, используя современную вычислительную технику.

270106 Производство строительных материалов, изделий и конструкций
Квалификация: инженер-строитель-технолог
Эта специальность ориентирована на глубокую экономическую, экологическую и компьютерную подготовку инженеров строителей-технологов. Это обусловлено тем, что в настоящее время наиболее целесообразно изготавливать дешевые, экологи дешевые, экологически чистые строительные материалы из техногенного сырья – отходов промышленности, что позволяет решать проблемы дефицита материалов для строительства, снижения их стоимости, при одновременном уменьшении экологической напряженности промышленно развитых городов.

Кафедра «Экспертиза и управление недвижимостью» – выпускающая.
Заведующий: Пешков Виталий Владимирович, д.э.н., профессор ИрГТУ

Специальности:

270115 Экспертиза и управление недвижимостью
Квалификация: инженер-специалист по недвижимости
Специалист по недвижимости – это высококвалифицированный профессионал в области экспертизы и управления недвижимостью, обладающий разносторонними знаниями в области государственного и муниципального управления недвижимостью, стандартов и лицензирования деятельности в сфере недвижимости; пространственно-экономического развития недвижимости; оценки объектов недвижимости, земельной собственности и строительного бизнеса; ипотечного кредитования; технической экономической и экологической экспертизы объектов недвижимости; экономики и управления недвижимостью; маркетинга рынка недвижимости и операций с недвижимостью.

080502 Экономика и управление на предприятии (строительство)
Направление: Экономика и управление
Квалификация: экономист-менеджер
Основными направлениями подготовки специалистов является: экономика строительства, ценообразование в строительстве, экономика недвижимости, стратегический и инновационный менеджмент, маркетинг в строительстве, банковское дело, бухгалтерский учет и аудит, технико-экономический анализ деятельности на предприятии, основы внешнеэкономической деятельности, налоговое законодательство.
Выпускники могут работать в строительных фирмах, коммерческих, банковских и финансовых структурах, налоговых инспекциях.

Кафедра «Сопротивления материалов и строительной механики» – не выпускающая.
Заведующий: Лапшин Владимир Леонардович, д.т.н., профессор

Кафедра читает дисциплины: сопротивление материалов, строительная механика, информатика, численные методы для студентов факультета Строительства и городского хозяйства.

Лицензирование инженерного факультета | Национальное общество профессиональных инженеров

Позиция Национального общества профессиональных инженеров заключается в том, что лицензирующие юрисдикции должны поощряться к включению в свои уставы определения инженерной практики Типового закона NCEES, которое требует, чтобы инженерные факультеты, преподающие продвинутые инженерные дисциплины, были лицензированными профессиональными инженерами в данной юрисдикции. где они тренируются. «Продвинутые инженерные дисциплины», упоминаемые в Типовом законе, обычно интерпретируются как означающие инженерные курсы высшего или высшего уровня с компонентом дизайна.

Basis
Национальное общество профессиональных инженеров выступает за требование к профессиональным инженерам практиковать в своей области технической компетенции для постоянного улучшения общества. Такая практика подлежит дисциплинарному контролю со стороны государственных комиссий по лицензированию инженерных систем.

NSPE признает ответственность инженерных факультетов за разработку учебных программ и обучение студентов для подготовки их к профессиональной инженерной практике.Для выполнения этой обязанности, связанной с общественным здоровьем, безопасностью и благополучием, инженерный факультет, преподающий сложные инженерные дисциплины, должен иметь лицензию профессиональных инженеров. Ожидается, что преподаватели, не имеющие лицензии, будут практиковать под ответственным руководством коллеги, имеющего лицензию, до тех пор, пока они не выполнят лицензионные требования и не получат лицензию. Педагог инженерного образования, который возглавляет инженерный факультет или подразделение, или который является деканом инженерного колледжа или школы, считается ответственным за программу и факультет и должен быть лицензированным профессиональным инженером на момент назначения.

NSPE призывает лицензирующие юрисдикции поэтапно вводить эти требования в течение соответствующего переходного периода.

Эта практика должна быть обязательной в администрации инженерных школ и являться частью критериев, используемых при аккредитации инженерных программ, проводимых Комиссией по технической аккредитации (EAC) ABET Inc.

Академическим учреждениям, предлагающим инженерные программы, рекомендуется правильно указывать лицензированных профессиональных инженерных факультетов как «P.E. » в школьном каталоге и других изданиях, где указаны названия факультетов.

Преподаватели и сотрудники награждены за продвижение ценностей Michigan Engineering

Культуру учебного заведения трудно определить и еще труднее измерить. Очень сложно провести четкую грань между причинами и следствиями. Это везде и почти незаметно.

Эта культура создается по одному выбору за раз, когда люди решают, как относиться к своим коллегам, коллегам и ученикам - прямо сейчас, в данный момент.Компания Michigan Engineering определила ценности, призванные направлять этот выбор, укреплять отношения и поощрять смелое мышление.

В рамках этих усилий этой осенью была запущена пилотная программа Michigan Engineering Strategic Vision 2020, направленная на поощрение и признание сотрудников и преподавателей, которые предпринимают дополнительные шаги для продвижения колледжа. Программа признает тех, кто работает в кампусе, чьи достижения воплощают дальновидный подход к продвижению ценностей колледжа и построению его культуры.

«От нововведений в возможностях наставничества до творческого проектирования курсов и проведения смелых исследовательских программ - получатели вознаграждений в рамках программы поощрений преподавателей 2018 года демонстрируют ценности Michigan Engineering», - сказал Майкл Веллман, заместитель декана по академическим вопросам и Линн А.Конвей, профессор компьютерных наук и инженерии. Роща и Дудерштадт в Северном кампусе,

, осень 2018 г. Фото: Эван Догерти

«Персонал всегда старался найти способы, которыми мы можем стать лучше! Приятно иметь дополнительный способ признать эти усилия », - сказала Дебора Меро, старший исполнительный директор отдела планирования и управления ресурсами. «Они сделали такие вещи, как создание новых программ для поддержки творчества, инноваций и смелости в колледже; продвигать наши усилия по обеспечению разнообразия, справедливости и интеграции; предоставить больше возможностей для профессионального развития; и оптимизировать бизнес-процессы.Мы очень рады видеть, за какие улучшения они будут выступать в следующий раз ».

Вот несколько примеров получателей профессорско-преподавательского состава в этом году:

  • Майкл Флинн, профессор электротехники и вычислительной техники, за инициативу по повышению подотчетности преподавателей путем разработки табеля успеваемости преподавателей, а также личного и активного выявления и решения проблем между факультет и студенты.
  • Чинедум Оквудире, доцент кафедры машиностроения, за лидерский вклад в разнообразие и климат.Okwudire является соучредителем и сопредседателем Консультативного комитета декана по факультету цвета. Комитет инициировал ежемесячные встречи за ужином для цветных факультетов, чтобы помочь в оказании поддержки, а также запустил программу обеда для цветных студентов-механиков, чтобы обеспечить академическую поддержку и наставничество.
  • Эйлин Хуанг-Саад, доцент кафедры биомедицинской инженерии, за разработку и внедрение в осенний семестр класса «инкубатор», который преподавал для аспирантов теорию образования и предлагал им разработать экспериментальные учебные модули для студентов бакалавриата в качестве курсовых проектов.Модули часто предлагались студентам бакалавриата в зимний семестр, а аспиранты наблюдали за выполнением.
  • Нилтон Ренно, профессор климатических и космических наук и инженерии, за его работу в качестве международного лидера в поисках жизни в Солнечной системе, включая разработку инструмента, который будет доставлен на спускаемый аппарат НАСА в Европу или другие водные миры. . Нилтон также использовал разработанные им технологии для дистанционного обнаружения льда на Марсе и адаптировал их, чтобы пилоты авиакомпаний могли знать, сколько льда на взлетно-посадочной полосе.
  • Мэри Джейн Нортроп, преподаватель технических коммуникаций IV, за ее приверженность интеграции новых целевых педагогических подходов, включая создание видео, чтобы она могла привлечь внимание растущего числа студентов, изучающих информатику.

Ниже приведены несколько примеров сотрудников, получивших помощь в этом году:

  • Рик Ванден Хеувел, директор по развитию исследований, за его роль в реализации программы для посетителей колледжа. Программа требовала творческого подхода, новаторства и смелости, чтобы разработать политику, которая стала значительным изменением, обеспечить поддержку через колледж и университет для утверждения и создать систему, которая позволит колледжу эффективно реализовать новую программу.Он смог сделать это при поддержке и участии многих сотрудников команды, которые разделяли эти усилия.
  • Энн Роудс, старшего специалиста по персоналу, за активное участие в разработке миссии и ценностей персонала в области электротехники и вычислительной техники. Она работала с администратором своего подразделения, чтобы активно вовлекать сотрудников отдела в выработку идей, чтобы определить, что они ценят на рабочем месте, что они ценят в других, и каким качествам и поведению им следует подражать.Миссия и ценности персонала ЕЭК в настоящее время находятся в центре внимания, и в настоящее время ведется дальнейшее профессиональное развитие в связи с этими ценностями.
  • Мэрайя Фьюмара, менеджер программы по работе со студентами в Управлении по делам студентов, за неустанную работу со студенческими организациями над разработкой новаторских комплексных стратегических планов DEI в рамках процесса регистрации спонсируемых студенческих организаций. В дополнение к этим формальным рамкам, она также сотрудничала с подразделениями по всему университету, чтобы обеспечить инновационные, целостные и смелые тренинги для студенческих организаций с целью создания более инклюзивного, разнообразного и уважительного сообщества в колледже.
  • Тони Себастьяну, старшему директору Lurie Nanofabrication Facility, за его вклад в сотрудничество и командную работу. В то время, когда он отвечал за поддержку всего набора инструментов LNF, он внедрил процедуры, ведущие к лучшему и более эффективному сотрудничеству. Они помогают обеспечить совместную работу сотрудников для создания резервной поддержки оборудования, а не индивидуальную работу над инструментами, за которые они несут ответственность. Его усилия побуждают сотрудников работать вместе для достижения общей цели - предоставления более качественных услуг сообществу и в составе команды LNF.

Узнайте больше о стратегическом видении Michigan Engineering на 2020 год.

Еще одна новая пилотная программа, разработанная персоналом для персонала, будет развернута весной 2019 года. Предоставляя возможности и стимулы для сотрудничества между подразделениями и департаментами, цель состоит в том, чтобы задействовать и полностью раскрыть потенциал специалистов. и идеи - раскрытие всего потенциала Michigan Engineering через творчество, инновации и смелость.

Уровни владения и контроля преподавательского состава - Исследования и тенденции для женщин в STEM

Преподаватели-женщины не представлены на высшем уровне по сравнению с их коллегами-мужчинами.По состоянию на 2017/18 учебный год только 33,9% преподавателей-женщин, работающих на постоянной основе / без отрыва от должности, были классифицированы как профессора, по сравнению с 51,4% преподавателей-преподавателей, работающих по принципу постоянной / постоянной работы с мужчинами.

Источник: Roy, J. (2019). Инжиниринг в цифрах. Американское общество инженерного образования.


Заработная плата преподавателей: Последнее исследование NCSES среди докторантов (2017) показывает, что средняя заработная плата женщин-преподавателей компьютерных и информационных наук была ниже, чем у их коллег-мужчин на каждом уровне факультета.Аналогичная тенденция сохранения гендерного разрыва в средней заработной плате, в пользу мужчин, также наблюдалась среди инженерных факультетов на большинстве факультетов. Единственное заметное исключение было среди доцентов инженерного дела, где средняя заработная плата женщин-преподавателей инженерного факультета была выше, чем у преподавателей-мужчин в этом ранге.


Факультеты по дисциплинам: В среднем только 17,4% профессорско-преподавательского состава инженерных колледжей США в США составляет 17,4%.С. - женщины. Дисциплины, связанные с естествознанием, составляют наибольшую долю женщин среди преподавателей, занимающих / продолжающих оставаться в должности, при этом примерно каждый четвертый преподавательский состав, занимающий постоянную / постоянную должность, - женщины. В аэрокосмической инженерии самый низкий процент преподавателей-женщин: женщины составляют менее 12% профессорско-преподавательского состава, занимающего постоянную / постоянную должность.

Источник: Рой Дж. (2019) Инжиниринг в цифрах . Американское общество инженерного образования.


Факультеты по академическим должностям: Среди докторантов и инженеров, работающих в университетах и ​​четырехлетних колледжах, женщины недопредставлены на различных академических должностях и уровнях.В 2019 году женщины составляли около 36% деканов, заведующих кафедрами и заведующих кафедрами. Точно так же они составляли около 36% и 37% исследовательского и преподавательского состава соответственно. Они были немного выше на академических должностях дополнительных преподавателей (42,7%) и докторантов (42,6%).


Цветные женщины на инженерном факультете: Последнее исследование NCSES среди докторантов (2017) показывает, что средняя заработная плата женщин-преподавателей компьютерных и информационных наук была ниже, чем у их коллег-мужчин на каждом уровне факультета.Аналогичная тенденция сохранения гендерного разрыва в средней заработной плате, в пользу мужчин, также наблюдалась среди инженерных факультетов на большинстве факультетов. Единственное заметное исключение было среди доцентов инженерного дела, где средняя заработная плата женщин-преподавателей инженерного факультета была выше, чем у преподавателей-мужчин в этом ранге.


SWE Усилия по увеличению представленности женщин на факультете инженерных наук и информатики


Дополнительные ресурсы

  • Рой, Дж.(2019). Инжиниринг по номерам . Американское общество инженерного образования.
  • Национальный научный фонд, Национальный центр науки и инженерной статистики. 2019 и 2021 годы. Женщины, меньшинства и лица с ограниченными возможностями в науке и технике: 2019 . Специальный отчет NSF 19-304 и 21-321. Александрия, Вирджиния. Доступно на https://www.nsf.gov/statistics/wmpd.
  • Национальный научный фонд, Национальный центр науки и инженерной статистики, опрос докторантов, 2017.
  • Американская ассоциация развития науки (AAAS) SEA Change, признавая институциональную трансформацию для более разнообразного, равноправного и инклюзивного сообщества.

Профилей преподавателей - Инженерное дело - Католический университет - Вашингтон, округ Колумбия.

Профили преподавателей - Инженерное дело - Католический университет - Вашингтон, округ Колумбия | CUASПерейти к основному содержанию
  • Факультет строительства и экологии
    Учить больше
  • Факультет электротехники и информатики
    Учить больше
  • Преподаватели материаловедения и инженерии
    Учить больше

Инженерный - Факультет | Бенедиктинский колледж

Профессор и заведующий инженерной школой

Др.Муггли окончил со степенью бакалавра наук. Он получил степень бакалавра химического машиностроения в Университете Северной Дакоты в 1992 году. Впоследствии он проработал два года инженером-технологом в компании Koch Engineering Co. в Уичито, штат Канзас. Он поступил в аспирантуру Университета Колорадо в Боулдере, где получил докторскую степень в 1998 г. по специальности «катализ».

Доктор Муггли был преподавателем в Университете Северной Дакоты с 1999 по 2009 год. За это время он получил более четырех миллионов долларов на финансирование исследований, опубликовал 30 рецензируемых статей и выступил с многочисленными исследовательскими презентациями.Он имеет три патента, получил общеуниверситетскую награду за выдающиеся достижения в обучении на бакалавриате, был признан профессором года 2007 года в инженерной школе и получил награду 2009 года за выдающиеся достижения в преподавании, исследованиях и обслуживании.

Степени
Бакалавр химического машиностроения, Университет Северной Дакоты, 1992 г.
Кандидат химических наук, Университет Колорадо, 1998 г.

Доцент, Школа инженерии

Др.О’Мэлли получил докторскую степень в Католическом университете Америки в 2012 году. Он специализировался на лазерной доплеровской виброметрии - методике измерения вибрации с помощью лазерного луча. Он опубликовал свои исследования в рецензируемых журналах и представил свои работы на многочисленных конференциях. Он участвовал в исследованиях в Католическом университете, разрабатывая систему акустической визуализации для обнаружения придорожных взрывчатых веществ, устройство для обнаружения заглубленных наземных мин на основе их вибрационной сигнатуры, а также характеристики модели вибрации Карибского моря.

Во время своего пребывания в Вашингтоне О’Мэлли также работал на подрядчика в Центре космических полетов им. Годдарда НАСА, где он был членом аналитической группы для прибора Wide Field Camera 3 космического телескопа Хаббла и прибора UVIS. Другие проекты НАСА включали анализ ICES при отказе и развитие возможностей обслуживания роботизированных спутников.

Степень
BME, Машиностроение, Католический университет Америки, 2006
MME, Машиностроение, Католический университет Америки, 2007
Ph.D, Машиностроение, Католический университет Америки, 2012 г.

Доцент, инженерное дело

После окончания университета в 1980 году г-н Спенсер перешел на работу в Mobil Oil (ныне Exxon Mobil) в качестве инженера проекта нефтепереработки. В 1985 году он отправился в Allied-Systems Aerospace (ныне часть Honeywell), чтобы выполнить предварительный дизайн и характеристики новых уникальных двигателей, включая автономные подводные аппараты. В 1989 году он начал теплотехнические работы в Центре космических полетов им. Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама.работает над высотными научными шарами и спутниками, включая рентгеновский телескоп Chandra. В 1996 году Стив стал ведущим инженером-механиком по нескольким коммерческим спутникам связи в Lockheed-Martin. В 2001 году Стив стал ведущим инженером по спутниковым системам в Spectrum Astro (ныне часть General Dynamics).

Помимо инженеров, Стив был гидом по гребле на каноэ в дикой природе, сертифицированным инструктором-тренером Американской ассоциации каноэ и судьей соревнований по бурной воде, включая Олимпийские игры 96-го года.

В 2004 году Стив вернулся в Канзас, чтобы заботиться о своей семье, и основал Quiet Canoes, помогая другим строить и пилотировать каноэ, что сделало его экспертом в области космической эры и технологий дикой природы. Стив начал преподавать инженерные классы в бенедиктинцев с весны 2009 г.

Степени
Бакалавр машиностроения, Университет штата Канзас, 1980
Магистр машиностроения, Государственный университет Монтаны, 1985

Доцент, инженерное дело

Доктор.Ньюболдс преподает в Бенедиктинской школе с 2012 года. Его классы в основном посвящены проектированию конструкций, инженерной механике и инженерным материалам. Он был советником команды по бетонным каноэ и студенческого отделения ASCE. Кроме того, доктор Ньюболдс служил советником во время командировки инженеров. Его исследовательские интересы лежат в области бетонных материалов, коррозии стали в бетоне и интеграции католических учений и инженерной профессии.

Доктор Ньюболдс начал свою карьеру в качестве инженера по проектам в Министерстве транспорта штата Индиана (INDOT) в 1995 году.Работая в офисе исследований и разработок INDOT, он получил степень доктора философии. окончил Университет Пердью в 2006 году. В 2009 году он начал работу в качестве директора по эксплуатации площадки в сети инженерного моделирования землетрясений (NEES). Доктор Ньюболдс является зарегистрированным профессиональным инженером в штате Индиана.

Степени
Бакалавр гражданского строительства, Университет Пердью, 1995
MSCE в области гражданского строительства, Университет Пердью, 2000
Кандидат наук в области гражданского строительства, Университет Пердью, 2007

Доцент, инженерное дело

Др.Спроус получил степень физика в Бенедиктинском колледже в 2007 году. Затем он начал обучение инженерии в Канзасском университете, а после получения степени бакалавра в 2009 году поступил в докторантуру и получил степень доктора философии. в 2016 году. Во время учебы в области инженерии он работал в области инженерного консультирования и сотрудничал с некоторыми из ведущих мировых исследовательских организаций в области автомобилестроения и транспорта. Исследование доктора Спроуса было опубликовано в многочисленных рецензируемых журналах, представлено на научных конференциях, и он модерировал академические группы.Его области исследований включают дизельные сажевые фильтры, органические циклы Ренкина, рекуперацию отработанного тепла, адаптивные информационные дисплеи для автомобильных приложений, испытания материалов, искусственный интеллект на транспорте, современные системы дорожного покрытия и охрану окружающей среды. Он начал преподавать неполный рабочий день в Бенедиктинском колледже в 2011 году и вернулся в свою альма-матер на постоянной основе в 2013 году.

Степень
Бакалавр физики, Бенедиктинский колледж, 2007
Бакалавр машиностроения, Канзасский университет, 2009
Тел.Доктор технических наук, Канзасский университет, 2016 г.

Доцент кафедры инженерии

Д-р Блониген присоединился к Бенедиктинской инженерной школе в 2015 году. В его обязанности преподавателя входит вводный курс для первокурсников и старший специалист по химической инженерии. курсы проектирования и управления процессами. Доктор Блониген - советник факультета бенедиктинского студенческого отделения Американского института инженеров-химиков (AIChE).

Перед тем, как присоединиться к бенедиктинскому факультету, доктор Блониген более 20 лет занимался разработкой процессов и продуктов для компаний, включая Kraft Foods, Nestlé, Scotts Miracle-Gro, Mead Johnson Nutritionals и Hills Pet Nutrition, а также консультировал Мемориального института Баттелле . Доктор Блониген - профессиональный инженер с лицензией (Огайо).

Степень
Бакалавр, химическая инженерия, Технологический институт Роуза-Халмана, 1986
MS, химическая инженерия, Государственный университет Пенсильвании, 1989
Ph.D, химическая инженерия, Университет штата Айова, 1994

Доцент

Майк изучал гражданское строительство в Университете штата Канзас по специальности «Водные ресурсы». После окончания института в 1981 году он присоединился к инженерной консалтинговой фирме Professional Engineering Consultants, P.A. В Уичито, штат Канзас, Майк тридцать шесть лет проработал в PEC, работая над проектированием и строительством различных проектов дренажа, выравнивания, мощения, коммунальных услуг и землеустройства.В компании он занимал ряд руководящих должностей, в том числе шестнадцать лет работы в Совете директоров PEC. Майк имеет лицензию профессионального инженера в штатах Канзас, Миссури и Небраска, а также является профессиональным геодезистом в Канзасе. В сторонние интересы Майка входят участие в литургических музыкальных группах и езда на велосипеде.

Степени
Бакалавр гражданского строительства, Государственный университет Канзаса, 1980 г.
Магистр гражданского строительства, Университет штата Канзас, 1981

Доцент, инженерное дело

Др.Меркл окончил B.S. получил степень в области химического машиностроения и менеджмента в Массачусетском технологическом институте в 1984 году. После работы в химической промышленности он продолжал обучение в аспирантуре по экологическим наукам в SUNY Stony Brook, проводя исследования атмосферного осаждения загрязняющих веществ в морских экосистемах. Он получил докторскую степень в области гражданского строительства в Технологическом институте Вирджинии, специализируясь на каталитической фильтрации питьевой воды. В 1995 году он присоединился к Sandia National Laboratories, а с 1998 по 2002 год работал в Министерстве обороны.Вернувшись в Сандию, он следующие десять лет проработал в программах внутренней и международной безопасности. В 2012 году доктор Меркл присоединился к Авиационному университету Эмбри Риддла в качестве адъюнкт-профессора (гражданское строительство), проводя исследования в области технологий аквапоники. Он имеет два патента и является профессиональным инженером в Содружестве Вирджиния.

Степень
Бакалавр, химическая инженерия, бакалавр менеджмента, M.I.T. 1984
MS, Морская экология, SUNY Stony Brook, 1991
Ph.D, Гражданское строительство, Технологический институт Вирджинии, 1995

Адъюнкт-профессор инженерного дела

Доктор Пачарони приезжает в Бенедиктин из колледжа Форт-Льюис в Дуранго, штат Колорадо, где она была доцентом инженерного и физического факультета. Доктор Пачарони принимал активное участие в развитии исследовательских возможностей для студентов в Форт-Льюисе и надеется передать этот опыт в Школу инженерии Бенедиктинского колледжа. Область научных интересов: лазерная диагностика систем сгорания.

Степень
Бакалавр, оптика, Университет Хьюстона, Техас Электро 1987
Магистр электротехники, Государственный университет Нью-Йорка в Бингемтоне, штат Нью-Йорк, 1993
Доктор философии, электротехника, Колорадская горная школа, Golden CO Engineering Systems 2004

Джон Модлин

Доцент, инженерия

Джон поступил на факультет бенедиктинской инженерии в 2021 году. Он получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Университете Миссури - Ролла (ныне Missouri S&T).Проработав несколько лет в промышленности, он вернулся в школу и получил степень магистра машиностроения в Университете Пердью. Джон проработал в электроэнергетике 33 года, занимая несколько должностей в инжиниринге и менеджменте, прежде чем уйти на пенсию в апреле 2021 года.

Опыт работы Джона включал преобразование энергии, тепловые циклы, жидкости, средства управления, вращающееся оборудование, очистку воды и многое другое. управление проектом. Он является зарегистрированным профессиональным инженером (PE) в Миссури и сертифицирован в качестве специалиста по управлению проектами (PMP) в Институте управления проектами.

Степени
Бакалавр машиностроения, Университет Миссури - Ролла, 1985
Магистр машиностроения, Университет Пердью, 1989

Эндрю Даунс

Доцент, инженерное дело

Доктор Даунс получил степень бакалавра наук. и М.С. получил степень в области электротехники в Школе горнодобывающей промышленности и технологий Южной Дакоты в 2010 году, где его работа была сосредоточена на аддитивном производстве пассивных микроволновых схем и антенн.После окончания учебы доктор Даунс работал инженером-ядерщиком на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон. Устав от дождя, он вернулся на Средний Запад, чтобы работать инженером-проектировщиком в компании Interstates Control Systems в Сиу-Центре, штат Айова. Четыре года спустя, не в силах отказаться от призвания преподавать, доктор Даунс поступил в аспирантуру Университета штата Айова.

Находясь в штате Айова, доктор Даунс помог разработать улучшенный метод компенсации многомодовой дисперсии для неразрушающего контроля с помощью ультразвуковых волноводов.У доктора Даунса много исследовательских интересов, но он особенно интересуется волновыми явлениями - как электромагнитными, так и упругими. Другие интересы включают реконфигурируемые и сверхширокополосные антенны, дизайн датчиков и стипендию преподавания и обучения.

Степень
Бакалавр, электротехника, Школа горного дела и технологий Южной Дакоты, 2008
Магистр электротехники, Школа горного дела и технологий Южной Дакоты, 2010
Доктор философии, электротехника, Университет штата Айова, 2021

Заведующий лабораторией инженерного отдела

Шон Бауэр окончил бенедиктинский колледж в 1986 году со степенью бакалавра физики.Шон работает в физико-технических лабораториях Бенедиктинского колледжа с 2009 года. У него более 25 лет опыта работы инженером на небольшом производителе электронных приборов в Атчисоне, штат Канзас.

Степень
Бакалавр физики, Бенедиктинский колледж, 1986

Факультет | Инженерная школа

  • Тарек Абдун

    Джудит и Томас Иовино '73 Профессор гражданского строительства
    Кафедра гражданского строительства и охраны окружающей среды

  • Майкл Амитай

    Джеймс Л.Декер '45, кафедра аэрокосмической техники
    Кафедра машиностроения, аэрокосмической и ядерной техники

  • Жорж Бельфор

    Институт профессора инженерии
    Кафедра химической и биологической инженерии

  • Стивен Крамер

    Уильям Уэйтман Уокер Профессор полимерной инженерии
    Кафедра химической и биологической инженерии

  • Suvranu De

    Дж.Эрик Йонссон '22 Заслуженный профессор инженерных наук
    Кафедра машиностроения, аэрокосмической и ядерной инженерии

  • Рикардо Добри

    Институт профессора инженерии
    Кафедра гражданского и экологического строительства

  • Джонатан Дордик

    Ховард П. Изерманн '42 Профессор химической и биологической инженерии
    Кафедра химической и биологической инженерии

  • Дэвид Дукетт

    Джон Тод Хортон '52 Профессор материаловедения
    Департамент материаловедения и инженерии

  • Шекхар Гард

    Элейн С.и Джека С. Паркера Кафедра инженерии
    Кафедра химической и биологической инженерии

  • Фархан Ганди

    Розалинд и Джон Дж. Редферн младший '33 Профессор инженерии (1981)
    Кафедра машиностроения, аэрокосмической и ядерной техники

  • Юрий Горби

    Говард Н. Блитман '50 P.E. Карьерный рост Профессор инженерного дела
    Кафедра гражданской и экологической инженерии

  • Хосе Ольгин-Верас

    Уильям Ховард Харт 1883 Профессор инженерных наук
    Департамент гражданской и экологической инженерии

  • Роберт Халл

    Генри Берлэйдж, председатель кафедры инженерии
    Департамент материаловедения и инженерии

  • Маттеос Коффас

    Дороти и Фред Чау ʼ71 Созвездие профессионального роста Профессор биокатализа и метаболической инженерии
    Кафедра химической и биологической инженерии

  • Нихил Кораткар

    Джон А.Кларк и Эдвард Т. Кроссан Профессор инженерных наук
    Кафедра машиностроения, аэрокосмической и ядерной инженерии

  • Ганпати Раманатх

    Джон Тод Хортон '52 Профессор материаловедения
    Департамент материаловедения и инженерии

  • Линда Шадлер

    Рассел Сейдж Профессор
    Департамент материаловедения и инженерии

  • Марк Шепард

    Сэмюэл А.Джонсон '37 и Элизабет К. Джонсон Профессор инженерных наук
    Кафедра машиностроения, аэрокосмической и ядерной инженерии

  • Майкл Шур

    Патрисия У. и К. Шелдон Робертс '48 Председатели профессора твердотельной электроники
    Кафедра электротехники, вычислительной техники и системотехники

  • Ричард Сигел

    Роберт У. Хант Профессор материаловедения и инженерии
    Департамент материаловедения и инженерии

  • Питер Тессье

    Ричард Барух М.D. Карьерный рост Профессор
    Кафедра химической и биологической инженерии

  • Уильям Эл Уоллес

    Yamada Corporation Профессор
    Кафедра промышленной и системной инженерии

  • Ге Ван

    Джон А. Кларк и Эдвард Т. Кроссан Профессор инженерии
    Департамент биомедицинской инженерии

  • X. Джордж Сюй

    Эдвард Э.Худ-младший, профессор технических наук
    Кафедра машиностроения, аэрокосмической и ядерной техники

  • Инженерный факультет | Университет Джексонвилля в Джексонвилле, штат Флорида,

    Наш факультет


    Д-р Эмре Селви

    Доцент
    • Адрес офиса Нельмс 4Б
    • Телефонный номер (904) 256-7305
    • Адрес электронной почты Адрес электронной почты eselvi @ ju.edu

    Резюме: Dr.Эмре Селви стал доцентом кафедры машиностроения, начиная с осенний семестр 2015 года. Он получил степень бакалавра наук. (1999) и М. (2003) с Ближнего Востока Технический университет и доктор философии. (2007) из Техасского технологического университета. Он работал дизайнером и инженер-технолог в Aselsan Inc. в течение четырех лет и в качестве преподавателя в Muskingum. Университет на шесть лет.Он также проводил академические исследования на базе несколько национальных лабораторий и исследовательских институтов, а также является членом ASME и ASEE.

    Преподавание: EE / ME 100 Инженерная ориентация, ME 110 Инженерная графика, ME 111 Компьютерная поддержка Дизайн, ME 211 Механика и динамика, ME 311 Термодинамика, ME 312 Гидромеханика, ME 313 Механика материалов, ME 413/414 Senior Design I / II, ME 415 Senior Seminar, ME 417 Разработка и производственный процесс станка

    Область научных интересов: Материаловедение, проектирование и инженерное образование высокого давления

    Доктор.Фатих Айдоган Член ASME и ANS

    Доцент

    Резюме: Доктор Фатих Айдоган начал работать на факультете Университета Джексонвилля в августе 2018 года. работал в Университете Айдахо и Государственном университете Айдахо с 2012 по 2018 год.Он работал в Westinghouse-Toshiba Electric Co. с 2008 по 2012 год. Доктор философии факультета машиностроения и ядерной инженерии Пенсильванского государственного университета. Он получил степень магистра в области компьютерной инженерии в университете Хаджеттепе. и бакалавр факультета ядерной инженерии Университета Хаджеттепе. Он член ASME и ANS.Он был сопредседателем трека в техническом программном комитете. член и рецензент международных конференций, журналов и стипендий. Он работал гостем и редактором ведущих журналов, таких как Journal of Nuclear. Технические науки и радиационная наука и достижения в области инженерных наук и технологий. Он подготовил более 100 публикаций, в том числе рецензируемые журналы и конференции.

    Преподавание: ME 110 Инженерная графика, ME 413 Senior Design I, ME 414 Senior Design II, ME Гидродинамика, ME теплопередача, ME термодинамика, ME 488 Независимое исследование для Термо-жидкости

    Научные интересы: Термо-жидкости, теплопередача, силовые / энергетические системы, проектирование систем, гидродинамика, Атомные электростанции, Компьютерное моделирование и симуляторы

    Джон Брюс

    Приглашенный доцент

    Нельмс 3

    jbruce4 @ ju.edu

    Резюме: Г-н Брюс получил степень магистра электротехники в университете. Южной Флориды, а также степень магистра делового администрирования из Джексонвилля Университет.Он проработал в компании Honeywell в Клируотере, штат Флорида, 10 лет. В Honeywell он был дизайнером программы Space Shuttle, где он участвовал в программе «Возвращение в Космос »после катастрофы Challenger. Он также был аналитиком стабильности для Международная космическая станция, разработала баллистические ракеты и спроектировала кольцевые лазерные гироскопы для истребителей.Присоединившись к Unison Systems Inc, г-н Брюс и еще 4 человека разработали первая автоматическая система управления подачей топлива для самолетов с поршневыми двигателями. Наконец, у него было привилегия работать в медицинском гиганте Medtronic в течение 17 лет. В то время как в Medtronic он прошел путь от старшего инженера до старшего директора и руководил крупными научно-исследовательскими группами, разрабатывающими медицинские продукты для визуализации и навигации.Он был одним из 8 руководителей исследований и разработок компании Medtronics. Глобальный совет по исследованиям и разработкам. Он имеет несколько патентов и создал много новых изобретений, в том числе; медицинская визуализация, медицинская навигация, офтальмологические продукты, мониторинг нервов и шесть сигма для инженерии. В свободное время JC любит заниматься спортом, проводя время с семьей и возможность узнать что-то новое.

    Преподавание: EE 201 Введение в цифровые схемы; ME 410 Проектирование и производство станков технологическая лаборатория

    Сфера научных интересов: Медицинские приборы, биомедицинская инженерия, контроль качества; Конкурентоспособная робототехника, автоматизация, Обработка, STEM образование

    Доктор.Брайан Копп

    Доцент технических наук

    Адрес электронной почты [email protected]

    Телефонный номер (904) 256-7325

    Доктор.Копп поступил на факультет Джексонвильского университета в декабре 2020 года. JU с более чем 25-летним опытом работы в отрасли и 9-летним преподаванием в университете. опыт. Он получил степень доктора философии, магистра и бакалавра в области электротехники в Нью-Йорке. Государственный университет Мексики (NMSU). Его докторская степень. исследования относительно синхронизации схемы модуляции высокого порядка в каналах спутниковой связи были проведены для Центр космических полетов имени Годдарда НАСА.

    Опыт доктора Коппа в отрасли включает создание высокотехнологичного стартапа по производству модемы беспроводной передачи данных с расширенным спектром для промышленных рынков. Компания представила первый взрывозащищенный нелицензированный модем беспроводной передачи данных для нефтехимической промышленности. Однако большую часть своего промышленного опыта он работал консультантом.Он основал консалтинговая компания в 1997 году, которая предоставляет услуги, включая проектирование системы и производительность анализ, а также разработка продукта.

    В 2011 году, накопив более чем двадцатилетний опыт работы в отрасли, доктор Копп вернулся в университет, чтобы преподавать и проводить исследования в области электротехники.Он преподавал широкий спектр тем по электротехнике, и он помог обеспечить финансирование исследований на сумму почти 900 000 долларов. Его совместные исследования в области зеленой энергии с специалистами в области прибрежной инженерии, имеет четыре патента.

    Доктор.Копп является зарегистрированным профессиональным инженером-электриком в штате Флорида. Он также является лицензированным радиолюбителем и имеет позывной FCC экстра-класса. KC5LPA, а также лицензия FCC General Radio Operator License PG00022479 с одобрением радара. Он является старшим членом Института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике, член Американского института аэронавтики и астронавтики, приглашенный член радиоклуба Америки, и приглашенный член NMSU Electrical and Computer Инженерная академия.

    Преподавание: Анализ цепей EE 200, EE 301 Введение в твердотельные устройства, EE 303 Введение to Power Systems, EE 400 Introduction to Microwave Engineering, ME / EE 411 Introduction в мехатронику.

    Область научных интересов: Наземная беспроводная и спутниковая связь, радиочастотный спектр управление и уменьшение помех, экологически чистая энергия и контрольно-измерительные решения для экологических прибрежных инженерных проектов.

    Питер Бон

    Специалист производственной лаборатории

    Адрес электронной почты [email protected]

    Питер Бон начал свою карьеру инженера в отрасли в 2011 году в семье. собственник подрядной производственной фирмы.В 2017 году он переехал в Джексонвилл в поисках фундаментальная степень в области инженерии. Он начал с получения степени бакалавра физики в в Университете Флориды и продолжил обучение, получив степень магистра в области машиностроения. совершенствуя свои навыки производства. Питер поступил в Джексонвильский университет в Январь 2021 года и продолжает работать над докторской степенью.

    Преподавание: Лаборатория проектирования и производства машин ME-417

    Д-р Мурат Тирякиоглу

    Временный заведующий кафедрой, профессор

    Телефон (904) 256-7640

    Электронный адрес mtiryak @ ju.edu

    Расположение офиса Административное здание Говарда, 2-й этаж

    Мурат Тирьякиоглу - пионер инженерного образования, академический лидер трансформации, всемирно признанный исследователь и страстный сторонник сервисного обучения чтобы помочь сообществу.

    Он изучал машиностроение, прежде чем получить ученую степень в области инженерии. менеджмент и металлургия.

    Доктор Тирьякиоглу вырос на семейном предприятии - литейном производстве цветных металлов. После Получив докторскую степень, он некоторое время работал в компании Boeing в Уичито, штат Канзас. переходя к академической жизни в 1995 году.Он преподавал в Университете Западного Кентукки, где он основал Институт перспективного производства. В 2001 году он начал работать в Robert Morris. Университет (Питтсбург, Пенсильвания), где он работал (заслуженным) профессором университета. инженера-технолога и получил признание за свою деятельность по обучению с участием местных производителей.Доктор Тирьякиоглу переехал в Джексонвилл, штат Флорида, в 2010 г. продолжить свою карьеру в качестве директора инженерной школы Университета Северная Флорида, и ушел с этой должности в 2018 году как самый долгоживущий директор по истории школы. Он присоединился к JU в 2019 году. После переезда в Джексонвилл, Доктор Тирьякиоглу сотрудничал с Community Excellence Alliance для привлечения студентов. в решении проблем и методах постоянного улучшения и их применениях, чтобы помочь преодолеть проблемы в некоммерческих организациях в Джексонвилле с оценкой финансовых влияние значительно превышает 5 миллионов долларов.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *